Turboschaden GPA

Zitat

Hi!

Du kannst ganz normal erstes Übermass kaufen! Fiat hat feste Vorgaben welches Kolbenspiel sein muss! Wenn Du das machen lässt lass die Pleuel ausmessen ! Leicht krumm ist auch zuviel!

Ja hat sowas fiat oder muss ich das wo anderst kaufen?

Wie soll ich eigentlich dieses "übermass" verstehen? Die sind dann ja breiter oder? Welchen mas haben die originale und wieviel haben die mit übermass?

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Und die muss ich bei fiat kaufen oder krieg ich die wo anderst billiger?

Edit: So habe jetzt von dem User Blakk einen Link bekommen zu Wössner Schmiedekolben.

Zitat

Technische Daten:

- Kurbelwellenhub: 84mm

- Verdichtung auf: 9,8:1

- Dome Volume: -20,9cm³

- Kompressionshöhe: 26,8mm

- Kolbengewicht: 89g

- Kolbenbolzendurchmesser: 18mm

erhältlich für folgende Bohrungsdurchmesser:

- 72,00mm

- 72,50mm

- 73,00mm

Alles anzeigen

Ich denke mal

für 624€ krieg ich es nirgends günstiger.
Welchen Durchmesser hat den ein Originalen Kolben???

Edit. Hab grad bei ebay. In italien geschaut den gleichen satz von der gleichen firma.gibt es sogar fuer 499euro.
Brauch ich diesen H vom kolben auch?

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Zitat von GT_driver

Hi!

Ich würde erstmal prüfen ob Du die Pleuel weiternutzen kannst. Vergiss nicht was Du dann alles brauchst! Lagerschalen neu, Dichtsatz etc. Das wird keine Sache von 1500€ . Nur als gutgemeinter Ratschlag zu verstehen!

Hi

ja dies würd ich auch prüfen. Fiat hat meistens "Klemmpleuel" also der Kolbenbolzen ist ins Pleuel eingeschrumpft, und schwimmend im Kolben gelagert (also keine Sicherungsringe in den Kolben)

bei Schmiedekolben ist es meist so, das der Kolbenbolzen fest im Kolben ist( also eingeschoben und mir Ringen fixiert, wie an den Moppeds usw, und vielen Autoherstellern) ....also muss die Beweglichkeit zw. Pleuel und Bolzen gegeben sein.

d.h. man müsste die Serienpleuel auf schwimmend gelagerten Bolzen "umbauen" lassen"....Oberes Pleuelauge vergrößern, buchse einsetzen usw (wenn möglich).......da würd ich eher direkt zu Stahlpleuel gehen. Dann ist alles Safe und nicht wirklich teuerer.

Gruß Roland

Zitat von SteveO

Les dir dazu mal meine beiden verlinkten Threads durch. Die Kolben von ebay.it sollen wohl angeblich eine fragwürdige Qualität bzgl. des Preises und der Originalität haben.

Was meinst du, das die dort angebotene Wössner Kolben gefälscht sind? Dachte immer das Wössner gute Qualitäten herstellen.

GT_driver:
Meinst du die Lagerschalen von den Pleuls? Sind die nicht schon mit dabei wenn ich mir so ein Kit kaufe mit den Pleuls von Wössner dazu?

Mein Block wird jetzt demnächst sollte sich nichts anderes ergeben, zum honen gebracht. Danach weiß ich erstmals welchen Übermaß ich brauche und der Fuzi wird mir dann auch gleich sagen was ich noch tauschen sollte/Muss.

Der Link hat mir Blakk gegeben

Der wo mir den Block hat kennst sich aus....der macht tag täglich tuning für AMG, BMW M, Maserati usw. Das ist ne Firma das ist kein privater typ der sowas nebenbei macht die sind hauptsächlich auf instandsetzung und überholen der motoren zuständig!

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Hallo zusammen,

ich hab da mal eine Frage.

Ich würde einen Moro bekommen, allerdings einen EsseEsse Motor (Gibts da eigentlich im Motor selbst ein unterschied zum normalen)?

Ich würde den zu einen sehr guten Preis bekommen, inklusive
Ansaugbrücke, Anlasser, Klimakompressor, Lichtmaschiene, Turbolader, Katalysator und Schwungrad.

Frage, was muss mein Mechaniker zusätzlich noch machen bzw. was müsste ich noch kaufen wenn ich mir diesen Motor einbauen lassen würde?

Wie sieht es mit dem Steuergerät aus? Normalerweise müsste ich ja dann nur die Software von Fiat draufspielen lassen oder? So wirds ja beim umbau ja gemacht!?

p.S.: Motor wurde bereits kontrolliert von meinem Mechaniker (Kompression usw.) und scheint tip top zu sein! KM leistung genau so wei mein Auto!