Beiträge von keiner

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Feiertag?

    Trollst du hier oder meinst du das ernst? Schau mal in meinen Text unten rein, was alles Verkehrsfähig ist.

    Da hast Du was verkehrt verstanden.
    Deine nachträgliche individuelle Zusammenstellung- erfüllt mich nicht mit Freude!
    Der Zeitaufwand dürfte Emmens gewesen sein. Es ist doch völlig klar, dass ich dem völlig pessimistisch gegenüberstehe.
    Sprich; Wertverlust, Verschleiß und Garantie. Das ist genau der Punkt was ich nicht will.
    Übrigens, wenn Sie ganz abrauschen wollen ist ein kleines Auto unangemessen, aber nur meine Meinung.

    Alle 595 Modelle gleichzeitig zu ersetzen, ist ein Schritt, der davon zeugt, dass das Management unerschütterlich davon überzeugt ist, dass die neuen Modelle rasch Geld einfahren werden. Mich interessiert dabei weniger, wie die neuen Modelle aussehen als vielmehr wofür sie stehen. Bleibt Abarth tatsächlich dem Leichtbau verpflichtet oder driftet die Marke in reines Marketinggeschwafel ab, wie man es von anderen Marken kennt?
    Was mich positiv stimmt ist die Tatsache, dass man die älteren Modelle am Markt nach wie vor problemlos und zu erschwinglichen Preisen kaufen kann. Sollte die Marke also tatsächlich abdriften in die Gefilde dümmlichen Influenzer-/Instagram-Gesülzes - also eine reine "Plaudermarke" ohne tatsächlichen (neuerlichen) Leistungsausweis werden - kann man sich bei Bedarf mit einen wirklichen älteren Abarth eindecken. Ich bin gespannt, was da kommt.

    Hallo Abarth-Freunde
    Es ist nie zu spät, eine gute Idee zu verfolgen. Wenn wirklich jemand jemanden kennt, der einen Kontakt der Unternehmensführung mit der Abarth-Szene herstellen kann, sollten wir alles daran setzen, das zu realisieren. Auch wenn ich selbst die Einflussmöglichkeiten immer eher pessimistisch eingeschätzt habe, glaube ich nicht, dass sich irgendjemand der Magie und dem Enthusiasmus entziehen kann, die ein Zusammentreffen der Personen ausstrahlt, die den Abarth verkörpern. Auch die Verantwortlichen sind letztendlich nur Menschen und wenn Sie auch nur einen minimalen Schluck Benzin im Blut haben, könnte so ein Erlebnis Ihre Perspektive für die Zukunft der Marke verändern und den Raum der Möglichkeiten erweitern.
    Uns dürfte ein Abarth super, super Sport -mit weniger Gewicht und eine höhere Motorisierung da vorschweben.
    Wir können dabei nichts verlieren, was wir nicht mental schon verloren gegeben haben!

    der Vergleich hinkt aber gewaltig. Der, der sich nen Yaris kauft, hat bestimmt nie den Gedanken daran verschwendet ,sich einen Elise zu verkaufen...
    2 völlig verschiedene Käufergruppen.
    Ob der Lotus mehr Spaß macht? Aber ob man das ständige Geknarze einer Elise jeden Tag im Alltag haben möchte...?!
    Der Yaris macht jeden Tag Spaß, der Elise ist ein reines Spaßauto.

    yo..
    Ich schrieb doch ;" ich dagegen"....
    Vielen Dank für Ihre Antwort. :abgelehnt:

    Hallo Freunde des Abarths,
    Heute ist ein Yaris GR in weiß lautlos an mir vorbeigefahren, wohl gemerkt ich war Fußgänger!
    Um ehrlich zu sein hat mir weder die Farbe noch das Heck mit den wuchtigen Rückleuchten gefallen.
    Ich konnte im Gegensatz zu meinem Abarth keinen sportlichen Klang entnehmen, ich glaube hier liegen auch besondere Emotionen.
    Ein Abarth in seiner Knutschform ist wohl einmalig und lässt sich auch nicht mit einem Yaris vergleichen.
    Ich dagegen habe mich für einen ESSE-ESSE entschieden und würde es wieder tun- es sei denn ein Lotus-Händler wäre in meiner Nähe und der Winter würde in Deutschland keinen Einzug mehr erhalten, Ihr wisst schon was ich meine.
    Das ist auch wieder nur meine Meinung.

    Und wie sieht das´ mit der Garantie aus?


    Mit ein bisserl Glück und ein paar legale Kleinigkeiten läuft auch der 145er super. Viele haben von Haus aus schon eh eine Tendenz nach oben.
    Anderer LF, Ansaugschlauch, 100er Sprit, ECU Reset, usw usw helfen u.U. schon etwas an der oberen Drehzahlgrenze.....und natürlich der richtige Rumms mit Pogea Stage 1.....Drehmoment zum abwinken.. :thumbup:

    @ Thommy warum hast keinen Bisposto genommen, ich habe hier in diesen Forum mir sagen lassen, dass der jetzt sehr billig zu haben ist.
    Das ganze Rumgefummelte ist doch nicht lukrativ. Da sollten auch dann die Bremsen angepasst werden usw

    Mit ein bisserl Glück und ein paar legale Kleinigkeiten läuft auch der 145er super. Viele haben von Haus aus schon eh eine Tendenz nach oben.
    Anderer LF, Ansaugschlauch, 100er Sprit, ECU Reset, usw usw helfen u.U. schon etwas an der oberen Drehzahlgrenze.....und natürlich der richtige Rumms mit Pogea Stage 1.....Drehmoment zum abwinken.. :thumbup:

    @ Thommy warum hast keinen Bisposto genommen, ich habe hier in diesen Forum mir sagen lassen, dass der jetzt sehr billig zu haben ist.
    Das ganze Rumgefummelte ist doch nicht lukrativ. Da sollten auch dann die Bremsen angepasst werden usw

    Mit ein bisserl Glück und ein paar legale Kleinigkeiten läuft auch der 145er super. Viele haben von Haus aus schon eh eine Tendenz nach oben.
    Anderer LF, Ansaugschlauch, 100er Sprit, ECU Reset, usw usw helfen u.U. schon etwas an der oberen Drehzahlgrenze.....und natürlich der richtige Rumms mit Pogea Stage 1.....Drehmoment zum abwinken.. :thumbup:

    @ Thommy warum hast keinen Bisposto genommen, ich habe hier in diesen Forum mir sagen lassen, dass der jetzt sehr billig zu haben ist.
    Das ganze Rumgefummelte ist doch nicht lukrativ. Da sollten auch dann die Bremsen angepasst werden usw

    Tompeter , der letzte Satz ist einfach toll! :top: :top: :top:

    Dani
    11% auf den ESSE-Esse

    Sp...
    Der Abarth ist zu schwer das stimmt!
    Aber er hat keinen Soundgenerator - was wiederum für Emotionen spricht , ansonsten kann ich mir auch einen soliden BMW kaufen

    Vor kurzem der Abarth noch zu voll und schwer,
    Da fehlt dir das Navi ?
    Was denn nun ? LOL


    Das sind Fahrzeuge wo Tempolimit und Spritverbrauch bei mir ganz hinten anstehen.
    Sonst kauf ich nen Panda.

    Und wie ist das´´ mit der Sitz-Position ? Man sitzt doch da genauso hoch wie bei einem Abarth. Ein richtiges Navi ist auch nicht an Bord.
    Also Leute ich weiß nicht, dann bleibe ich doch vorerst bei meinem Esse-Esse ein knud...

    Der Yaris ist kein Abarth. Da gibt es im Aussehen doch wesentliche Unterschiede und durstig scheint er auch zu sein.
    Ich würde da vom Fahrspaß eine Elise vorziehen. Da sind die Emotionen noch mal wertiger.
    Lohnt es sich überhaupt noch in naher Zukunft bei Tempolimit solche PS Versionen zu fahren?

    Warum steckst Ihr soviel Geld in einem Custom und nehmt Euch nicht gleich eine höhere Motorisierung mit einer deutlichen sportlichere Ausführung? ;)