Abgastemperatur Anzeige Depo Racing 4in1

Hi.

Der Adapter hat wirklich perfekt gepasst. Und auch der Kabelbaum hat locker gereicht.

Ich bin hinter dem Bremskraftverstärker durch einen Stopfen durch die Spritzwand und über den Pedalen rausgekommen. Aber bitte bitte,frag nicht ob das schön war. Nein,war es nicht.

3 Kabel samt kleine Stecker durch das Loch zu fummeln war...,sagen wir mal ..., zum kotzen.

OT:

Also ganz ehrlich...,du bist ein Fuchs. Bin echt baff. Ja,das ist tatsächlich meiner. Wie zur Hölle bist du da drauf gekommen?

Im Subaru Forum kam nach beim Erscheinen des JP Videos direkt ein Thread. Hintergrund war:

Wir hatten im Club kürzlich eine Kalenderabstimmung . Die ersten 12 Autos kamen in den Kalender für 2025.

Soweit,so gut.

Einer der Clubmitglieder hatte noch einen übrig und hat ihn Flo,dem Kameramann von JP,zugesendet,weil er wie einige wissen ein riesen Subarufan ist.

Niemand konnte ahnen,dass es der Kalender direkt ins offizielle Video schafft und JP den Kalender vor laufender Kamera noch durchblättert und sein Statement abgibt.

War ganz witzig,das eigene Auto im Video zu sehen.

Zu der Umbauaktion,die da bei JP gerade läuft,sag ich aber besser mal nichts.

Das hier ist das Bild,um das es geht: ( das Oktoberbild im Kalender)

Gruß Mario

Hab für meinen Adapter ne Weile gebraucht, musst mich erstmal in CAD und 3D Druck reinwurschteln😅

Dort bin ich auch durch die Spritzwand. Allerdings den langen Weg ganz außen lang. Hab den Kabelstrang sicher nen Meter verlängert.

Verlegung im Innenraum is echt zum Brechen. Hatt dafür den gesamten Knieairbag und das BCM entfernt.

OT: Habs gesehen und dacht "wie viele blaue Subis gibts wohl im VB?" Freut mich für dich. Lustig sein eigenes Auto mal dort zu sehn.

Moin. Ich bin mit den Kabeln von den Pedalen direkt hoch Richtung Lenkrad und dann durch eine Lücke hoch unter die Tachokanzel. Da habe ich eine Schlaufe gelegt und so viel Luft gelassen,dass man die Tachokanzel auch nochmal ausbauen kann und sich die Kabel mit raus ziehen. Das hat eigentlich ganz gut gereicht von der Länge.

Ach und noch was Wichtiges:

Nach dem Anklemmen der Anzeige stand die Ladedruckanzeige bei "Zündung an" nicht ganz auf Null. Irgendwo hatte ich gelesen ,dass es hinten ein Einstellrädchen gibt zum Feinjustierung.

Tatsächlich gibt es hinten an der Anzeige eine kleine Bohrung mit einer kleinen weißen Plastik Madenschraube. 2er Inbus und ein klein wenig gedreht und schon könntean den Zeiger perfekt auf Null stellen. Allerdings muss dafür die Zündung an sein. Am besten macht man das bevor man die Anzeige fest verbaut.

OT: Es gibt im Vogelsberg schon ein paar blaue Subarus. Allerdings ist die Chance einen zu sehen so verschwindend gering,dass man im Falle einer zufälligen Begegnung kurz danach eine Sehnenscheidenentzündung und eine Taube Hand hat. Vom hektischen Winken. 😉

Zitat von diablo666

Servus.

Ich hole den Thread mal wieder aus der Versenkung,weil er mir bei meinem Vorhaben extrem geholfen hat.

Ich bin seit kurzem zum zweiten Mal schwach geworden und habe nach einer kurzen Pause wieder einen Abarth 500. Da das Auto primär nur als Hobbyauto bewegt wird,wollte ich zuerst das Radio rauswerfen und mir eine 3er Blende bauen für Öldruck,Öltemperatur und Ladedruck.

Aber nach diesem Thread hier war das dann verworfen.

Mittlerweile sind hier 6 Jahre vergangen. Die Depo 4 in 1 Anzeige gibt es in Deutschland so ohne weiteres nicht mehr zu kaufen. Das macht aber nichts ,da die Prosport 4 in 1 eins zu eins baugleich ist und man diese bei Merx Tuning incl. den passenden M18x1,5 Adaptern bestellen kann.

Das größte Problem für mich war der Einbau in das Seriengehäuse,da ich dieses nicht zerschneiden wollte.

Aber auch hierfür gibt es einen super Ersatz.

In Italien gibt es einen eBay Shop,wo man einen passenden 3 d gedruckten Adapter bestellen kann. Ich habe meinen bestellt mit Leder und roter Naht,somit fügt sich das Teil perfekt in die Serienoptik ein und es ist zu 100% Plug and play. Alte Ladedruckanzeige raus,Adapter reinschieben und festziehen. Dann neue Prosportanzeige reinschieben und fertig. Vorher natürlich die Stecker reinstecken.

Die mitgelieferten Sensoren passen selbst mit den Gewindeadaptern perfekt in die beiden Löcher am Motor hinein,ohne dass es irgendwo knapp wird.

Der Umbau hat wunderbar geklappt. Danke nochmal für den hilfreichen Thread hier.

Anbei noch ein paar Bilder.

Gruß Mario

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Hi, hast du einen Link zu dem Leder Adapter ?

Sieht echt gut aus !!

Hi. Das hier ist er:

https://ebay.us/m/ySu6HE

Gruß Mario