Beiträge von 135power

Hey
Stell das video trotzdem mal rein, möchte gerne wissen wie die tohnlage ist .
Du kannst ja noch ein wenig mit Hitze rumspielen um zu schauen ob was passier. Bau den esd mal aus besorg dir bremsenreiniger oder wd40 und sprüh es in den esd .
Zünd es an und lasn ihn von innen ausbrennen , dreh ihn ab und zu mal und sprüh nicht sofort eine ganze dosse rein sonder nur die Hälfte .
Kannst auch noch mit Sauerstoff spielen. Bau den esd ein und schau ob es dir reicht sonst kannst du es wiederholen bis es nicht mehr lauter wird. Ist nicht im Straßenverkehr erlaubt

Militär Beklebung in gelb grau ?

Das evo abarth ss rohr habe ich drin und hat ein innen Durchmesser am esd von 60mm und am flexrohr 55-58 mm.
Er muss das rohr ja nur in das 63mm rohr stecken und mit einer schelle befestigen bzw schweißen.
Ich musste bei mir ein Reduzierstück von 60 auf 50 benutzen und dan mit zwei schellen fixiert.

Ist das nicht so das wen man zbs. Eine 76mm aga verwändet dan hat man ra ein tiefen bassigen sound und eine 60mm aga ist doch höher vom sound her und faucht auch mehr obwohl es auch viel vom esd abhängig ist.

Das wolte ich gerade auch fragen , stell einfach mal ein Video rein.
Wie ich das verstanden habe hast du ein g-tech kat ?mit 70mm und danach alles mit 55mm bis zum esd mit 63mm ?.
Wen dann würde ich ab kat dan mit 63mm bis zum esd gehen also durchgängig.
Und ich denke mal das er dan lauter wird und sich dan auch noch einwenig Freibrent .
Ich habe bei mir leider nur ein 50mm rohr und habe mein msd durch das abarth rohr mit 60 mm getauscht und der Sound wurde nur ein wenig lauter , jetz nach 5tkm ist der esd doppelt so laut geworden ich denk mal das es jetzt durch mehr Hitze im esd lauter geworden ist.

Die videos von revlimit sind echt krass was die griechischen anstellen ist mega .die haben auch jedemenge umbauten mit gt25 gt28 vl36 td04 und und und. Wie ich auh herausgefunden habe ist revlimit auch hier angemeldet und hat auch hier was rein geschrieben. Weiß aber nicht wie er heißt.

Auf jeden fall top Arbeit

Die drosselklappen von den twin sparks sehen wen ich mich nicht tauche auch so aus.
Vllt könnte man sich so eine anpassen.

Wir haben auch einen 146 1.4 ts 103ps und der braucht 0l öl alle 15tkm bekommt er ein ölwechsel 5w50 .leider ist der zahnriemen kaputt gemacht aber den machen wir wieder fitt .

Es kann ja jeder den Ölverbrauch und das dazugehörige Fahrzeug hier auflisten . Dan hilft bestimmt anderen oder gibt dan richtwerte

Das das öl auch länger seine Fähigkeit behält ist gut möglich aber wer möchte Abrieb bzw späne im motor haben ?
Und auserdem habe ich schon öfters gesehen das sich ölfilter aufgelöst haben und die ölpumpe und öl Kanäle verstopft hat.

Und 10000km und 0.5l öl Verlust bzw. Bei verarbeiten mit verbrennen ist doch supper .
bei 0.5 auf nur 1000 km würde ich nach öl Verlust suchen und wen kein Verlust da ist dan ist es halt so .
mansche hersteller haben in den angaben bis zu 0.75l auf 1000km

Habe jetzt das castrol 10w60 von bmw drin und nach gut 300km ist das öl nur ein wenig verfärbt aber immer noch gold varbend.

Das problem war das ich dicht wuste was für ein öl der vorbesitzer jahre lang reingetan hat.
Da kam nur richtig schwarzer öl raus .
Jetzt ist castrol 10w60 drin und das kommt jede 10tkm raus .

Das hat mein wagen auch wen ab und zu während der Fahrt der halt ganz kurz die Drehzahl aber wirklich kurz und direkt danach plopt oder knallt es hinten raus

Krass

Liqui moly öl schlamm entferner habe ich auch benutzt.
Man soll ca.200km damit fahren und dan den ölwechsel machen.
Was mir aufgefallen ist ist das mein öl seit über 2 woche drin ist aber noch genau die selbe fahrbe wie beim einfüllen hat also denk ich mal das der motor gründlich gereinigt wurde

Nira
Wusten die am stand was für Veränderungen an deinem auto sind ?
Habe mal beim netten Herren nachgefragt und ar hat gesagt alles original außer der Käfig , sitze und gurte :))

Von den Anschlüssen passt es aber der rest nicht.
Es ist nicht der selbe turbolader verbaut.
Soweir ich weiß hat der tributo ein gt1446 verbaut .

Ich habe mir das 10w60 castrol geholt was wir auch in die bmw m motoren rein machen.
Mal gucken ob er leiser wird da man den Ventil trieb bei den t-jet laut hört.

Irgendwass an der motorhaube ?
Und die lippe

Mein auto ist seid Samstag vertig. Neue bolzen waren schon dabei.
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Aber so extrem das die welle schwergängig ist und auf den bilder sieht man es nicht richtig aber es steht überall material ab und die risse gehen durch das ganze Gehäuse .
Habe jetzt auch noch so ein öl schlamm entferner ins öl gekippt und nächste woche mach ich ein ölwechsel mit Castrol 10w60.
Ich fahre jetzt ganzezeit langsam und ohne viel lasst und mein auto ruckelt nicht mehr beim beschleunigen.

ach nochwas mein verdichterrad also das auf der luftfilter Seite sahr genau so verbrand aus wie das auf der Abgas seite .


können diese Beschädigungen zu leistungsverlust führen ? Weil gemerkt habe ich nix auser das ruckeln und das ab 4000 die leistung sehr schnell runterging .

Hallo zsm.
Habe es heute geschafft mein lader zu ersetzen und das was zum Vorschein kam war garnicht schön
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Es ist wieder ein vl37 drin der aber jetzt besser laufen solte weil das schaufelrad mit dem geheuse kollidiert hat und sich die welle schwergängig gedreht hat.