Beiträge von Ricki

Habe nun die Ragazzon Komplettanlage ab Kat montiert.Bin mit dem Endoskop in die Anlage rein und habe Bilder vom Aufbau gemacht und muss sagen das es vor den beiden Ravioli Dämpfer Bleche gibt die aber nicht zum fauchen führen wie von mir angenommen sondern es sind Leitbleche die den Abgasstrom vor dem Knick umleiten.Muss ehrlich sagen war überrascht,eine geniale Idee meiner Meinung nach.Verarbeitung und Passgenauigkeit sind sehr gut,der Sound ist nicht schlecht halt dumpfer und wesentlich leiser als die Akra und der Ulter innen ist er jedoch präsenter als die Akra die erst bei höheren Drehzahlen lauter wird.Werde bei Gelegenheit nochmal Leistung messen lassen.Ich kann nur sagen bei 25°Außentemperatur in Verbindung des Evo 240 LLK und einem anderen Ansaugschlauch bearbeiteten Luftfilterkasten noch nie so schnell in der Endgeschwindigkeit gewesen und das mit original Software.Die Ansauglufttemperatur lag nach 5 Minuten Vollgas bei 35° und das ist der Knackpunkt.Der Evo 240 Kühler ist Top und ich denke das dadurch auch mehr Endgeschwindigkeit möglich ist,weil das Steuergerät nicht runterregelt Abgastemperatur OBD 790° vorher hatte ich 860 und mehr.

Ragazzon ist ab Kat in Edelstahl und hat 63,5mm Durchmesser ich will keine Klappenanlage da hat man eventuell Probleme muss aber nicht sein.Ich schreibe dir eine PN wegen der Akra.

Kannst meinen Akra Endtopf mit Endrohren haben ist 1 Jahr alt ich hab noch eine Ragazzon Komplettanlage die ich anbauen will.

Oder nimmst einen Akra Endtopf ohne Klappe hat ABE beim TÜV gab es keine Probleme und Sheriff ist auch schon hinter mir gefahren keine Probleme.Die Akra ist laut genug ohne Klappe.

Hi erstmal Respekt dafür,bekommt man die Sforza Schürzenansätze eingetragen,die Frontschürze ist schon geil.Ich wünsche dir viel Glück bei dem Unternehmen sehr interessant und das in der heutigen Zeit.

Ah okay wußte ich nicht das die begrenzt sind bei Allen gleich oder unterschiedlich?

Wo soll da eine V-Max Begrenzung sein?

Fahre wieder Seriensoftware fährt im Normalmodus viel besser,gut im Sportmodus ist natürlich nicht mehr soviel Dampf da.Pogea können doch jetzt auch die Autohäuser machen mir war jedenfalls so als hätte ich das irgendwo gelesen.

30000er Inspektion mit Kompressionsmessung 600 Euro.1.Zylinder 15bar 2. 14bar 3. 14,5bar 4. 14,5bar.

Tom das freut mich für dich manchmal wird auch mal was gut,schön das Du diese Erfahrungen mit uns geteilt hast.Ich wünsche Dir und Emi Alles Gute.

Nicht nur wegen dem Namen die Dinger machen einfach Spaß. (Verbrenner)

Alles Gute mein Bester!Happy Birthday!

Ich kenne die neue Monza nicht aber ich versichere dir die neue Akrapovic ist laut genug und ist aus Edelstahl und hat auch keine Klappe die fest gehen kann für was du dich entscheidest liegt bei dir.Der Preis der Akra liegt bei 1000 Euro ohne Endrohre ich habe mir eine andere Auspuffanlage ab Kat bestellt deshalb verkaufe ich die Akra der Sound der Akra ist sehr gut.

Zur Lautstärke der neuen Monza oder Safrahaumichtot denke die ist leiser als die alte Monza.

Also ich habe einen Akrapovic die letztes Jahr hergestellt wurde ohne Klappensystem und die ist offen und hat ABE und kann nur sagen die ist schon sehr laut.Bei einer Durchfahrt einer Brücke das ist schon heftig wie laut die Akra ist wie die neuen Monza Töpfe sind weiß ich nicht,die alten Monza sind lauter als meine jetzige Akra.Kannst meine Akra haben steht zum Verkauf.

Dann sollen sie ihn Fiat 500 Sport E nennen und nicht den Namen Abart vergewaltigen.Der Markt wird Regeln ich bleibe dabei das E Auto wird sich in dieser Form nicht durchsetzen.Er wird einen kleinen Anteil leisten,aber vielleicht gibt's ja bald Atombatterien.

Schreiben kann man viel.

Orra hat doch kein TÜV wie willst du das eintragen lassen?Wegen 100 Euro Unterschied kein TÜV nimm den Evo 225 oder Evo 240 von Gtech.

Ich habe den Evo 240 von GTech in der Garage liegen,muß nur noch eingebaut werden.

Hatte ja lange gesucht.