Ok. Wusste nicht dass es schon so lange her ist. 
Nicht dass der Eindruck entsteht ich will hier unsere Abarths schlecht reden. Ich liebe meine kleine Knutschkugel, aber es gibt halt doch eine ganze Menge unscheinbar wirkender Fahrzeuge, welche noch flotter unterwegs sein können sofern die Fahrer es wollen.
Allerdings sind unsere Abarths für den Preis leistungsmäßig ganz weit oben angesiedelt. 
Gruß Tom
Hmmm entweder war der schlecht gechipt oder bei ebay gekauft.
Auf jeden Fall wird der serienmäßige 120d bereits mit 228 km/h und 7,2 sec angegeben.
Da wirst normalerweise mit 185 Ps nicht rankommen.
Gruß Tom
Tja auch die BMWs können gechipt werden.... wie alle anderen Diesel auch.... da kann auch so ein 2.0 TDI mal eben über 200 PS haben und massig Drehmoment... 
steht halt hinten nicht drauf
da gibts auch für die meisten getunten Abarths nix mehr zu holen 
aber eigentlich geht es uns ja nicht darum, oder ?
Ich muss schon schmunzeln, wie man sich über sowas aufregen kann.
Wer sich mit dem Thema Beschaffung und Serienproduktion beschäftigt weiß wovon ich spreche. Wer nur die Sichtweise des Endkunden hat ist natürlich entsetzt.
Aber in genau dem Fall sollte er auch mal kritisch hinterfragen, ob die Bauteile unserer Abarths auch der Stand der Technik sind.
Und ja ich fahre Abarth und Audi.
Und ich mag beides.
Gruß Tom
Hab letztens ein nettes Video gesehen
Bike mit Temo 295 und muss dann Platz machen weil getunter Audi RS6it Temp 340 vorbei will. ;-).
Es gibt immer einen der schneller ist ....
Gruß Tom
Stimmt schon. Schnelle Autobahnfahrten können sehr schnell in echten Stress ausarten.
Aber dafür machen kurze Sprints und kurvige Landstraßen umso mehr Spass.
Da hat es der A6 aber gut gemeint und wollte dich vorher nicht überholen. Denn fast alle Motorisierungen sind schneller als wir.
Gruß Tom
Ich habe die Stoßdämpfer des ABARTH 500 in ein Fiat 500 1.4 eingebaut. Allerdings hat der 500er auch schon die Federn des Eibach Pro-Kit verbaut.
Hinzu kommt dass der 500er Baujahr 2008 ist, also noch ohne Stabilisatoren.
Zur Info die hinteren Stoßdämpfer sind identisch, lediglich die vorderen haben eine andere Teilenummer.
Habe es nicht gemacht, weil ich mir ein besseres Fahrwerk erhofft habe, sondern weil die alter wegen der Tieferlegung nach 117.000 km einfach durch waren.
Wenn du ein besseres Fahrwerk haben willst, dann bleibt dir imho nur der Weg über die Koni FSD oder das Bilstein B14.
Ich kenne nur das Koni aus eigener Erfahrung und ist für den Alltag wirklich überragend. Andere Hersteller verkaufen es unter dem Begriff adaptives Fahrwerk.
Ich fahre keine Trackdays oder Nordschleife und so. Aber ich fahre ca. 40.000 km pro Jahr und habe in keinem Kleinwagen bisher ein besseres Fahrwerk gehabt.
Gruß Tom
Nicht schlecht die Info.
wenn du uns nun noch sagst mit wieviel Prozenten du unterwegs bist und welche Regionalklasse für dich zutrifft, dann kann man das auch einordnen und mit der eigenen Versicherung vergleichen.
Gruß Tom
Ich verstehe ihn schon. Wobei der Satz eigentlich nie wieder diese Werkstatt heißen müsste.
Da ja beinahe alle Abarths bzw. 500er Fiats (ja auch da ist das Problem bekannt) ohne ständiges Bremsenquietschen unterwegs sind liegt es wohl an der Kompetenz der Werkstatt. Meine beiden 500er quietschen auch ab und an. Dann fahre ich eben zum Freundlichen und lass das Beseitigen. Das hält dann wieder ca 30.000 km.
Und bei anderen Herstellern ist mir das mit den Bremsen noch nicht passiert. Auch nicht mit anderen Fiat Modellen.
Dass da konstruktiv etwas im Argen liegt wird ja wohl keiner bestreiten wollen. Denn es handelt sich nicht um Einzelfälle. Das Problem ist seit 2007 beim 500er bekannt. Nix neues also.
Gruß Tom
Servus, ja das gestern im Village war ich. Hab deinen gesehen und dann natürlich gleich daneben geparkt. Meine Holde hat gemeckert, dass ich nicht näher am Eingang parken kann.
Aber dein A500C hat ihr sehr gut gefallen... Vielleicht kommt ja bald noch seiner ins Haus.
Und fündig geworden im Village?
Ich tu mich da immer sehr schwer, sind halt meist nur die Auslaufmodelle.
Visitenkarten hab ich am Münchner Stammtisch erhalten!
Gruß Tom
Super ! Danke für die Bilder
Ok ..war zu langsam
Mir hat mal jemand erklärt, dass der Sensor quasi an der Hinterachse sitzt. eventuell ist da beim Einbau etwas "verbogen" worden, so dass der Sensor quasi nicht mehr reagieren kann. Soll sehr empfindlich sein.
Einfach mal in der Werkstatt nachschauen lassen. Und gleich die Leuchtweite richtig einstellen lassen. Bei mir war war nach dem esseesse Umbau der Lichtkegel etwas zu hoch eingestellt. Ich wurde beinahe von jedem entgegenkommenden Fahrzeug angeblinkt.
Fahre jetzt seit 1983 Auto und bin "toi toi toi" noch nie angehalten worden... zumindest nicht in Deutschland.... nur 2x in den USA...
Not Bad. especially the acceleration! How much horsepower? What torque?
Was this filmed with a Go Pro?
Ich glaub auch dass die beim Einbau grundlegend was falsch gemacht haben...anders kann man das nicht erklären...
Frag hält mal ABARTH Deutschland an und bitte um eine Stellungnahme, wenn du schon nicht zu einem anderen Händler willst.
Welche Federn hast du denn verbaut? Die roten Brembo oder die schwarzen ABARTH ?
Gruß Tom
Also der Reifendruck macht bei deinen erwähnten Geschwindigkeiten das Kraut nicht fett.
Fahre auch das Koni mit Michelin bei 2,6 und 2,4.
Egal ob Autobahn oder Landstrasse...da ist nix über was ich mir oder meine Beifahrerin Gedanken machen müsste. Im Gegenteil, der liegt auf richtig holprigen Landstraßen in den Kurven so gut, dass man es richtig krachen lassen kann...
Und wenn dein Koni irgendwelche Geräusche von sich gibt, dann ist definitiv etwas nicht in Ordnung!!!!!!!
Dringender Rat ...suche endlich eine gute Werkstatt auf...hier im Forum gibt es ausreichend Empfehlungen. Eine wird ja wohl eine davon in deiner Nähe sein.
Gerade eben hat mich am Gardasee zwischen Calmasino und Affi ein A500C mit Kennzeichen M JO 9xx mit einem nicht originalen Endtopf überholt. Ok. Ich saß auf einem MTB. sonst wäre es nicht so einfach gewesen.
Gruß Tom
