Welche Erfahrungen habt Ihr mit einen Ankauf und Verkauf eines Abarth gemacht?

Hm, mein persönliches Problem mit einemgebrauchten Kleinst-Sportwagen ist immer die Frage der Behandlung durch den Vorbesitzer... um diese Sorgen auszuschalten, habe ich mir halt einen neuen Abarth gekauft.

Ansonsten ist ein ABARTH halt kein Golf, d.h. kein Auto für die Masse. Daher kann das schon ein wenig dauern bis jemand anbeißt, auch wenn der Preis günstig ist.

Der Elektro-Hype ist wie ich glaube für ernsthafte Abarth-Interessenten nicht relevant. Wer sich ernsthaft für einen Abarth interessiert, der blättert nicht gleichzeitig im ID3- Prospekt.

Corona?
Jo, könnte Menschen davon abhalten, "unvernünftig" zu sein, sich einen Wagen anzuschaffen, der von vielen ja nur als Drittfahrzeug genutzt wird...

Na gut, und dann ist es ja das "alte Modell". Schon das könnte potentielle Käufer in dieser schnelllebigen und trendschnellen Zeit vom Kauf abhalten.

Geduld...Geduld, du brauchst ja nur einen einzigen Interessenten, der genau deinen Wagen kaufen möchte.

Definiere doch bitte mal das "Top Angebot" ... !

...ein Angebot hat auch einen Preis...

...ein Top Angebot.... sicher auch !

`Top-Angebote` finden sich mittlerweile an jeder Ecke.

Vergleich mal die Angebote von Neuwagen - Abarth bietet bereits Fr. 3`500.- Bonus beim Neuwagenkauf.
Bist du Arbeitnehmer kommen noch Flottenrabatt oder gar Grosskundenflottenrabatt dazu. Eventuell noch diverse
Prämien die in Abzug gebracht werden.
Lagerfahrzeuge werden mit über 20 % Nachlass auf den Markt `geworfen`.
Dies bezogen auf den Schweizer-Markt.

Wer will da noch ein 5-jähriges Fahrzeug im `Top-Angebot` aus Privater-Hand kaufen?

Die Zeiten haben sich geändert. Heute kaufen - Morgen bezahlen, Leasing, und und und.
Co... ist sicher auch nicht gerade förderlich.

Privatverkauf ist eine Frage der Geduld und der Nervenstärke.

Darum pflege ich eine gute und jahrelange Beziehung mit dem Händler meines Vertrauens.

Viel Erfolg und freue dich auf den Esseesse


Dani

Für einen 5 Jahre alten Custom ist das zu teuer.

Die ganzen 500er sind zwar ziemlich wertstabil, aber nach 4 Jahren ist die Hälfte vom Listenpreis auch da weg.

Hallo Flitzei,
ich bin der Meinung, dass das Prinzip der wirtschaftlichen Nutzungsdauer bei unseren Rennsemmeln keine Anwendung finden sollte, weil es zu Fehlbewertungen führt.
Die wenigsten Abarth sind Firmenwagen, die Laufleistung liegt bei vielen im einstelligen Tausender-Bereich je Jahr, bei überdurchschnittlichem Wartungs- & Pflegezustand.
Es wird natürlich nicht leicht, den Händler davon zu überzeugen, aber der Verschleiß hält sich beim Garagestehen i.d.R. doch arg in Grenzen...
Gruß,
Tom!

Ja schon, aber dem Händler ist das egal.
Meistens wird an den Autos rumgebastelt, das ist eigentlich immer ein fettes Minus für einen Gebrauchtwagenkäufer (Tuning kann man im Prinzip gleich vom Wert abziehen, das macht man ausschließlich für sich selbst - und wenn es in die Oldtimerzeit geht, ist das Rückrüsten der Bastellösungen hin zum Original auch nervig) und die Schwackeliste lügt auch nicht. Die Abzüge für Minderkilometer sind gering, das wird erst so ab 20 Jahren wieder interessant.

Davon abgesehen: wenn der Wert eines älteren Autos nicht sinkt, wieso soll ich dann einen Gebrauchten kaufen? Für ein paar Mäuse mehr gibt es dann einen neuen Wagen, der keine 5 Jahre Alterung hinter sich hat, selbst wenn er nur rumgestanden hat. Für den Neuen zahlt man ja auch nicht den Listenpreis, von daher ist Hälfte von der Liste nach 5 Jahren ziemlich großzügig.

Ehrlich gesagt habe ich meinen Abarth für mich gekauft und nicht für den nächsten Besitzer.

Dann würde ich wohl einen silbernen Golf VII TSI mit DSG fahren ( müssen) .


Wenn man aus finanziellen Gründen den Abarth verkaufen muss, dann ist es natürlich nicht einfach, subjektiv eine faire Summe zu erhalten.


Wollte selbst keine gebrauchte Bastelbude, habe also meinen gekauft, um dann selbst dran rumzubasteln und dadurch ggfs. den Verkaufswert sogar zu reduzieren.


Egal, dafür ist er sowie er ist für MICH genau richtig und bereitet MIR Spaß.


Und da kommt die alte Bordell-Weisheit wieder zum tragen : "Spaß kostet extra".


Ist halt so.


Viel Geld für einen ABARTH bekommt man nur in zwei Situationen:


Jemand sucht genau diesen auf dem Privatmarkt ( Geduldsspiel)


Oder der Händler nimmt den gut im Zahlung, um ein anderes noch schwerer verkäufliches Modell loszuwerden.


Viele ABARTH stehen sehr lange im Netz, bevor sie verkauft werden. Und wie weit der gezahlte Preis vom inserierten abweicht, dass wissen letztlich nur Käufer und Verkäufer...


Und Flitzei hat Recht:


zum Teil sollen 2-3 Jahre alte Custom mehr Geld einspielen als meiner als Import- Fahrzeug neu gekostet hat. Schwierig.




Besser wird es, wenn Abarth den Verbrenner einstellen wird. Dann könnten auch Gebrauchte höher in den tatsächlichen Verkaufspreisen kommen...

Der weltweite Mangel an Microchips und Halbleitern hat zur Folge, dass sich die Händler im Moment um Eintauschfahrzeuge mehr als freuen.

Gerade gestern mit einem Händler von Mercedes Kontakt gehabt - er ist schier am Verzweifeln.

Bei der Absicht sich sein Wunschfahrzeug zu kaufen muss aktuell mit monatelangen Wartefristen gerechnet werden.
Dies ist auch bei Abarth der Fall (bezogen auf den Markt in der Schweiz).

Dani

Zitat

Der weltweite Mangel an Microchips und Halbleitern hat zur Folge, dass sich die Händler im Moment um Eintauschfahrzeuge mehr als freuen.

Gerade gestern mit einem Händler von Mercedes Kontakt gehabt - er ist schier am Verzweifeln.

Bei der Absicht sich sein Wunschfahrzeug zu kaufen muss aktuell mit monatelangen Wartefristen gerechnet werden.

Ich steh auf dem Schlauch; was hat der Händler von meinem Eintauschauto, wenn er mir kein neues liefern kann?

Die Händler kaufen gebrauchte Fahrzeuge auf, um dort die Teile auszubauen und in Kundenfahrzeuge einzubauen. Irgendwann kommen dann die neuen Originalteile und dann wird entweder wieder getauscht oder es wird das Neuteil in den Gebrauchten eingebaut.

Das ein oder andere Lagerfahrzeug steht ja immer noch auf dem Hof und muss an den Käufer gebracht werden.
Also eintauschen.
Im Endeffekt muss der Verkäufer Ende Monat seine Vorgaben (Stückzahlen) irgendwie erreichen.

Bei uns sind sehr viele Autoverkäufer auf Provisionsbasis angestellt - nichts verkauft heisst ‚Wasser und Brot‘ zum essen


Dani