Upgrade Abarth 595 Competizione

Zitat von abarthclubbavaria

Wir sind mittlerweile hier....

???... und was macht ihr da ??? ...wollt ihr Helmut auch mal fahren lassen?

... ich finde ja die Kotflügelverbreiterungen recht schick. Und die 4 Röhrl vom Monza gefallen mir persönlich auch nicht sooooo gut....

Hab grad mit Helmut telefoniert! Das Auto ist auf dem G-Tech Leistungsprüfstand... geil ! Freu mich auf das Ergebnis der Leistungsmessung!... bin gespannt!

Zitat von tunwirs

Leistungsmessung!... bin gespannt!

...nach meinem POPOMETER würde ich schätzen: ~ 180 + x an PS aber deutlich mehr Drehmoment als die angegebenen 250 Nm....

..wann kommt das Ergebnis von der Rolle ??????????

Zitat von tunwirs

..wann kommt das Ergebnis von der Rolle ???

zaglzement... wos is jez ? ...seid ihr auf dem Prüfstand eingeschlafen?

Bin auch auf das Ergebnis gespannt

Ergebnisse... oder ist der Prüfstand explodiert.

Gruß Apollo

YES ! ....mein pOpometer hatte recht:

https://www.facebook.com/15028…/1601445163468929/?type=1

Verschärften Dank an Tom und die Mittäter vom ACB

Das sind ja super Werte für den kleinen, ist doch toll dass die Autos vom Werk aus bereits gut im Futter stehen

Schon bei der ersten Testfahrt mit dem neuen 595 Competizione vor 3 Wochen hatte ich den untrügerischen Eindruck, daß hier um den geringen Mehrpreis gegenüber dem "alten" (€ 600.-)sehr viel geboten wird. Der Motor war mit dem Garrettlader nicht wiederzuerkennen, ungemein kraftvoll von unten und extrem drehfreudig in den Begrenzer drehend, daß es mir fast die Freudentränen in die Augen trieb. Und dazu die Brembos, die schon bei normalem Gebrauch ein wesentlich besseres Pedal- und Wirkungsgefühl zeigten. Auch eines fiel mir auf: die Michelins (Pilot Sport 3, glaub ich mich zu erinnern) waren gegenüber meinen PZero nero einfach nur besser (Haftung, Lenkpräzision und Längsrillenempfindlichkeit). Ok, bis dato fuhr ich ja nur den 140psigen, kenne aber den mit 160. ich war so überzeugt, daß der Neue darauf gleich geordert wurde. Meine Frau und ich freuen uns riesig auf diesen, nun wahrlichen Minisupersportler .

Hallo zusammen,

die Konfiguration auf der Homepage ist aktualisiert

Beim 595C Competizione stimmen aber die Preise vom Grundpreis angefangen bis zu den meisten Extras hinten und vorne nicht!

Was für Dilettanten!

Blicke da gerade nicht durch - beim Tourismo ist Campovolo Grau kostenlos, beim Competitione nicht? Wird das nicht einheitlich gehandhabt??

Was sind das nur an Vollpfosten bei Abarth...

Im Konfi gibt es einen Comp. mit 135!!! KW, die 180PS entsprechen sollen. Sehr interessant!

Wählt man den an, hat der Comp. plötzlich nur noch 160PS...

Als Cabrio kostet er auch nur 1000.- Euro mehr, wer's glaubt

Pista grau, die optionalen schwarzen Felgen und die roten Bremssättel kosten angeblich kein Aufpreis, glaube ich auch nicht...

Das ist echt zum Heulen

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... das wird schon noch... ~~~ im Laufe der Zeit ... mit dem Konfigurator - die Umstellung ist mehrsprachig... das kann dauern bis es - irgendwann - vll. klappt...

..bis dahin gibt es in diesem Thread wirklich alle Informatione - alle - nachzulesen...

Hier (nochmal) die Preislogistik:

€ 18.190 Abarth595 Custom140 PS / 206 Nm >>>NEW RANGE<<<
Lieferzeit~ ab Juli 2015

+ 3.660
für 160PS, BMC-Luftfilter, Koni-Fahrwerk FSD, 17“ Räder, farbige Bremssättel, gelochte Bremsscheiben,
Klima-Automatic, dunkle Scheiben hinten, Tank- und Öldeckel in Aluminium, Alutex-Schalthebel/Pedale und Leder-Sportsitze...
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=21.850 Abarth595 Turismo160 PS / 230 Nm

+ 2.400
für 180PS, großer Turbolader (Garret) , große 4-Kolben Monoblock Brembo-Festsattelbremse mit
schwimmend gelagerten Bremsscheiben 305x28 vorne,
Record- Monza-Klappenauspuff, Sabelt-Rennsport-Sitze (Stoff), 17“ Räder titan vom Tributo Ferrari,
Seitenstreifen und Spiegelkappen in grau-matt und „Chromweg“...
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=24.250 Abarth595 Competizione180 PS / 250 Nm

+ 2.000 jeweils für`s C a b r i o (inkl. PDC!)

Wichtige Optionen:

+ 1.300 F1 - Halbautomatik mit Schaltwippen am Lederlenkrad

Autom. abblendender Innenspiegel 100

Vorb.f. Navi 60 (Pflicht !!!) Navi TomTom 439 (http://www.snatch1.com)

Bi-Xenon 700

PDC 300 (Serie im Cabrio)

Pastell - Lack 400 (Rosso Officina serie)
Metallic-Lack 550 (Podio Blau Metallic ~ ab Oktober)
Perlmutt-Lack 990
Bicolore-Lack 990 (nicht für Custom)

Kit Estetico 220 (Competizione nur 40 €)

rote/gelbe Bremssättel Custom 170 (Turismo serie)
rote/gelbe Bremssättel Competizione 150 (serie = titan-grau mit BREMBO - Schriftzug)

Leder/Alcantara (Sabelt) 500 (nur Competizione)

HiFi-System Interscope 400

Skydome-Glas-Schiebedach 900

17“ Räder für Custom 400
andere 17“ für Turismo 200

Andere Farben für 17“ Competizione Tributo Ferrari-Felgen 200 € (mattschwarz oder magnesium)
(die orig. 17“ esseesse-Felge in mattschwarz wird verfügbar im Herbst !!! )

Fracht/Überführung/MUC 690

Ich stelle mir nur vor, was sich ein markenfremder Interessent denken muss, wenn er die geballte Unprofessionalität der Abarth-Homepage "erfährt".

Werbung in eigener Sache sieht anders aus!
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da hast du leider 100 % Recht... aaaaaber ...im Autobauen sind sie -gottseisgedankt- deutlich bessser als in der Öffenlichkeitsarbeit... wie Homepage, Facebook oder Konfigurator... aber es kann ja nur besser werden

In Österreich klappt der Konfi seit mehr als 2 Wochen. Und hier ists durch die NoVA noch komplizierter, weil ja manche Dinge erst bei uns montiert werden und darauf keine NoVA lastet :P. Die Schuld liegt aber bei Mama Fiat, bei denen gings und gehts überhaupt rund, was die Aktualität in der Homepage betrifft. Echt schwach für FGAA.