Pogea Racing Entwicklung

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Feiertag?
  • ------------------------------------------ <-- Schlussstrich! :D


    Wie sehr unterscheiden sich denn die USA Modelle von unseren? Gibt es dann auch eine Punto US Version? Ist das Steuergerät verändert worden? Mehr Infos Bitte! :D

  • Hi


    @ Luca +Eddie: habt ihr auch Volllast-Lambda von 0,7 am Serien-Abarth rausmessen können? ist dies bei euren Mappings weiterhin nötig? ich hoffe nicht ;)


    schade das oft die mit am wenigsten Ahnung, am lautesten Schreiben........verständlich wenn sich die "Macher" als mal gerne aus Foren zurück ziehen.




    Gruß Roland

  • ja hatte mich auch gefreut endlich mal was gutes über den mutliair zu hören.weil meiner nächtes jahr auch ni bissel mehr bekommen soll.
    vor allem weil meine tendenz zu pogea geht.
    mir isses übrigens latte wie herr pogea drauf ist.HAUPTSACHE seine arbeit taugt was.
    hoffe das hier die tage endlich die leistungsdaten von stage2+ stehen.
    bin gespannt wie ein flitzebogen was da alles rauszuholen ist. :top:

  • Hallo zusammen,


    leider muss ich mich jetzt hier mal zur Wort melden, denn so geht es NICHT weiter!
    Hier in dem Thema wird quasi mal wieder so gegen alles verstoßen was in unseren Regeln steht.
    Diese möchte ich hier mit allen nochmals ans Herz legen: Nutzungsbestimmungen


    Ich werde dieses Thema hier nun schließen und folgende Schritte werden erfolgen:

    • Bereinigung des Thema um Streitigkeiten und Angriffe
    • Freigabe vom Thema für sachliche Diskussion


    ...und bis dahin ist jede Diskussion zu diesem Thema in anderen Bereichen untersagt.
    Wir werden das so schnell wie möglich machen und das entferne kommt wieder zu den Out-Takes.
    Auch wenn so ein Müll es eigentlich nicht wert ist es irgendwo aufzuheben.


    An dieser Stelle nochmals der deutliche Hinweis, dass solches Verhalten nicht geduldet wird.
    Jeder und das ohne Ausnahme hat sich an die Regeln zu halten.
    Und jeder sollte bedenken, dass das Internet nicht Anonym ist!


    Im Team werden wir nun besprechen, welche weiteren Konsequenzen das haben wird.
    Verwarnungen und auch Ausschluss aus dem Forum behalten wir uns ausdrücklich vor!


    Für alle die ein ernsthaftes Interesse an dem Thema habe, sorry für das Chaos.
    Wir werden alles daran setzen, dass eine ordentliche Diskussion wieder möglich ist.


    Gruß
    Hajö :)

  • So,

    Das Thema ist bereinigt und von mir wieder freigegeben.

    Es geht nicht, dass hier solche Beleidigungen fliegen, Personen angegriffen werden und man dermaßen vom Thema abkommt, dass man überhaupt nichts mehr versteht! Wie Hajö schon sagte werden wir die Beiträge stark im Auge behalten und ggf. bei erneuter Eskalation den Thread endgültig schließen. So geht es nicht.

    Ich bekomme ja noch graue Haare...

    PS zur Info: Es wurden alleine von den letzen paar Stunden 27 Off-Topic Beiträge verschoben in Out takes. Insgesamt wurde das Thema schon über 3 mal bearbeitet.

    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Ich finde es trotzdem gut das wenigstens jemand was für multiair macht und nicht immer nur für den 500er Abarth

    Hallo Kevin, ich möchte hier nur anmerken, dass sich monstereddie die ganze Arbeit nicht antut, damit die armen Puntofahrer auch mal ein fachgerechtes Tuning bekommen. Diese Softwareentwicklung zielt eigentlich auf den US-Markt, also schon wieder etwas für diesen fiesen Fünfhunderter! :P


    Die Punto-Piloten sind monstereddie dabei eigentlich wurscht - marketingmässig natürlich. Menschlich hat er dich sicher total gern. :D

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader

    Einmal editiert, zuletzt von luchs ()

  • Na klar, es ist auf jeden Fall schön, dass du jetzt zu einem massgeschneiderten Tuningprogramm kommst. So gesehen muss man als Puntofahrer Fiat danken, dass der 500 in Amerika mit dem multiair ausgeliefert wird.


    Und der Abarth Punto ist nun mal das exklusivere Auto, den 500 sieht man ja bei mir schon an jeder Ecke. ;)

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader
  • Domuno... gebe keine Auskunft mehr ..


    Pogea hat sich einen Essesse gekauft...warte einfach was eduard postet im Facebook.


    gruss

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Airfilter , Spurverbreiterung HA 30mm , Superprint AGA , Kennfeldoptimierung Mazza 2 - 2xx +PS - 350+ NM , HG Ansaugbrücke , Us-Standlichter, Kw-Fahrwerk,
  • Mir scheint es so, als wäre das hier in diesem Theard eher Twitter anstatt ein Forum. :huh:


    PUSH

    Zitat

    Wie sehr unterscheiden sich denn die USA Modelle von unseren? Gibt es dann auch eine Punto US Version? Ist das Steuergerät verändert worden? Mehr Infos Bitte! :D

  • Punto -> nein


    Unterschiede zum EU 500 -> nein

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • PUSH

    Zitat

    Wie sehr unterscheiden sich denn die USA Modelle von unseren? Gibt es dann auch eine Punto US Version? Ist das Steuergerät verändert worden? Mehr Infos Bitte! :D


    Also soweit ich weis unterscheidet sich der EU 500er zum US 500er darin das der US 500er einen Multiair Motor hat und keinen normalen T-Jet. Auspuff ist wohl auch deutlich lauter.

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • Mehrere Off-Topic Beiträge zu den Out-takes verschoben.

    Lasst es doch endlich mal, mit den Provokationen, sein.

    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Für die Leute, die kein Facebook haben ein kurzes Update:


    Pogea hat einen eigenen APE gekauft und wird dort seine weiteren Tests durchführen somit ist puntoflitzer nicht mehr involviert und aus diesem Grund weiss er auch nicht genau, wie es weitergeht.

    Horsepower sells cars, torque wins races ;)

    Mein Abarth Grande Punto: Leistung:175 PS, 292 NM Komplettauspuffanlage: G-Tech 560 RS, Felgen: OZ Superturismo GT, Luftfilter: BMC Sportluftfilter im originalen Luftfilterkasten, Bilstein B14, Spezielle Heckleuchten, Verdunkelte Seitenblinker, Frontscheinwerfer mit LED Tagfahrlicht, Sparco Piuma schwarz Aluminium Pedalen
  • Also Leute, ich habe jetzt 5 mal diesen Thread bereinigt. + die anderen Mods ein paar mal. In Out takes sind 64!!! Off topic Beiträge. Wer jetzt meint weiterhin off topic schreiben zu müssen, wird von uns mit einer Verwarnung bestraft.


    Zur Info: Off topic Beiträge sind ALLE Beiträge die NICHT mit der Entwicklung von Pogea Racing zu tun haben. Somit ALLES andere ab jetzt --> Verwarnung.

    Offizieller Sponsor der örtlichen Bußgeldstelle!


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  • Leute das muss doch möglich sein!
    wir müssen eben ganz nett sein und nie wieder haten, bashen und flambieren :)
    Also back to technik. Wenns so einen multiair zerreisst weil zuviel des
    Guten getan wurde dann wirds so richtig teuer nehme ich mal an. Das macht die Sache noch heikler.

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader

    Einmal editiert, zuletzt von luchs ()

  • Leute das muss doch möglich sein!
    wir müssen eben ganz nett sein und nie wieder haten, bashen und flambieren :)


    Uuuuund wieder Off-Topic :thumbsup:


    Wie siehts eigentlich mit dem Programm für den 4C aus? Die Ankündigungen waren groß :beifall:

    Mein Auto: Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo-Multiair TCT, G-Tech GT560-cup gt, Katersatzrohr, Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk, Bonalume Blow-Off, 305er Brembo, Kaltluftansaugung, Abgeschirmter Luftfilter

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