Beiträge von turbosangoku

Bei mir ist jetzt das Tacho ohne Abblendlicht einzuschalten Beleuchtet.Wie ich geschrieben habe kommt die Anleitung für den Umbau inklusive Ausbau.
Hab gerade wenig zeit und die bilder müssen Bearbeitet werden.
Das Klimabedienteil rauszubekommen ist schwierig und nur mit ein bischen ziehen am Amaturbrett möglich und abbauen sehr vieler sachen.

Hab jetzt heute einen guten Test gehabt mit Sonne,Wolken und Tunnel.Echt sehr zu empfehlen.Hilfe kann gerne gegeben werden.Alles möglich solange Familie dann nicht streikt
Und am besten noch gleich Blikerscheiß beim stärkeren Bremsen und Gurtsummer entfernen.

Natürlich hab ich auch den Lichtsensor entfernt.So ein Blödsinn.Den kann man einfach Rauslöten.Gibt nur ein Signal an CPU Licht aus.
Hab leider keine Firma um es Anbieten zu können.
Vorab..hab nicht vor ein Geheimnis draus zu machen.Natürlich hat die Dauerbeleuchtung vom Tacho gedauert.
In ein paar Wochen geht nur hier im Forum eine Anleitung für alle Intstrumente zum Umbauen Online.
Tacho,Turboanzeige,Klimabedienteil,Fensterheberschalter,Aussenspiegelbedienteil,Sport-Warnblink
und Nebelschalter,Lenkradtaster für die Anlage.
Alles mit Bilder,gut kann sein das ein apar schritte fehlen z.b. klipps raudrücken...aber das sieht man ja.
Nur die original Anlage hab ich mir noch nicht vorgenommen,vielleicht irgendwann.Hab ja Doopeldin Eingebaut.

Nur die Suche war kompliziert.Der Umbau dann nicht am tacho.Das Klimabedienteil rauszubekommen war viel schwieriger.

Nach mehreren Tagen und Stunden ist es mir gelungen die Cockpit-Tachobeleuchtung dauerhaft einzuschalten.
War sehr Kopfzerbrechend und war kurz vor dem aufgeben.Musste die Platine direkt am Abarth duchmessen,was passiert.
Natürlich habe ich auch gleich die Beleuchtung auf Weiß geändert und das Display auf rot,obwohl es auf dem Bild trotzdem amber erscheint.
Es mussten Teile weggelötet und brücken gesetzt werden.Kein fehler wird angezeigt.
Abarth jetzt kommplett weiß.
Die funktion der Dauerbeleuchtung:
Öffnen der Türen Cockpit an.Zündung an Cockpit an.Lichter an Cockpit an und die grüne Scheinwerfer Led im Cockpit.So wie es Original sein sollte.
Der erste auf der Welt denke ich!
Schaut euch die Bilder an.

turbosangoku

Müsste Fiat 77365830

Brembo Komplett FIAT 5743740

Hab einen bastuck endtopf mit 200 zeller unterm Auto und nicht am motor vorne plus kommplett 70mm edelstahl ab turbo bis hinten(Garrett GT2854R).Blubbern ist echt soweit gut aber nicht genügend.Wenn man gas gibt und gleich loslässt Blubberts gut.

Da haben wir uns alle falsch verstanden.Das Fahrwerk war schon drin und ist erste sahne.
Da ich nach §21 gehn mußte hieß es TÜVSüd.Ist Durchgefallen wegen der 8cm bodenfreiheit.deswegen mußte ich es heute rausbauen und durch original ersetzen um TÜV zu bekommen.
Was auch zum Glück bei der DEKRA geklappt hat.Will es wieder einbauen.das problem ist ich krieg es eben nicht.Ausser ich Finde einen vom TÜVSüd der es einträgt.
Scheiß zusatz nur in Verbindung mit Original RAD/Reifenkombination.Wahrscheinlich hätte ich es bei anderen TÜVs durchbekommen.
Weiß nicht ob der zusatz RAd/Reifenkombination original noch maßgeblich ist wenn andere Felgen schon Eingetragen sind!
Ist nur bei Gewindefahrwerk wenn ich Federn in gleicher Tiefe reinmache nicht.

So als Endergebnis.
Habe heute TÜV bekommen alles Eingetragen und die Brembo Bremsanlage ist als Serie durchgegangen!

Weiß nicht was du mit Unsinnig meinst!
Schmeiß es raus und mach für den TÜV Original fahrwerk ,was ich extra gebraucht kaufen mußte rein und nächstes Jahr Federn mit Dämpfern.
Gewindefahrwerk muss nicht sein.Muss nur schauen welche gute Federn es gut aber nicht zu Tief machen.

Eben doch!!!
Kommt darauf an was man für einen Auspuff Drunter hat.Mit dem originalen passt es!
meiner hat 70mm durchmesser und das flexrohr ca.90mm,Stossstange vorne hat 110mm.
Scheitert am Flexrohr.

Hi,
habe das gleiche Problem mit dem H&R Gewindefahrwerk.
Muss auf 210mm(was man nicht darf laut Gutachten) und mir fehlt immer noch ca.7mm Bodenfreiheit um auf 8cm zu kommen.Jedoch am Abarth 500.
Bei mir ist es das Flexrohr was die 8cm nicht schaft.
Wie ist es bei dir ausgegangen?

Das währe super !Hab dir PN geschickt...

Danke sehr Nett.Leider zu Weit.
Das mit 3 bar wäre eine möglichkeit ,kurzfristig.Ob es viel höher geht,nie Probiert.

keiner????
Würde auch welche kaufen wenn der Preis Stimmt in der Nähe.

Laut Google et38.Hab dir eine Nachricht geschickt!

Sind die ET38?Sollte in der Felge stehen.Darf nur die laut COC Dokument!

Hat jemand Original Abarth 500 7x17 ET38 Alufelgen mit 205/40 17 zum Leihen für 2 Tage.
Würde auch was Bezahlen im umkreis Ludwigsburg/ Stuttgart.
Mein Problem Eintragung von Gewindefahrwerk bin ich durchgefallen beim TÜV Süd wegen 72mm Bodenfreiheit statt 80mm obwohl ich das Gewindefahrwerk von H&R am höchsten
Geschraubt habe und zwar das Flexrohr ist 8mm zu Tief.
Wieso die Original felgen brauche ist das ich dann zur DEKRA oder GTÜ fahren kann zum Eintragen.
Laut Gutachten nur mit Originaler Rad/Reifenkombination sonst in Verbindung nach§21.
Denke das bei der GTU oder DEKRA die wegen 7mm kein Stress machen wie TÜVSÜD.
Ist jemand von LB oder STG
Habe nur 5 Tageskennzeichen da Kein TÜV ohne Eintragungen

Danke Gruss Manu