Beiträge von Seppo

Wie sind denn die Erfahrungen von den Leuten, die schon so ein Training mitgemacht haben?
Ist das empfehlenswert?
Wie läuft das ab?

Wisst ihr, ob man sich so ein Training mal anschauen kann - quasi als Zaungast?

Entschuldige, wenn ich da auch gleich eine Frage dran hänge!

Kann man Guest Tickets nicht auch vor Ort kaufen?

Die gelbe Spoilerlippe gefällt mir sehr gut!

Hast du die foliert?

Wow! Das macht mir Hoffnung!
Du hast also nur ca. 7,5 Wochenwarten müssen.

Astreines Kisterl hast du dir da zusammen gestellt. Bravo!

Nimmst du den Wagen nun gleich mit, oder wartest du bis der Kit da ist
und läßt den später installieren?

Glückwusch zu deiner guten Wahl!

Tja, ich trage wohl auch weibliche Gene in mir, weil ich auch recht ungeduldig auf meinen
kleinen Racker warte.
Geteiltes Leid ist hoffentlich halbes Leid!

@ Comp595
Es handelt sich hier aber um das Gewicht von sich drehenden Teilen.
Die müssen erheblich mehr beschleunigt werden.

Noch ein Leidensgenosse!
Ich muss auch noch lange warten.
Allerdings "September"...... das macht mir jetzt Angst.
Ich habe Mitte April bestellt und hoffe auf Ende Juni.

Kompliment! Das Blau ist auch mal geil.

Erzähl ruhig, wie´s dir die erste Zeit mit dem kleinen Racker geht.

Für die armen Leute, die noch warten müssen.

Wir haben nur dann einen Nutzen von unseren Frauen, wenn wir auch ab und zu darauf hören!

Ahhh es bleibt also spannend, welche Reifen dann letztlich drauf sind, wenn er endlich geliefert wird.

Ich darf gar nicht dran denken, wie lange ich noch warten muss. Grrrrr!

Danke für die informativen Antworten.

Die Reifenbreite ist aber schon 205, oder?

Ich hätte da noch ein paar Fragen an Euch.

Ich finde nirgens, mit welchen Reifen der Competizione geliefert wird. Könnt ihr mir das bitte verraten?
Taugen die was, oder sind andere empfehlenswert?

Seitdem ich nur ganz kurz im Abarth probe gesessen bin, geht mir nicht mehr aus dem Kopf, dass mir das Lenkrad viel
zu weit weg platziert war. Ich fand hier schon einen Kollegen, der das geändert hat.
Allerdings müsste ich da jemand finden, der mir das für die Straße abnimmt.
Außerdem müsste ich auch die ganzen Kabel verlängern. Zu dem Thema hat mich wiederum jemand gewarnt,
dass das Probleme wegen dem CAN Bus geben könnte.
Wisst ihr da Bescheid?
Glaubt ihr, dass mir zu dem Thema die Jungs von G-Tech (oder einem anderen Tuner) weiter helfen könnten?
Das wäre mir seeeehr wichtig, weil ich so eine Sitzposition gar nicht prikelnd finde.
Ich bin auch 100% sicher, dass niemand, der sich mit dem Abarth im Motorsport beschäftigt (also an Rennen teilnimmt), so hinter dem Lenkrag sitzt.
Am besten wäre es natürlich, wenn Abarth selbst eine Variante mit längerer Lenksäule anbieten würde, wenn diese schon nicht verstellbar ist.

Am Schluss müsste ich das wegen der Garantie noch mit meinem Händler ausdiskutieren.

Weil wir gerade bei dem Thema Garantie sind.
Wenn ich mir die Endrohre von G-Tech drauf machen lasse - verliere ich da schon die Garantie?

Tja, jetzt beschäftige euch schon wieder!

Wie ich euch beneide!
Bei mir sind es wahrscheinlich noch 8 Wochen.

Viel Spaß damit und berichte, wie du die erste Zeit erlebst.

Achja auf dem Bild sieht man auch, dass die Parksensoren tatsächlich dran sind.

Und ich dachte schon, ich bin hier der Einzige!
Ich traute mich gar nicht zu sagen, dass mit das Lenkrad viel zu weit weg ist.

Im Moment kann ich da nix Genaueres sagen, weil ich nur ganz kurz in einem 595er gesessen bin und spontan einen bestellt habe.
Allerdings fiel mir schon gleich auf, dass die Arme viel zu sehr gestreckt sind.
Das entspricht nicht der optimalen Sitzposition.

rapest64
Bitte hilf mir dabei, auch mein Lenkrad etwas zu verlängern!
Woher hast du die Verlängerung?
Wie aufwändig ist der Einbau und die Verlängerung der Kabel.
Ich würde schon gerne die anderen Funktionen am Lenrad aufrecht erhalten.
Zudem bekomme ich einen MTA, also auch noch mit Schaltwippen.
Meinst du, das geht auch zu verwirklichen?
Das wäre ein brennender Herzenswunsch!

1950ts

Wie sieht das dann aus?
Ich meine die Bedienungseinheit.

Ja, das Argument überzeugt mich natürlich.
Die Erstellungskosten sind dabei fast Nebensache.

Ich hätte eigentlich nur Schrauben an Fahrwerk und Bodengruppe behandelt.

Gibt es denn Erfahrungen, wo die 500er in Bezug auf Rost anfällig sind?

Tut mir echt leid, wenn ich anfangs für Kopfschütteln sorge, weil ich mich noch gar nicht auskenne.

Ich danke für euere Geduld!