Ui, sowas hab ich in 10 Jahren noch nie gesehen. Steht das Auto draußen. Kommt vll durch die Hitze die letzten Wochen.
Beiträge von Benny595
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joh hat es auf den Punkt gebracht. Genau so ist es.
Meine sind auch gepulvert. Das Auto steht gerade in der Garage und die Felgen sind leicht mit Bremsstaub bedeckt. Normal müsste ich die Felgen sofort mit klarem Wasser abbrausen. So steht er ne Woche in der Garage und ich mach sie dann erst sauber. Ist anders zeitlich einfach nicht machbar. Trotz des Pulvers sind sie immer noch extrem spiegelnd, aber sie verlieren ca. 10% ihres Glanzes. Fällt aber nur auf wenn man eine gepulverte gegen eine ohne stellen würde.
Reinigung ist auch mehr als einfach. Die Oberfläche ist derart glatt, da reicht nur abdampfen und dann trocken wischen.
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Wen es interessiert - habe am 03.08. den „Verkäufer“ kontaktiert. Natürlich nie eine Nachricht erhalten.
Heute kam per Mail, wenn auch sehr spät, die Warnung vor einem verdächtigen Konto.
War also wie schon gedacht ebenfalls eine Fake.
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Anscheinend schon. So war zumindest damals die Aussage bzgl. des Hercules. Einer davon hatte ja einen.
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Ich glaube er meint den hier.
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Den den du meinst war der originale von Fiat. Der hat Papiere, jedoch keine ABE.
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Schnauzer hat leider recht. Die Wagen stehen zum Teil monatelang im Netz. Der Markt ist sowieso allgemein komplett im Eimer. Schwache Industrie, Jobunsicherheit.. etc. pp.
Jemand der DEIN Auto will, der zahlt 12000€ +\-.
Alle anderen weniger, leider.
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Was ist den anders? Grob überschlagen fällt mir auf die Schnelle ein:
- Bügel
- Ansaugung
- Schweller und Schürzen
- Türtaffeln
- Fahrwerk (geht immer kaputt)
- Türholme aus Carbon
- Titan Öl- und Wasserdeckel
- keine Klima
- kein Xenon
- kein Radio
- Farben sind nicht exklusiv
Mal abgesehen vom Grauen mit dem optionalen Getriebe und Anzeige
Nicht falsch verstehen, der Biposto ist das einzige Modell mit Status eines Sondermodells.
Aber es sind dann doch nur Ausstattungsmodalitäten. Das er mehr kosten darf als die 595er ist legitim.
Aber der Status eines Integrale wird er nie haben.
Vll irre ich mich ja auch, wir werden sehen.
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Wird schwierig mit abholen. Die kommen aus England.
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Ich hab sowas mal probiert. Hat meiner Meinung nach gut funktioniert mit der Abluft. Hat mir nur nicht so gefallen wie gedacht.
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Motorhaube auf mach ich auch bei meinem Tipo Hybrid. Das hilft immer.
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Über die irre Hitze habe ich mir auch seit Beginn Gedanken gemacht. Ich öffne nach jedes Mal daheim in der Garage die Haube und lass ihn auskühlen. Trotz der beiden Öfffnungen in der Haube. Wer seinen Wagen täglich fährt -Lippe hinten raus, ist im Sommer definitiv sinnvoll.
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Ist kein eigenständiges Auto. Es ist ein 500 mit anderen Schürzen und mehr Carbon.
Auch er wird sinken. Ich verfolge den Markt seit mehreren Jahren. Da stolpert man immer wieder über einen Biposto. Und alle wurden zu Preisen angeboten, die keiner bezahlt. Nach und nach sinken die Preise und dann wird er auch verkauft.
Für 88k € bekommt man einen 4C mit fast keinen km. Da hat man dann einen echten Sportwagen und echten Werterhalt mit bewiesenem Sammlerwert.
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Der Preis des Biposto hängt immer mit dem Preis der 595 zusammen. Steigen diese, steigt der Biposto und anders rum. Die Preise sinken, die Masse an Biposto findet man zwischen 30k-40k. Alles andere ist Wucher oder man will gar nicht verkaufen.
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Ab Serie 4 ist es deutlich schlechter was Kühlung angeht mit einem Center-LLK. Da hatte die Serie 3 mit dem Assetto Corse Grill (nachgerüstet) schon deutlich mehr Strömung. Ob mit oder ohne 200 Zellen Kat spielt da keine Rolle. Den merkt man erst wenn’s kühler wird und der Motor dann auch nicht mehr runter regelt.
Entweder mal die Dichtung an der Spritzwand entfernen, das kann vll helfen oder Motorhaube öffnen. Ich habe mit zwei Entlüftungen keinerlei Probleme mehr. Kenne das von mir auch, als ich damals den großen LLK mit geschlossener Haube hatte.
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Jau, das wird ein „totaler Erfolg“.
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Stark
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Alles gute, happy Birthday.
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Nein ist bei Pogea nicht so, auch bei GTech nicht.