Beiträge von vitmor

Könntest du ein Foto machen?

Nürnberg

Das Teil ist für unbestimmte Zeit nicht lieferbar. Die Universalleitungen passen nicht an dieser Stelle. Es geht ja erst ins Ölfiltergehäuse und dann in die Ölwanne.

Hallo!
Bin gerade dabei mein Auto auf Garrett 1446 umzubauen und stehe vor einem grossen Problem. Die Ölrucklaufleitung passt nicht und die vom esseesse ist bei Fiat nicht lieferbar. Hat vielleicht jemand schon mal das gleiche Problem gehabt beim Umbau vom IHI zu Garrett? Bin über jeden Vorschlag sehr dankbar.
MFG

Beide Meister haben halbe Stunde lange gesucht. Leider ergebnisslos.

Bei turbozentrum habe ich nur das gefunden: http://www.turbozentrum.de/was…tfsi-original-bov/a-1865/
http://www.google.de/imgres?um…ved=1t:429,r:81,s:0,i:325

das könnte passen

War gerade beim Fiat Händler. Die können so was nicht bestellen. Ist einfach nicht drin im Programm

Hallo!
Ich bin gerade dabei mein Auto von ihi vl36 auf garrett mgt1446 umzubauen. Turbo und Downpipe habe ich bereits. Ich brauche eine Verschlussplatte für den Umluftventil im Verdichtergehäuse vom Garrett. Weis jemand wo man so eine Platte kaufen kann?
Bedanke mich im voraus.

Mitsubishi TD04 ist ein sehr haltbarer Turbolader. Bin gespannt was Leistungstechnisch dabei rauskommt.

Der entscheidende Unterschied ist der t25 Flansch. Außerdem ist die Abgasführung auch einwenig anderes. Siehe das 2. Bild.

http://www.ebay.it/itm/COLLETT…52a&_uhb=1#ht_1247wt_1037

was haltet ihr davon?

Vor dem Einbau der grösseren Düsen lag die Sondenspannung bei 0,88-0,9 Volt.

Hallo!
Habe in meinem Bravo t-jet nach der Abstimmung bei g-tech (192ps) auch die opc düsen verbaut und bin auch der meinung dass der motor gleichmessiger hochdreht. Ich habe über OBD die Spannung der beiden Lambdasonden ausgelesen. Die ersten 10km ging diese auf 0.95 volt. Danach hatte ich bei volllast 0.9 bis 0.92 und im teillastbereich springt die spannung zwischen 0.3 und 0.7.