Beiträge von nerobarca

Herzlich Willkommen und Glückwunsch zur "vernünftigen" Entscheidung

Alles richtig gemacht. Viel Spaß damit und eine hoffentlich kurze Wartezeit.

Die erste kleinere Umbaumaßnahme ist erledigt.

Das Tagfahrlicht war mir -wie offensichtlich mach anderem auch schon- deutlich zu gelb in Verbindung mit dem LED Ring. Also habe ich die W21W gegen blaue ausgetauscht. Der Unterschied ist deutlich zu sehen. Kleiner aber feiner Unterschied für € 13 aus der Bucht.

Zitat von Seppo

@nerabarca
Waren deine Eltern eher wütend, oder Götter?

Gewöhnliche homo sapiens. Bei den Erschaffern meines 595 bin ich mir da hingegen nicht so sicher

Genau, beim normal sanften Beschleunigen ist ein Lupfen eigentlich nicht nötig, zumal es dann kein störendes "Kopfnicken" gibt. Tritt man hingegen voll durch gibt es schon einen spürbaren Ruck - incl. akustischer Rückmeldung von ganz hinten. Das entschädigt dann durchaus auch für den kurzfristigen "Komfortverlust"

Im Gegensatz zu dem Serie 4 mit manueller Schaltung, den ich probegefahren bin, ist es mir nach sehr kurzer "Einfahrzeit" mit meinem MTA fast auf Befehl möglich es hinten knallen zu lassen. Beim Anfahren, 1. in den 2. und 2. in den 3. genauso einfach zu realisieren wie bei voll druchgetretenen Pinsel 3. in den 4.

Für mich auch deswegen klare Empfehlung für das MTA.

Zitat von Moffa

...wir es demnächst in einer "Laute-Kleine-Dinge-Bestellorgie" enden.

woher kenn ich das nur???

Wie ist bei Dir die Oberfläche des Schwerts beschaffen? Glanzlackiert oder das angerauhte Grau?

Hallo Patrik,
eine gute Wahl wird das. MTA war auch mir bei mir nach einigen Überlegungen und der Probefahrt die erste Wahl. Feine Sache, die auch ich nicht mehr missen möchte
Ich hoffe für Dich, dass Du bald in den Genuß Deines Competizione kommst.

LG Jens

Sieht gut aus und würde ich gerne ebenfalls machen. Da bei meinem wegen des standard Kits die Oberfläche des Schwerts aber nicht glatt ist sondern rauh ist, bin ich mir unsicher ob das grundsätzlich funzt mit Folie. Hat das einer mal versucht?

Sind die lediglich gedippt oder tatsächlich lackiert?

Danke für Eure Glückwünsche. Ich hoffe man sieht sich mal.

In Anbetracht der vielen Ideen und Möglichkeiten bzgl. einer Sammlung ist leider der Platz irgendwie immer der begrenzende Faktor.

Vielen Dank, Seppo. Die ersten 200 sind erledigt - glücklicherweise waren auch mal ein paar vor mir, die dann plötzlich im Rückspiegel auftauchten. Grandios. Vor allem mit der MTA beim Überholen im richtigen Moment den Fuß nicht ganz so zu lupfen, ist unbezahlbar

Nachdem ich bereits ein paar Tage auf die benötigte Sondergenehmigung für die Zulassung nach der alten Schadstoffklasse warten musste, war es gestern soweit. Mein 595C ist angemeldet und ich möchte mich kurz vorstellen.

Ich wohne am nördlichen Rand des Taunus, gehe langsam auf das halbe Jahrhundert zu und bin der Meinung die Zeit ist zu kurz um vernünftige Autos zu fahren.

Wie alles began. Als Kind der 70er wuchs ich gegenüber eines italienischen Autohauses auf. Reiner Familienbetrieb bei dem die Söhne tagsüber schraubten und in der Freizeit irgendwie im Rennsport unterwegs waren. Da standen tolle Autos rum und ich war spätestens nach unseren Italien-Urlauben und dem damals hochverehrten Lancia Stratos leicht Italo-affin in Sachen Auto. Hat dann aber doch noch 20 Jahre gedauert bis ich auf der Suche nach einem kleinen Zweitwagen auf einen gelben Cinquecento Sporting gestoßen bin. Nach der Probefahrt war klar, dass das Teil deutlich mehr und direktere Rückmeldung vom Auto liefert als die GTIs, die ich damals gerne gefahren bin. Gekauft, ein wenig tiefer gelegt und vor allem eine Novitec-Anlage ab Kat. War das genial!

Im gleichen Autohaus habe ich ein Jahr später eine barchetta gekauft, die noch heute in meiner Garage steht und hin und wieder (viel zu selten) mal ausgefahren wird. Verkäufer der beiden FIATs war übrigens Stefan Peisker (für die, die regelmäßig mal in Rosbach waren), bei dem ich gerne auch nach weiteren 20 Jahren einen Abarth gekauft hätte.

Vor gut 2 Jahren war ich dann auf der Suche nach etwas kleinem, billigen mit ausreichend Schrauberpotential, das als daily driver für mich und in Kürze für den Führerschein-Nachwuchs dienen sollte. Gefunden habe ich einen Seicento Sporting Abarth mit Faltdach. Das tolle Gefühl, das ich damals mit dem Cinquecento hatte kam sofort wieder zurück. Zwischenzeitlich habe ich den Kleinen durchrepariert und etwas "optimiert". Dank Schrottplatz in der Nähe kamen viele Punto-Teile zum Einsatz und mit der verbauten Auspuffanlage machte das Fahren deutlich mehr Spaß als mit unseren Familienkutschen S-max und Octavia RS.

In den letzten Jahre habe ich immer wieder mal mit einem Abarth geliebäugelt, das Thema wurde aber stets aus Vernunftgründen verworfen. Naja, bis zum letztjährigen Toskana-Urlaub. Da parkte doch in Luca ein gelber 595 Competizione in der Sonne. Das Teil schrie mich förmlich an. Irgendwas auf italienisch - vermutlich: nimm mich mit!

Ich hatte es ohnehin nicht verstanden und hätte ihn ja auch nicht mitnehmen können... Aber wie es der Zufall so wollte waren wir in den paar freien Tagen nach dem Urlaub noch "zufälligerweise" bei einem Händler in der Nähe, der "zufällig" kurz vorher Abarth ins Programm aufgenommen hatte.

Tja was soll ich sagen.. ihr könnt es euch denken. Da stand ein 595C Competizione im Showroom und der nette Händler bot uns direct eine Probefahrt an. Wie, jetzt?? Warum nicht. Ich hatte da bereits eine gewisse Vorahnung was passiert wenn er im Showroom den Schlüssel dreht. Meine Frau hingegen nicht. Einfach nur GEIL dieser Moment.

Die anschließende Probefahrt war ein sommerlicher Genuss und ich hatte gedanklich schon meinen RS aufs Abstellgleis geschoben. Seit Anfang des Jahres habe ich mich dann recht intensiv mit dem 595 beschäftigt, mich hier im Forum angemeldet und mobile.de täglich nach neuen Gelegenheiten abgesucht. Was soll ich sagen, beim gleichen Händler, bei dem wir vor einem Jahr die erste Probefahrt gemacht haben bin ich dann fündig geworden und habe den Deal klargemacht.

Gestern Abend durfte ich ihn abholen und für heute hatte ich kurzfristig einen Homeoffice Tag eingeplant. Immerhin waren ein paar Dinge zu erledigen, Kinder abholen, Einkaufen, Frisör... etc. - ausreichend Gelegenheiten bei schönstem Wetter durch die Gegend zu cruisen.

Achso, die Frage kommt sonst bestimmt noch: Podioblau mit grauem Kit, MTA, Xenon, Beats mit 7'' und dem normalen Gestühl in brauner Lederoptik.

So, genug geschrieben. Ich muss nochmal kurz in die Garage!

LG und bis bald

Jens

Thema erledigt - am späten Montag Vormittag konnte der Händler das Dokument herunter laden und den Wagen. Mein 595 wurde am Dienstag zugelassen

Von den Rückleuchten des roten Vergleichsobjekts würde meinen, dass es past. Die Bestückung des Armaturenbretts bei dem restaurierten scheint mir ohnehin nicht original, was schon die unzählige Anzahl an zusätzlichen Schaltern vermuten lässt. Die verbauten Uhren sind bestimmt nicht von 1955 - sieht eher nach 70er Jahre aus.

Ich tippe auf ein Pininfarina Coupe des FIAT 1100 von 1955. Weitere Bilder wie es aussehen könnte: http://www.coachbuild.com/2/in…m/fiat-1100-tv-coupe-1955

Zitat von Seppo

Übrigens: Meinen Thread hatte damals versehentlich im Cabrio Verzeichnis angelegt, weil ich Greenhorn damals dachte, dass das "C" für Competizone steht.

Ja, die Info kam dann im Laufe des threads. Ich hatte zu Beginn immer schon auf Dein Avatar geschielt und das schwarze Dach gesucht, und wollte dann natürlich wissen wieso es doch kein Cabrio wurde

Ja, Seppo wem sagst Du das. Das es ja ein Cabrio wird war ich auch nochmal in der speziellen Kategorie von Cabrio-Beiträgen unterwegs und habe mir ebenfalls Deine persönliche story durchgelesen. Ich kann, glaube ich, ganz gut erahnen was vor einem Jahr gefühlstechnisch bei Dir los war.
Die Anmeldung von meinem sollte eigentlich bereits am Donnerstag erfolgt sein. Ich hätte gestern deswegen alles in Bewegung gesetzt um noch rechtzeitig zum Händler zu kommen und "das Gerät" abzuholen. War allerdings schon gedanklich beim heutigen Samstag um frisch geduscht und in aller Ruhe mich der Zeremonie zu stellen.

Als ich dann gestern im Laufe des Tages nochmal mit dem Händler telefoniert hatte, und er mir von der Verzögerung in Bezug auf die Sonergenehmigung berichtet hat, folgten die Mundwinkel dann doch ein wenig der Erdanziehung. Ich weiss..... spätestens nach dem Drehen des Schlüssels werden die recht schnell auch wieder nach oben gehen

Marco, vielen Dank für Deine Info. Das bestätigt in etwa das, was mir der Verkäufer mitgeteilt hat. Somit bin ich doch mal extrem gespannt ob am Montag mein Telefon klingelt und die magischen Worte erklingen "Sie können ihn abholen".

Hallo liebes Forum,

eigentlich war mein erster Beitrag für die Vorstellung meiner Person incl. des neuen fahrbaren Untersatzes angedacht. Bevor es aber so weit ist und ich Euch meine persönliche Geschichte schreibe, muss der 595C noch die Hürden deutscher Bürokratie überwinden. Daher vorab eine Kurzversion:

Ich bin ein Endvierziger aus dem nördlichen Zipfel des Hintertaunus, lese hier seit geraumer Zeit mit und warte sehnlichst auf meinen podioblauen 595C, der beim Händler steht und nicht zugelassen werden kann. Grund hierfür ist, dass er als Euro 6b nach dem 1.9.2018 eine Sondergenehmigung benötigt, die bislang offensichtlich nicht verfügbar ist, und somit bei der Zulassungsstelle nicht vorgelegt werden kann.

Daher meine Frage: hat einer der bei Abarth/FIAT beschäftigten Mitleser dazu genauere Infos? Das heißt, wann und wie ist diese Genehmigung verfügbar?

Würde mich wirklich sehr freuen wenn jemand den entscheidenden Hinweis hat oder eine Info wie lange ich mich noch in Geduld üben muss. Was verständlicherweise ja nicht gerade leicht ist.

Sobald das Teil angemeldet ist und die ersten Fotos auf dem Handy sind werde ich selbstverständlich mal etwas ausführlicher über meine italienischen Momente und Erfahrungen berichten

Beste Grüße, Jens