Beiträge von Jamie.S

Zitat von ruhrpott-michel

Okay ich habs gefunden , im Beifahrerfußraum. dann müsste ja von draußen in der nähe der Scheibenwischer dort Wasser reinlaufen.

Was wohl eher unbekannt ist... es gibt zwei Wasserabläufe, die sich mit der Zeit zusetzen und dann läuft Wasser in den Innenraum.

Wenn man eher schlanke Hände (wie ich z.B. ) hat, muß man NICHT, wie im Video gezeigt, alles abmontieren. Man kann unter dem Wasserkasten die Abläufe ertasten und mit den Fingern durchgängig machen. Hab' bei meinem grade neulich nachgesehen. Ein Ablauf war komplett frei, der andere nicht völlig zu, aber schon ziemlich zugesetzt.

Zitat von Keks

Da kommt sicher ein neuer rein der einfach steifer ist.

Ich denke mir die einstellbaren Koppelstangen sind nur für die Vermessung damit der Stabi mit Fahrergewicht dann lastfrei ist.

Ich hatte jetzt nicht bis ins letzte Detail nachgefragt, aber ein neuer Stabi kommt nicht rein. Der vorhandene wird modifiziert.

Meiner hat ja ST XA Fahrwerk. Deshalb braucht man die Sturzschrauben gar nicht und man spart sich die TÜV Abnahme. Kostet dann halt etwas weniger.

Für alle Jungs und Mädelz, die nicht nur gerne schnell geradeaus fahren, sondern Verkrümmungen im Straßenverlauf besonders lieben... hab' ich da 'ne Empfehlung:

Das Höllberg-Kit von G-Tech. Habe ich seit Anfang April. Auch wenn ich das Serienfahrwerk schon als ziemlich narrensicher empfunden habe, jetzt macht's viel mehr Laune. Williges Einlenken, sanftes, gutmütiges Übersteuern, das ganz leicht mit Lenken ausgeglichen werden kann. So macht das Spaß.

Happy "Racing" for all of you...

Vielen Dank für Eure Glückwünsche.

Wenn man 70 wird springt man jetzt nicht unbedingt vor Freude in die Luft. Aber aus seltsamen Gründen sind das eigentlich nur gezählte Jahre, die gar nicht so richtig zu mir passen.

Was im CoC auf der letzten Seite (unter WLTP) steht ist für die Steuer relevant. Muß mit dem Fahrzeugschein dann aber auch übereinstimmen. Bei meinem 2020er sind es 171.

Alles Gute

Fährst Du mit gedrückter TTC-Taste? Das schaltet die Elektronik zwar nicht ganz aus, nach meiner Erfahrung setzt sie dann aber erst ein, wenn man fast beim Dreher angekommen ist. Eine Rolle spielen natürlich auch noch die Reifen und die Reifentemperatur. Ich fahr' mit dem ST XA und hab's auf fast ganz hart gestellt. Für mich ist das ganz okay, auch Trackday macht Spass. Für (hoffentlich) noch mehr Spass kommt im April G-Techs Höllberg Kit dazu.

Wenn diese Schildchen an den A-Säulen nicht da sind, hat er auch kein Beats.

Zitat von Schnauzer

Die Qualität des Forge ist nicht sooo prickelnd, der 12er Stutzen hing da mehr oder weniger lose drin....., die Passgenauigkeit ist auch etwas suboptimal.

Hab' ganz ähnliche Erfahrungen mit dem von mir gekauften Schlauch von Boost Parts gemacht. Der KGE Stutzen muß sehr deutlich gekürzt werden. Habe nach viel Gewürge vorerst wieder Serie verbaut. Versuch's dann evtl. im Frühjahr nochmal. Der Mechaniker, der dann den nächsten Ölwechsel macht, tut mir aber schon jetzt leid, weil man den Schlauch kaum auf den Turbo drauf kriegt.

Muß ich so'n Silikonschlauch eigentlich vor jeder HU wieder zurückbauen oder interessiert das gar nicht?

Hab' mir grade einen in schwarz von Boost Parts bestellt.

Ich hab' die hier:
https://www.kleinanzeigen.de/s…-500c/2459661104-223-6045

Zitat von scorpione595nero

Werd mal schauen ob ich hitzebeständige 3M Klebepunkte bekomme oder halt Silikon bzw. Acryl.

Ich hab' Pattex Kleben statt Bohren genommen. Das hält immer noch prima.

Andere befestigen den auch gar nicht, war mir aber zu unsicher.

Zitat von Jamie.S

Der Öldeckel wird gegen den originalen ausgetauscht, Dichtung wird vom alten Deckel übernommen.

Bremsflüssigkeit wird auf den originalen draufgedrückt.
Bisschen tricky ist der Wasserdeckel. Der liegt praktisch nur auf dem originalen drauf. Habe mir erstmal mit besonders starken Pattex Klebeband geholfen.

Mußt auch alles lesen. Hatte ich doch beschrieben, wie ich's gemacht habe.

Sind von da...

https://www.seyfang-kfz.de/c/r…r/fiat-abarth-500-595-695

Bin vor kurzem mit einem Serie 3 mit 135 PS gefahren. War auch sehr überrascht, wie leise der ist.

Durch den kleinen Lader ist zwar ordentlich Schub da, aber vom Geräusch her kein Vergleich zu meinem Competizione.

Zitat von Caroline1968

(obs am Geschlecht liegt ??? )

Nee, daran liegt's nicht. Lass das, wie bereits oben gesagt, bei AH Kögel programmieren und hab' Spass.
Ich selbst hab's eintragen lassen, nach Eduard's Erklärungen würd' ich jetzt klar drauf verzichten.

Ich hab' Stage 1 auch bei Kögel machen lassen. Laut Prüfstand sind's bei meinem 198 PS und 335 Nm.

Wie unterschiedlich das doch ist... mein 2020er ist jetzt bei 47000 km und Radlager hinten sind noch okay.

Dafür hatte ich bei 40000 km Spiel an den Antriebswellen. Ein ziemlich teurer Spass, wenn man die "Verbindungswellen" mit erneuert, was ich aber auch so haben wollte.

Zitat von 66er

Ja, ich würde sagen da gehts uns 500er Fahrer allen gleich.

Hab' so bissel das Gefühl, daß man mit einem schwarz/roten etwas ernster genommen wird. Mir zieht nur selten jemand direkt davor und ich werd' auch von den meisten schnell vorbei gelassen. Sture Dumpfbacken gibt's natürlich auch.