Sooooo habe meinen Facelift Abarth nun auf Vorfacelift Hauptscheinwerfern umgebaut. Dazu die Osram LEDs drin und Philips Silver Vision Blinker mit E-Nummer für die Optik.
Muss ehrlich sagen dass ich erstaunt bin wie viel heller die Reflektorscheinwerfer im Gegensatz zu den Linsenscheinwerfern sind. Vorallem bei Regen.
Falls sich einer die Rückleuchten bestellt, gerne mal die E-Nummer hier rein schicken.
Es könnte nämlich auch sein, dass hier nur die hintere schwarze Platte von einem Rücklicht mit E-Nummer verwendet wird und der eigentliche Scheinwerfer aber abgeändert wurde. Somit würde es legal aussehen, ist es aber nicht.
Könnte mir vorstellen, dass dafür diese Serie 3 Led Rückleuchten verwendet werden, da diese einen E-Nummer haben und billig zu bekommen sind.
Laut Hersteller haben die Rückleuchten eine E-Mark (siehe Infos zum Artikel).
Die Teile würden mich tatsächlich auch interessieren.
...die Halogen nightbraeker 200.
Dann versuch erstmal die Nightbreaker Led.
Die sind für deine Scheinwerfer ja zugelassen.
Ich werde sie Mal probieren. Zwar ohne Zulassung, aber sei es drum.
Bin an sich mit den nightbraekern zufrieden.
Gruß Attila
Hast du die Nightbreaker Led bei dir drin? Oder die halogen Nightbreaker 200?
Moin,
heute staunte ich nicht schlecht als mir ein Serie 4 Fiat 500 mit Vorfacelift Hauptscheinwerfern und Facelift Tagfahrlicht/Fernlicht entgegen kam.
Scheint wohl ein Zwischenmodell vermutlich 2016 gewesen zu sein.
Da kam mir die Frage auf ob ich meinen Serie 4 auf Vorfacelift Scheinwerfer umbauen könnte und damit auch die Osram LED fahren könnte.
Die Linsenscheinwerfer sind mir ehrlich gesagt nicht hellgenug und die Vorfacelift Scheinwerfer sollen wohl bessere Ausleuchtung haben.
Wäre dieses Vorhaben tüv-technisch möglich?
(Ich weiß für die Optik würden mich einige steinigen 
)
Wenn man die Garantie behalten will sollte man das Selenia fahren. Meiner fährt jetzt nach der Garantie mit Liqui Moly Race Tech GT1 10W60. Das hat wohl meiner Recherche nach sogar eine Fiat-Spezifikation höher als mein Abarth benötigt. Läuft ohne Probleme.
Obere ist das normale Selenia Öl.
Untere Freigabe hat das 10w60 von Liqui Moly auch.
Laut Anleitung 2.75 Liter in der Ölwanne und 2.9 Liter Ölwanne + Ölfilter.
Also meiner Verbraucht selbst mit viel Kurzstrecke kein bisschen Öl. Hat jetzt 61k Kilometer drauf. Das Öl Wechsel ich alle 15k Kilometer
Alles anzeigenHallo zusammen,
ursprünglich hatte ich ja gesagt an meinem Auto wird nix verändert.... Aber was interessiert mich mein Geschwätz von gestern??
Ich möchte, wie oben schon angedeutet, die Front- und Hecklippe vom Compe gerne in rot ersetzten.
Vom folieren halte ich nix, da auf der rauen Oberfläche nicht sehr haltbar.
Hat jemand von Euch evtl. gute Leisten im Zubehör gefunden oder eine andere gute Bezugsquelle? Oder muss / kann ich die nur über Fiat selbst bestellen?
Danke für Eure Ideen und schönen Sonntag
Die Serienmäßigen sind tatsächlich auch nur foliert bzw beklebt. Unten drunter sind die auch Schwarz Matt
An dem Kabel ist ein Tellerrad fest dran.
Quasi wiue eine Pyramide. Dieses Rad wird durch die Nasen gehalten.
Schau grad ob ich noch ein foto finde.
Hab's hinbekommen, ich danke dir 
Das ist ein Kegelrad was da mit diesen Nasen gehalten wird.
kann man vorsichtig abhebeln.
Das Kabel an sich raushebeln oder das ganze Teil?
Wie demontieren ich dieses Kabel (Masseverbindung?) am Tagfahrlicht des Facelift-Modells?
Brauche schnell eine Antwort 
es braucht ja nichtmal solch "aufwendige" Artikel, irgendwo hatte mal jemand große Gummikappen gepostet die plug&play bei uns draufpassen. es gibt also schon passende Dinge auf den Markt
https://www.auto3dcustoms.com/…fiatabarthheadlightcaps/2
Musst du dich mal mit denen in Verbindung setzten, ob die dir die Datei schicken.
es braucht ja nichtmal solch "aufwendige" Artikel, irgendwo hatte mal jemand große Gummikappen gepostet die plug&play bei uns draufpassen. es gibt also schon passende Dinge auf den Markt
Klar, ist nur Problematisch mit der Zulassung. Es steht ja in der ABE welche Kappe verwendet werden muss. Also muss Osram eigene bauen.
Ich habe noch Hoffnung das Osram oder Philips das für die neueren 595 noch gerissen bekommen
Die Hoffnung verbreite ich auch schon lange hier im Forum.
Das Problem ist dass Osram denkt dass in den Motorraum keine größeren Abdeckkappen passen. Anscheinend haben sie aber auch zu viel zutun um da zu recherchieren.
Diese 3D gedruckten Abdeckkappen für LEDs hab beim Googlen gefunden. Es geht also...
Momentan noch Philips Racing Vision +150 drinne. Gut, aber es geht noch besser....
Habe aktuell die Osram Nightbreaker 200 drin. Man sieht schon etwas mehr aber zufriedenstellend ist Helligkeit und Lichtfarbe auf jeden Fall noch nicht.
Alles anzeigenSuper Info!
Ich bin zwar nicht sehr oft in der Nacht unterwegs, musste aber schon feststellen,
dass das Abblendlicht wirklich schlecht ist.
Hat jemand von euch schon das Abblendlicht umgerüstet (legal?), auf welches Ssystem und
wirkt sich das echt deutlich aus?
Legal gibt es aktuell nichts. Nur für den Vorfacelift gibt es legale Leuchtmittel mit LED.
ich kann gerne mal ein Video machen wie ich im 3. bergauf voll durchzieh, es ist unüberhörbar wie die Klappe öffnet. Aber hier reden wir auch von der G-Tech Anlage mit der Gtech-Steuerung, das hat nix zu tun mit der Seriensteuerung von der hier eigentlich gerade die Rede war!
Und ja, im Serienzustand, wenn der Polizist die Knöpfe durchprobiert und keine Ahnung hat, sind die Chancen für eine Stilllegung groß, denn er wird den Sportknopf kaum verfehlen.
Beim Fahren kann es sein dass die Klappe bei 3750 offen ist, insofern das Steuergerät schlau genug ist um zu erkennen dass das Fahrzeug in Bewegung ist. Die Klappe muss ja nur im Stand bei 3750 zu sein.
Beim Fahren wird die Klappe beim Halten von 50 kmh zu sein, denn so wird das Fahrtgeräusch gemessen.
es ist aber Fakt! Ich fahre einen XSR Yamaha mit EZ Oktober2017 -
Seit Anfang an konnte ich die Klappe der Serien-Akra manuell mit der Sporttaste schalten. Sport aus - Klappe zu und Sport an - Klappe auf - und zwar definitiv immer auf.
Seit ich auf die G-Tech-Klappenanlage umgebaut habe geht das natürlich nicht mehr, da hier eine Separate Klappensteuerung verbaut werden muss, die ist grob bis ca. 4200rpm zu und macht dann auf. Man könnte die Serienklappensteuerung zwar auch an die G-Tech Anlage anschhließen, aber das wäre freilich wieder illegal.
Mach mal ein Video wie du langsam bis 4000 hochdrehst. Glaub das irgendwie nicht. Dann wär ja jeder der dein Modell hat potenziell gefährdet für eine Stilllegung.
