bitte um info wegen neukauf

Musste mal preise und Ausstattungen vergleichen Und gucken wo du was für ein Fahrwerk und Bremsen dabei hast.

Den Supersport kann ich nicht empfehlen. Eigentlich sollte der ja als günstiger Esseesse von Werk aus punkten, aber man bekommt weder die Bremsen noch die Koni-Dämpfer aus dem Esseesse-Paket.
Da wurde schon einiges im Forum zusammengetragen http://www.abarth-forum.de/com…one-und-supersport-t9481/ .
Ich empfehle Dir, den normalen APE zu nehmen und dann bei G-Tech vorbeizuschaun, um auf mehr Leistung zu kommen.
Auch der Lack des Supersport ist so eine Sache für sich.

Gruß, Toro

Empfehle Dir ebenfalls, den normalen APE zu nehmen und z.B. bei G-Tech vorbeizuschaun. Das Basisfahrwerk ist für eine etwas amitioniertere Fahrweise meines Erachtens relativ ungeeignet.

Daraus schließe ich mal, dass es Dir hauptsächlich um das Design geht, oder?
Denn bei der Leistugn führt eigentlich kaum etwas an G-Tech vorbei.
Das Design kann man recht einfach und kostengünstig selbst mit Folien nachmachen.
Schau Dir doch einfach mal das Abarth-Programm von G-Tech an. Die haben einiges zum Thema Leistung, Fahrwerk, bremsen und Sound im Angebot, auch mit Garantie-Optionen.

Wenn es Dir um Exklusivität geht, solltest du versuchen, einen der Scorpione zu ergattern
Nee, aber mal im Ernst: Ich würde, wenn es nicht ums Design geht, von dem Supersport Abstand nehmen, denn ingesamt bekommt man eigentlich weniger für sein Geld.
Von Außen ist er sicher schick anzusehen, aber wenn Du ihn dann fährst, wird er von Innen wie jeder andere APE wirken und Du wirst dich vllt ärgern, dass Du nicht die großen Brembos und die Koni-Dämpfer hast.
Und dann kanst du nur noch für viel Geld nachrüsten, egal ob bei G-Tech, Abarth oder woanders.
Mach Dir am besten eine Liste mit allen Modellen und Ihren Pros und Contras. Dann wirst Du schnell sehen, dass der Supersport bis auf das (leicht nachmachbare) Design keine Vorteile, sondern eher Nachteile hat.

Der Unterschied beim Wechseln dürfte zwischen 100 und 200 € liegen. Und bei jedem schnellen Auto sind die gut investiert.
Du kaufst doch sicher keinen Abarth, um den immer unter 100 zu bewegen
Mittelarmlehnen und Tempomat kann man auch nachträglich einbauen, wurde auch schon im Forum erörtert

Wichtig ist, dass du ein Modell findest, auf dass Du Dich jeden Tag freuen kannst, sonst nix.
Halte uns auf dem Laufenden und viel Glück

Also wenn du bei G-Tech noch die Leistung holst würde ich mir gleich noch Fahrwerk + bremsen machen lassen. Da kommt dann auch noch mal etwas über ein Tausender zusammen. Aber es lohnt sich. Zur Exklusivität kann ich dir nur raten, hol dir ne Folie und werde einzigartig!^^

Zitat von Ding Dong

über was für ne bremse redet ihr da eigentlich ??

beide haben die 305 bremse.... die löcher kann man da wohl der optik zuschreiben!!

ich würde den SuperSport nehmen nen bilstein b14 und zu g-tech fahren...

Die gelochten Scheiben machen Sinn, wenn man mal auf die Piste will. Nach ein paar Runden spürt man da schon was.
Zusätzlich gibts bei Esseesse andere Bremsbeläge vorne.

Frag mich auch grad was für ne "große" Brembo hier gemeint ist.
Die Bremsanlage ist bei allen APE Modellen idenstisch. Lediglich die Bremsscheiben und VA Beläge sind anders beim esseesse / Scorpione. Der Unterschied wird wohl im Straßenverkehr so gut wie nicht bemerkbar sein. Auf der Rennstrecke schon eher.

Noch was zum Umbau. Du mußt ja nicht gleich alles auf einmal durchziehen.
Ich hab meinen jetzt bald 2 Jahre und hab immer wieder was gemacht. Die Leistungssteigerung hab ich erst nach 1,5 Jahren gemacht.
Bei G-Tech sollte man noch wissen, daß man die Motorgarantie nur innerhalb der Werksgarantie abschließen kann. Danach geht nix mehr.

Zitat von @ndy

Bei G-Tech sollte man noch wissen, daß man die Motorgarantie nur innerhalb der Werksgarantie abschließen kann. Danach geht nix mehr.

Heißt das ich kann lediglich 2 Jahre G-Tech-Garantie in Anspruch nehmen, oder nur innerhalb von 2 Jahren nach Kauf eine abschließen (egal für wie lange).

Und weiß einer den Grund dafür?!

Nur innerhalb von 2 Jahren nach dem Neukauf kannst Du abschließen und auch nur zu Beginn des Tunings. Danach nicht, soweit ich weiß.
Den Grund dafür kenne ich nicht.

Du kannst max. 2 Jahre abschließen. Machst du zB. nach nem halben Jahr ne Leistungssteigerung kannst du vorerst 1 Jahr abschließen und vor Ablauf dann noch ein Jahr, da du dich noch in der Werksgarantie befindest.
Im meinem Fall wäre ich nach Ablauf des ersten Garantiejahres von G-Tech aus meiner Werksgarantie raus, weshalb ich dann gleich 2 Jahre abgeschlossen hab. Alles klar?

Danke für die Klarstellung