Hallo Zusammen
Hat jemand von Euch mal so was gekauft?
Würde gerne meine Felgen damit pimpen!
Suche was mit Qualität; nicht den üblichen China Schrott ...
Danke für Eure Erfahrungen und Links dazu ...
VG Silvio
Beiträge von Record 1969
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Liebe Freunde, folgendes Problem: mein 595 esseesse steht seit über einem Monat nach Diebstahlschaden in der Werkstatt, weil noch exakt ein Ersatzteil fehlt, ein LENKSTOCKSCHALTER.
Laut Werkstatt ist das Teil bei Fiat "auf unbestimmte Zeit nicht lieferbar".
Im Vertrauen hat mir jemand gesagt, dass Fiat selbst Stoßstangen frühestens in 6 Monaten liefern kann...
Meine Frage(n):
1. Was meint ihr dazu?
2. Hat jemand bitte bitte evtl noch ein solches Teil auf Lager? Am besten neu, originalverpackt und mit Quittung?
In Ebay suchen gehen im englischen Sprachraum ...
A-Vertretungen international anschreiben; habe ich auch schon gemacht für meine Harley Probleme; hat geholfen ...
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Genau der ist es ...
Wie klein die Welt doch ist ...
Dann können wir ja mal einen Ausritt machen, wie in alten Zeiten mit den Harleys ...
Absolut zu empfehlen ist dieser Event ...
https://www.professionaldriving.ch/Ist jenseits von dem was TCS und ähnliche einem vermitteln können ...
Die Abende sind da auch sehr gut; es hat da viele interessante Leute; die meisten sind Ü50 ...
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Der Zatti der auch Harley fährt?
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Wir haben sinnlos Geld ausgegeben!
Nachdem die Virus Software installiert ist, erscheint auf dem Display anstelle des Drehzahlmessers, Geschwindigkeitsanzeige, etc. die Aufforderung per QR-Code einen Betrag zu bezahlen damit das Auto überhaupt wieder gefahren werden kann. Dem Grunde nach also ein Cyberbetrug ...
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Hallo Zusammen,
Hat jemand von Euch schon mal so ein Teil verbaut zur Reduktion der Sitzhöhe.
Bitte um Eure Erfahrung zu verbauen und Effekt.
Besten Dank und Gruss Silvio
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Hallo Zusammen
Habe die Informationen gemäss Bildbeilage auf der Abarth Homepage gefunden.
Hier ein ketzerischer Vergleich zum Abarth Rivale, welcher gemäß Hersteller in 6.7 s auf Hundert rennt.
Abarth Rivale:
6.7 s auf 100 km/h
E-Abarth:
7 s auf 100 km/h
Info Abarth: «20-40 km/h 1 s weniger, 40-60 Km/h 1 s weniger, 60-100 km/h 1 s weniger»
Summiert dann von 20-100 km/h insgesamt 3 s weniger.
Bedeutet dann im Umkehrschluss das der E-Abarth von 0-20 km/h 3 s + (7 s - 6.7 s) länger benötigt.
Somit für die Beschleunigung von 0-20 km/h dann 3.3 s länger als der Abarth Rivale.
Physik in der Werbung, wie auch immer
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Hallo zusammen,
Am 28.09.23 habe ich den E-Abarth 500 für einen Tag zur Probe gefahren. Anbei meine gemachten Erfahrungen und den Vergleich zu meinem Abarth Rivale (MTA) mit schwimmenden Scheiben vorne und den HP2 Bremsbelägen. Der Rest des Fahrzeugs ist im Originalzustand.
Das Fahrzeug wurde früh morgens übernommen. Der Batterieladezustand betrug 100%. Die Außentemperatur lag bei ca. 12°C. Mein Arbeitsweg betrug 47 km. Die Sitzheizung war eingeschaltet, und die Frischluft musste selbstverständlich nachgewärmt werden. Der Ladezustand nach der Ankunft am Arbeitsort betrug noch 80%. Gemäß Abarth kann die maximale Beschleunigung nur erreicht werden, wenn der Ladezustand der Batterie über 90% liegt. Nebenbei gibt es einen "Knopf, Dragster", den ich nicht betätigt habe, und der wahrscheinlich aktiviert werden muss, um die von Abarth angegebene maximale Beschleunigung zu erreichen. Während der Fahrt habe ich ausschließlich den Race (Track) Modus verwendet.
Fazit zur Leistung: Auf meinem Arbeitsweg war ich fast ausschließlich auf der Autobahn unterwegs. Der Elektro Abarth beschleunigt merklich schneller von Null auf ca. 50 km/h, insbesondere aus dem Stand, da das MTA eine spürbare Verzögerung zeigt, nachdem das Gaspedal bereits voll durchgetreten wurde. Auf der Autobahn habe ich mehrmals das Gaspedal bei 80, 100 und 120 km/h voll durchgetreten. Die Beschleunigung ist im Vergleich zum Rivale wirklich schwach. Der E-Abarth beschleunigt in etwa so, als würde man den Abarth Rivale im Normalmodus (Sport aus) und mit Automatikgetriebe im 5. Gang weich beschleunigen, ohne dass die Automatik herunterschaltet. In Bezug auf die Leistung hat der E-Abarth eindeutig das Nachsehen.
Fazit zum Bremsverhalten: Mit meinen Reifen (Michelin Pilot Sport 5) kann ich das Bremspedal blitzschnell komplett durchtreten, und auf ebener und trockener Straße löst das ABS nicht aus. Das bedeutet, dass die Bremsen sehr effektiv sind. Wenn man jedoch im E-Abart (Race, Track) Modus kräftig auf das Bremspedal tritt, kann man das ABS sehr schnell auslösen. Ein spätes Bremsen auf Kurvenanfahrt ist also nicht möglich. Meiner Meinung nach ist der E-Abarth daher nicht für die Rennstrecke geeignet.
Fazit zum Fahrverhalten: Die Lenkung ist sehr weich und alles andere als direkt. Das Fahrwerk des E-Abarth ist im Vergleich zum Rivale sehr komfortabel. Kurvenfahren auf der Autobahn ist damit praktisch unmöglich. Der E-Abarth gerät stark ins Schaukeln, so dass man den Vorgang nach einmal links, rechts links abbrechen muss, um einen verhauenen Elchtest zu vermeiden. Auch hier bin ich der Meinung, dass der E-Abarth auf der Rennstrecke nichts verloren hat.
Irgendwie habe ich das Gefühl, dass der E-Abarth eigentlich nur ein ganz normaler e-Fiat 500 ist, der mit großen Felgen ausgestattet wurde, das Interieur sportlicher gestaltet wurde und die Leistung des Elektromotors per Software erhöht wurde. Was sich die Marketingabteilung von Abarth dabei gedacht hat, ist mir schleierhaft. Der E-Abart ist in allen wichtigen Belangen einem Abarth Rivale unterlegen und nicht für die Rennstrecke geeignet. Die Idee, ein Nachfolger-Fahrzeug anzubieten, das in puncto Leistung und Fahrverhalten schlechter ist, finde ich wirklich nicht zielführend. Im Gegenteil, es mindert sogar den Ruf der Marke.
Gerne würde ich die Meinungen derjenigen hören, die auch schon einmal den E-Abart getestet haben.
Gruß, Silvio
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Achtung, bei den Supersport Felgen gibt es 3 Varianten
Die "Alte" mit ABARTH Schriftzug, die ist nicht gerade ein Leichtgewicht, hab die leider nie gewogen, schätze aber so um die 10 Kg
Dann gibt es eine "Made in Poland".
Und zuletzt die Version von Ronal, die wiegt etwas über 8 Kg.
Daniel
Hi Daniel wie kann man die zwei letzteren Unterscheiden. Wie ich meinte habe ich auf meinen mal was von Brembo gelesen. Werden die allfällig für Brembo in Lizenz gefertigt. Gruss Silvio
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Habe gerade noch einen interessanten Vergleich gefunden zu Felgengewicht und deren Effekt.
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Du könntest auch einfach beide Felgensätze an felgenlose Skorpione weiterreichen und deine Rennsemmel mit einem alunen Hauch von Nichts überraschen...
OZ Alleggerrita HLT, verboten schön und sehr, sehr leicht.. Das Weniger an rotierender Masse abseits des Lenkrades gibt noch einmal einen deutlichen Spritzer Agilität und Fahrspass obendrauf ( wirklich, kein Scherz!) und die sportlich trainierten Bremsen kommen auch deutlich besser zur Geltung:
Hi Tom
An sowas habe ich bis Dato bei meinem Abarth noch nicht gedacht.
An meinem Motorrad habe ich Karbon Felgen, welche den Effekt haben den du beschreibst.
Was ich auch nicht verstehe ist, das Karbon Felgen für Autos kaum bis gar nicht verfügbar sind.
VG Silvio
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Immer die originalen Felgen beim Auto belassen. Vorallem bei Sondermodellen
Danke für Eure Meinung
Werde (A4/A5) hier im Forum ausschrieben zum Verkauf.Wurden im Spätherbst 2022 mit neuen Pneu gekauft.
Haben lediglich 500 km drauf, nicht den kleinsten Kratzer, wie neu!4 Felgen+Pneu für CHF 1400.-
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Hallo Alle
Welche der Felgen findet ihr passender?Will mich auf einen Satz festlegen, weil ich den Rivale im Winter nicht fahre und den nicht genutzten Satz verkaufen will ...
VG Silvio
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Hallo Zusammen
Habe gerade meine 305 mm BREMBO Festscheibe gegen eine Schwimmende ersetzen lassen.
Meine Autowerksatt hat die Bremsbeläge BREMBO Nr. P 23 139 verbaut. Auf der Webpage von BREMBO werden für die schwimmenden Bremsscheiben jedoch Bremsbeläge BREMBO Nr. 07.B314.21 empfohlen.
Sind die Unterschiede zwischen BREMBO Nr. P 23 139 und BREMBO Nr. 07.B314.21 markant?
Die Bremsbeläge BREMBO Nr. 07.B314.21 sind jedoch aktuell nicht verfügbar. Diverse Bestellmöglichkeiten die ich im Internet besucht habe zeigen «zurzeit nicht lieferbar».
Kennt ihr allenfalls einen Lieferanten der die Bremsbeläge BREMBO Nr. 07.B314.21 liefern kann?
Kennt ihr allenfalls ein Konkurrenzprodukt was lieferbar und Top ist; der Preis ist zweitrangig?
VG Silvio
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Ende gut alles gut!
Die Aussagen von weiter oben das es passt; passen
Die Teile sind nun verbaut
Anbei die ASA (MFK Schweiz) Information dazu; sowie ein Info zum Einfahren (Einbremsen) von neuen Scheiben von Brembo selbst.
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Ventilschaftdichtugen zeigen auch ein solches Verhalten!
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Die Scheiben passen Plug and Play. Ich glaub die waren früher auch mal Serie.
Brembo 09.B085.13
zB.
https://www.kfzteile24.de/arti…=64366a33805008bfb80d4b65
Zu Beachten.. Stückpreis
Hi John handelt es sich hier um eine persönliche Erfahrung (selbst genutzt/ selbst gesehen) mein Händler behauptet, dass die Bremszagen im Kit nicht dieselben wären, welche am Rivale verbaut sind. Habe selbst mal einen 695 Tributo Maserati gesehen, welcher die schwimmenden Scheiben verbaut gehabt hat. Die Zangen habe ich damals optisch verglichen; selbige schauten mindestens geometrisch gleich aus. Danke für Deine Info
VG Silvio -
Hallo Alle
Hat jemand den Kit "schwimmende Bremsscheiben" gemäß Bild verbaut?
Mein Rivale ja bereits standardmäßig die große Brembo Anlage (feste Scheiben gelocht, innen belüftet) verbaut.
Sind die Bremszangen bei dem Kit grösser als beim normalen Rivale; oder allfällig dieselben?
Oder ist die Differenz nur die Bremsscheibe und der Bremsbelag?
Besten Dank für Infos hierzu.
VG Silvio
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Ich hatte 2,6 vorne und 2,4 hinten. Vorne fehlt einfach Sturz, da die Reifen stark auf der Außenkante laufen. Mit weniger Reifendruck erhöht sich das.
Ich musste die Felgen drei mal nachziehen. Zum Schluss hatte ich das Drehmoment auf 115 Nm erhöht und es hielt.
Da der Abarth doch recht schweer ist, versuche so wenig und gezielt wie möglich zu bremsen. Die Autos haben keine Bremskühlung, was sie auf der Strasse auch nicht brauchen. Auf der Strecke geht aber fix sehr viel Hitze rein. Je kürzer und kräftiger gebremst wird, desto besser.
Schaue Dir den Abarth vorher genau durch!
Öl ca. 2-3 mm unter MAX,
Bremsflüssigkeit neu und evtl eine mit höherem Siedepunkt nehmen. Danach wieder wechseln.
Hi "enne" besten Dank für Deine Ausführungen. Bezüglich dem Reifendruck verstehe ich es richtig, dass die höheren Reifendrücke (im Bild oben) sich positiv auf das Fahrverhalten auswirken würden. Für die Felgen; gibt es da allenfalls die Möglichkeit mit einer Schraubensicherung wie z.B. Loctite zu arbeiten? Was ist der Hintergrund hinter dem vorgeschlagenen Ölstand? Besten Dank für Deine weiteren Inputs im Voraus
VG Silvio -
Hallo Alle
Habe meinen Abarth gebraucht gekauft.
Die Teile auf den Bildern wurde von dem Vorbesitzer ziemlich geschunden.
Der Wunsch daher; selbige zu ersetzten. Mein Händler sagt, dass es zu den Teilen 2 Farben gibt.
Einmal schwarz und einmal grau. Meiner Meinung nach waren immer schon selbige Teil nur in schwarz erhältlich. Die Teile sollen bis auf unbekannt nicht verfügbar sein. Eine Anfrage beim meinen Händler hat bereits vor 5 Monaten stattgefunden .
Somit die Frage an Euch; sind in den Abarths die besagten Teile schon immer nur schwarz gewesen?
Wo bekomme ich Ersatz mit vernünftigen Lieferfristen.
Thx, Silvio
