Beiträge von scorpiontuning

Zitat

Original von A. Barth
Ferrari ist Ferrari, basta. Einen getunten Mercedes kriegt man bei AMG, Lorinser oder Carlsson. Einen getunten BMW bei AC Schnitzer, Hartge oder Alpina. Aber halt, die stellen ja selber her. Und einen getunten Fiat kriegt man bei Abarth.

Und einen mit Klasse getunten Abarth kriegt man bei G-Tech

Auch die stellen zum groessten Teil selber her, machen das echt ohne das Grundwesen des Fahrzeuges zu zerstoeren, und mit einem hohen Qualitaetsniveau.

Das hatte er auch vor.......nur wurde er dermassen überrannt mit Fragen, und, und, und, dass er anstatt um 10.00 die Begrüssung zu machen erst gegen 15.30 überhaupt mal dazu kam was zu trinken.
Es waren sehr viele Besucher, alle getrieben von der gleichen Passion. Jeder konnte sich neue Ideen holen, Meinungen austauschen, G-Tech Fahrzeuge selber probieren oder mitfahren und gesellig beisammensitzen.
Es wir auch den 11. Geburtstag geben und da kann man durch die Erfahrung von heuer etwas auch anders machen und da hat der Helmut schon Ideen. Aber lassen wir die Eindrücke noch auf uns wirken und freuen wir uns, dass Abarthfahrzeuge auch noch so viele Freunde machen.

Ein grosses Lob auch an Nik, der den ganzen Tag für Filmerinnerungen gekümmert hat und wir sind alle schon neugierig, was für ein Kunstwerk diesmal entstehen wird.

Wunderschöner Tag, sehr viele Abarths, noch mehr Abarth-Fans!
Gelungener Tag auch dank der ganzen Mithelfer wie Jürgen, Daniel, Jenny, Marcel, Ute, Georg, Stefan, aber auch die ganze G-Tech Truppe unter der Leitung von Helmut Giessl.

Es wurde wieder mal gezeigt, wie viel Passion es um die Fahrzeuge mit dem Stachel gibt und wie der Tuninggedanke von Carlo auch heute noch weiterlebt.

Ich hoffe in einem Jahr treffen wir uns alle wieder.

Unser Firmen GPA mit RS hat 90000 drauf, wir jeden Tag gefahren, oftmals auch gepruegelt (muss auf unseren genialen Bergstrassen einfach manchmal so sein) und hat noch nie ein Problem gehabt. Service kriegt er alle 15000km mit Oel, Oelfilter, Kerzen und natuerlich Komplettcheck.

Cool!!

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Original von MrHenry20
Wären zumindest die ersten, die nach der RM auch eine Klappenanlage liefern.

Preis ist aber schon heftig, also dafür muß die dann aber auch wirklich was können. Für die Kohle bekomm' ich bei Scara eine Kpl.-Anlage inkl. 200er Kat, und hab' noch genügend Luft im Geldbeutel für eine Runde auf der Bahn..

Und hat die TüV oder ABE?

Max, aber zwischen den Beiden sind aber richtig Welten Unterschied von der Qualität und der Verarbeitung! Der eine absolut Top und deshalb dementsprechend teuer und der andere um Welten tiefer angesiedelt von Qualität und Verarbeitung. Qualität kostet, das war schon immer so, und wer bei der Qualität spart muss aber darauf vorbereitet sein, dass es zu unangenehme Überraschungen kommen kann......und dass auch die Leistungsausbeute kleiner ist.

Kontrolliere Kerzen! Das Problem kommt häufig bei den Tjet-Motoren vor und zu 90% liegt es an der Zündung!

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Original von DieMaus

Da ist aber auch ein anderer ESD verbaut oder täusch ich mich?

Ist Kunde von uns!

Auspuffanlage G-Tech, 200 Zellen Sportkat, Sportluftfilter, G-tech Zusatzsteuergeraet, grosser LLK.

Den Einlagefilter ist vom geräusch her vom originalfilter nicht zu unterscheiden, lässt den Motor aber leichter atmen und ist auswaschbar, sprich brauch nicht merh ausgewechselt werden.

Na! Wie schon mal geschrieben das war noch alles etwas in der Luft. Aber Sonntag, Pfingstsonntag, Nachbarn......geht nicht!
Aber richtig es wird der Pruefstand vorgefuehrt , dass man sich eine genaue Idee machen kann wie so was funktioniert.
Aber der Pruefstand ist ja nur eine kleiner Teil von alle dem was es zu sehen gibt!

Also wir sind dann auch garantiert vor Ort um die G-Tech Truppe zu unterstuetzen und auch euch fuer Fragen zur Verfuegung zu stehen!

4-6 Wochen Lieferzeit? Sind die Dinger nicht auf Lager? 4-6 Wochen Lieferzeit hat es schon im Jaenner mal geheissen! Weiss vielleicht jemand Genaueres?

Und EG Genehmigung mit 200 Zellen Kat am 500 Abarth ist definitiv nicht moeglich! Mann kann Euro 5 wie laut Zulassung mit 200 Zellen Kat NICHT erreichen!!

Einige Kunden hatten im Winter das selbe Problem. Jetzt ist es in der Frueh wieder waermer und das Problem scheint wie verschwunden zu sein!

Zwei Kunden von uns kommen auch sicher aus Italien mit:

- Daniel1702
- Zweeny
- abarth_ig
- szgh12
- Abarth FF
- Scorpiontuning
- Abarthmen
- New Abarth 82

- Daniel1702
- Zweeny
- abarth_ig
- szgh12
- Abarth FF
- Scorpiontuning

Termin wurde auf Pfingstsonntag verschoben, dami man auch am Montag Zeit zum "abklingen" hat! Dafür wird es nicht nur eine Geburtstagsfeier, sondern ein Motorsport-Tag, da sich auch einige Rennteams angemeldet haben, um mitzufeiern! Also Eine Woche später, dafür noch reichhaltigeres Programm und wir können länger feiern! Reichhaltig kommen, dann wird es ein riesen Spass!!!!!

Also das Problem mit den Zuendkerzen ist sehr wohl bekannt bei den T-Jet Motoren und keine Seltenheit. Am besten die Wechselintervalle relativ kurz halten. In diesem Falle bei keinen 10000km war der Wurm schon in der Kerze drinnen. Es ist dabei auch ganz egal ob mit Box oder ohne, weil das Problem nicht beim Mischverhaeltniss liegt (mit Box sogar etwas fetter als Serie und somit absolut kein Problem von abmagern) sonder schlicht und einfach an der Kerze selber.

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Original von Domuno
Hy

210PS wären auch möglich nur mit der BOX nicht man müsste die software umschreiben und die Schutzfunktion des Motors das er obenrum den ladedruck wegnimmt weglassen. Dann würden die drehzahlen des turbos jenseits von gut und böse sein. Es würde gehen aber wie lange 10000km??

Glg. Domi

Auch unseres Ermessens absolut unmoeglich, da der Turbolader nicht genug Durchsatz haette. Auch wenn du den Lader auf immer VOLLER LADEDRUCK trimmst, es geht nicht genug durch und das ist eigentlich das Limit das man nicht ueberschreiten kann, auch wenn man die Kunden wie dieser Anbieter mit total absurden Werten versucht warme Luft zu verkaufen. Leider gibt es in Huelle und Fuelle so unserioese Anbieter und leider auch wegen solchen hat Tuning teilweise einen schlechten Namen........aber in so einem Falle auch verstaendlich!

Willkommen! Endlich wieder ein Suedtiroler!

Also der Timo wird sicherlich eine aehnliche Antwort wie wir geben.

Racechip 188PS und 276Nm: Drehmoment absolut moeglich, PS nicht.
Racechip Pro 197PS und 294Nm: Drehmoment grenzwertig mit hohem Druck, PS nicht machbar.

Also der GPA hat einen Lader der die Leistung wegen der moeglichen Foerdermenge beschraenkt. Da kannst du dich auf den Kopf stellen und es wird nicht mehr, auch wenn du Ladedruck ohne Ende reinpfeifst. Schaut euch das Angebot fuer den 500A an, beim Essesse werden 193PS, bzw. 203PS versprochen..........der Essesse ist ein gechipter 500 Abarth und somit ist nicht weit darueber schon Ende der Fahnenstange!

197PS und 294Nm sind beim GPA Essesse, mit einem entsprechen groesseren Lader moeglich, aber nie und nimmer beim 155PS. Aehnliches gilt beim 500A, wo man auch ueber 170PS angeboten findet, dies aber technisch mit dem Serienlader nicht machbar ist.

Leider sieht man immer wieder bei Boxen und auch bei Chiptuning total aus der Luft gegriffene Werte und merkt somit, keine Fahrzeugspezifische Erfahrung da ist! Wir machen beides, also Chiptuning und Boxen, aber das technische Limit bei dem Motor gilt in beiden Faellen!!

Was dann jeder fuer sich auswaehlt ob Box oder Chiptuning ist jedem selbst ueberlassen, aber macht es so schlau und vertraut bewaehrten Produkten bzw. Anbietern.

Interessanter Thread und ich moechte auch meinen Senf dazu geben, um nicht gleich alle GPA Fahrer zu beunruhigen!:

Also wir haben sehr, sehr viel mit GPA und GPA Essesse zu tun, haben auch Kunden mit weit ueber 120000km aufm Tacho und wir haben auch Kunden die weit ueber 270PS fahren und das nicht recht schonend und wir haben auch Kunden, die ihr Getriebe schon offen hatten um Sperre einzubauen und nach diesem Einbau auch wieder 80000km schon problemlos gemacht haben. Auch wird ja das gleiche Getriebe im GP 1.9 Mjet 130PS verbaut, von denen einige unserer Kunden auch ueber 400Nm fahren und das schon jahrelang! Aber wir koennen in ueber 3 Jahren Erfahrung auf dem GPA noch von niemandem berichten der Getriebeprobleme hatte!

Wir sind jetzt ueber 1800 Usern hier registriert und uns wird von einigen Faellen von Getriebeproblemen berichtet hier im Forum. Aber ich denke der Prozentsatz dieses Problemes ist doch zum Glueck verschwindent klein. Nur bevor hier einen Massenhysterie entsteht und alle ihre GPA verkaufen wollen!

Denise

P.S. Waere vielleicht interessant aufzulisten welches Baujahr und Zulassungsmonat die betreffenden Fahrzeuge sind, um vielleicht eine defekte Charge aufdecken zu koennen!

Ja kostenlos!!!!

Damit jeder sehen kann was unter seiner Haube los ist! Wie gesagt unter der Voraussetzung, dass sich die Nachbarn am Sonntag nicht querstellen, da koennten wir natuerlich nichts tun, aber wir werden schauen sie zu besaenftigen!

Und der Herr Giessl wird sich fuer euch um Speiss und Trank kuemmern!!