Abgastemperatur Anzeige Depo Racing 4in1

Hast ne PN

Guten morgen,
Ich werde nicht so richtig schlau aus den Beiträgen.
Kann man denn nun die Anzeige tauschen ohne die Originale zu beschädigen?
Also so, dass ein einfacher Rückbau gewährleistet ist.

Nein, das geht leider nicht. Man muss die originale Einheit auseinander bauen und das Gehäuse bearbeiten.

In Beitrag 17 und 24 wird doch geschrieben ohne etwas zu zerstören/zerlegen?!

Warum fragst du denn, wenn du deine Antwort bereits gefunden hast? Frag doch den User, wie er den Einbau gelöst hat.
Viele Wege führen nach Rom.
Bei Meiner Variante war ein Bearbeiten des originalen Gehäuses unvermeidlich. Ist einfacher zu sehen, wenn du alle Teile vor dir liegen hast.

Um vorher eine Antwort zu bekommen.
Ich möchte ungern ne Anzeige kaufen um dann festzustellen zu müssen, dass ich es nicht ohne Schäden eingebaut bekomme.

Warum antwortest du, wenn du eigentlich keinen Bock hast?
Bleib mal locker... Ein Forum ist da um zu fragen.

Hallo zusammen,

ich denke das hängt vom Durchmesser der DEPO Anzeige ab. Ich habe meine serienmäßige Anzeige ausgebaut. Die ist recht einfach - lediglich 2 oder 3 kleine Schräubchen lösen.

ALLERDINGS: Turboanzeige die ich eingebaut habe, hat den Durchmesser 80mm. Somit konnte ich sie einfach in die entstandene Öffnung hinein schieben.

Sollte die DEPO auch 80mm Durchmesser haben, passt sie hinein. Nun kommt es noch auf die Einbautiefe an. Bis 2,5cm sollte es kein Problem sein. Ansonsten einen Zwischenring benutzen...

Zitat von MartiniRacingAbarth

Der Dichtring wird nicht benötigt, die Sensoren habe ich mit Petec eingesetzt, an der Motorseite des Adapters habe ich 3-4 Lagen Teflonband benutzt.
Aufpassen beim einschrauben der Sensoren, die NPT Gewinde sind konisch zulaufend um selbst zu dichten, daher nicht zu viel Gewalt, sonst ist der
Adapter oder Sensor fix erledigt.
Gutes Gelingen !

Hallo,
da der Sensoreinbau bei mir auch demnächst anliegt habe ich ein/zwei Fragen an diejenigen die es schon erledigt haben.

Kann man die Petec Dichtung nicht auch am Adapter motorseitig verwenden anstatt Teflondichtband oder wird es dann nicht dicht? Oder halt Petec Dichtung und Dichtring?

Wenn der Wagen auf Auffahrrampen steht und sich das Öl unten in der Ölwanne gesammelt hat kann ich doch ohne Ölverlust den Stopfen entfernen und den Adapter samt Sensor montieren oder ist dies nur mit abgelassenem Motoröl möglich?

Den Stopfen am Motor wirst du nicht ohne Ölverlust entfernen können, da läuft auf jeden Fall Öl ins Gewinde,
deswegen habe ich mich für die Variante mit dem Dichtband entschieden, ist bedeutend einfacher so, da du das
gut vorbereiten und direkt schnell eindrehen kannst und keine Bedenken haben musst das es nicht dicht wird oder
das du das Petec-Zeug in deinem Öl verteilst.

Gruß,
Marco

Alles halb so wild . Da läuft nur das Öl aus dem Filter Gehäuse aus ,etwa 0,2-0,3 Liter .

Ich habe das hier eingebaut

Angeschlossen ist im moment nur Öldruck und Öltemperatur,nächste woche dann wasser,abgas,ladedruck,drehzahl,geschwindigkeit und schaltlampen

Hi René,ja wie im Biposto
Wird in der fertigen lösung über die Lüftungsschlitze eingebaut

Sehr schöne Sache vitobarese, aber mach doch einen eigenen Thread dafür, interessiert sicher einige und ist dann später besser zu finden und spamt hier nicht den Depo Thread zu;-)

einige haben es in anderen Freds schon mitbekommen, ich bin quasi sowas wie Feuer und Flamme für "der Gerät" Depo 4 in 1 da ich mich mit anderen Lösungsansätzen für die Motoröltemperatur optisch schwer tu..

Ich möchte mal versuchen, alles aufzulisten was man tatsächlich benötigt um alles ordentlich anzuschließen, auch damit ich mir auch ein Bild machen kann was da Kostentechnisch auf mich zukommt. Das ganze versuche ich mit Preisen und Links zu vervollständigen, das hilft vlt auch anderen Usern

- Depo Racing 4 in 1 Kit mit allen Sensoren inkl. - EbayBeispielllink 148,80€
- ggf geschlitztes Wellrohr zur gescheiten Verlegung der el. Leitungen - Meterware ausm Baumarkt - ca 2m? max 5€
- 2 Adapterstücke für Sensoren an Ölfiltergehäuse Equus Adapter M 18 X 1,5 15,73€ - wie bereits erwähnt
- Adapterring/Hülse von 60mm auf 80mm Außendurchmesser - Welche Länge? gibts sowas fertig? Sonst muss ich schauen wie ich das irgendwo mal selbst drehen kann /mir jemand dreht
- passende Dichtringe Kupfer/Alu/Dichtmittel für die Adapterstücke ans Gehäuse - Baumarkt - max 5€

Das wars dann eigentlich auch schon, oder? Alle Sensoren sind bei der Anzeige dabei wenn ich das richtig lese?

Was brauchs zum Einbauen der Anzeige im KI? Kunststoffkeil? Satz Schraubendreher? ...?
Einbau der Sensorik kann so schlimm nicht sein

Danke euch im Vorraus, das wird nach dem quasi fast Plug&play-Tempomat die erste tiefere OP an meinem Schatzilein

Baut mir das jemand ein?
Ich bezahle euch auch.
Natürlich wenn es wieder wärmer wird.

Servus.

Ich hole den Thread mal wieder aus der Versenkung,weil er mir bei meinem Vorhaben extrem geholfen hat.

Ich bin seit kurzem zum zweiten Mal schwach geworden und habe nach einer kurzen Pause wieder einen Abarth 500. Da das Auto primär nur als Hobbyauto bewegt wird,wollte ich zuerst das Radio rauswerfen und mir eine 3er Blende bauen für Öldruck,Öltemperatur und Ladedruck.

Aber nach diesem Thread hier war das dann verworfen.

Mittlerweile sind hier 6 Jahre vergangen. Die Depo 4 in 1 Anzeige gibt es in Deutschland so ohne weiteres nicht mehr zu kaufen. Das macht aber nichts ,da die Prosport 4 in 1 eins zu eins baugleich ist und man diese bei Merx Tuning incl. den passenden M18x1,5 Adaptern bestellen kann.

Das größte Problem für mich war der Einbau in das Seriengehäuse,da ich dieses nicht zerschneiden wollte.

Aber auch hierfür gibt es einen super Ersatz.

In Italien gibt es einen eBay Shop,wo man einen passenden 3 d gedruckten Adapter bestellen kann. Ich habe meinen bestellt mit Leder und roter Naht,somit fügt sich das Teil perfekt in die Serienoptik ein und es ist zu 100% Plug and play. Alte Ladedruckanzeige raus,Adapter reinschieben und festziehen. Dann neue Prosportanzeige reinschieben und fertig. Vorher natürlich die Stecker reinstecken.

Die mitgelieferten Sensoren passen selbst mit den Gewindeadaptern perfekt in die beiden Löcher am Motor hinein,ohne dass es irgendwo knapp wird.

Der Umbau hat wunderbar geklappt. Danke nochmal für den hilfreichen Thread hier.

Anbei noch ein paar Bilder.

Gruß Mario

Schön gelöst! Sieht aus wie Serie und ist noch spurlos rückrüstbar. So find ichs am besten.

Der Italien-Adapter war mir damals zu "unsicher" bzgl. Passform für den Preis. Deswegen hab ich selbst einen erstellt und gedruckt.

Hat dir der originale Depo Kabelbaum ausgereicht und wo bist du durch die Spritzwand?

OT: Im letzten Subaru Video von JP warn blauer mit VB Kennzeichen im Kalender von dem Subaru Club. Is das deiner?