APE Motoschaden

@ Sporti:

Hier die Anleitung zum Evo (habe ein wenig rumgesucht).
Der "Normale" nimmt 95 ROZ,
der "Scorpione" und der "Supersport" nehmen 98 ROZ.
Genau wie Turismo und Competizione bei den 500ern.

Gruß
Tom
@ toni500:

Also ich glaube auch nicht, dass mein kleiner (nach 5000 km) mit 95 ROZ Schaden genommen hat.
Ich bewege ihn ja auch noch nicht unter Volllast.
Da ich aber beim Händler für 160 PS bezahlt habe, hätte ich die auch gerne zur Verfügung.
Und wenn ich Klopfen durch Befüllen mit dem richtigen Treibstoff von vornerein verhindern/vermindern kann, tue ich das für mein Auto sehr gerne.
Vor allen Dingen, wenn es mich nichts (oder nur wenig) kostet.

Ich trinke ja schließlich auch lieber schottischen Whisky als amerikanischen Whiskey.

Gruß
Tom

Zitat von MartiniRacingAbarth

Ich sage ja hier fängt man täglich wieder bei Null an:-)

Gerade weil hier mindestens jedes 2. Fahrzeug optimiert ist ist das schon wichtig.
Und auch Serie kann es der Motor messbar besser verwerten.
(Einfach den Tunern glauben, sie messen beim Eingang deutliche Unterschiede)
Also gibt es keinen Grund für Super 95 in den Fahrzeugen, nicht mal einen finanziellen, da mehr Leistung anliegt und bei Teillast eher weniger Verbrauch bei optimalem Kraftstoff vorliegt.
Ignoriert das ruhig weiter, habt ihr nur einfach nichts davon;-)
Das er euch zwingend um die Ohren fliegt Serie ist eh nicht wahrscheinlich, aber wofür fahrt ihr so ein Auto wenn ihr ihn selbst kastriert aus Ignoranz der Fakten?

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Marco las gut sein hast ja recht , aber manche sind unbelehrbar und sparen immer am falschen Ende

@ toni500 deiner Signatur entnehme ich das dein Tuner G Tech ist, dann schau mal genau in die Preisliste unter Leistungsangaben
Zitat G Tech : - Kraftstoffart: 98 Oktan erforderlich
Solltest dich vielleicht nochmmal mit Helmut unterhalten

Nur zum Verständniss erst für teuer Geld tunen lassen und dann billige Plöre tanken um weniger Leistung zu haben. Macht schon Sinn.

kleiner Tip wer noch mehr beim Sprit sparen will es gibt den 500 auch als Diesel, aber leider nicht als Abarth.

So genug Off Topic bitte wieder zurück zum Thema für die Sprit Diskussion gibts hier schon genug andere Themen

Tom: danke!! Dann habe ich scheinbar eine andere Betriebsanleitung

Hallo Sporti,

nee, hast du nicht.
Die werkgetunten Abarths haben eine extra Ergänzung zur normalen Betriebsanleitung (extra Heft).
In der BA vom Punto Evo stehen die 95 ROZ drin.
In der Ergänzung "scorpione und supersport" stehen die 98 ROZ drin.
Eigentlich logisch.

Gruß
Tom

Apollos Kolben sieht aber nicht verklopft aus soweit man das erkennen kann

Tom: ich habe aber den Supersport EVO mit den 180PS

@ Sporti:

Dann musst du auch ein Extraheft "scorpione und supersport" haben.
Der Auszug, den ich eingestellt habe, ist aus diesem Zusatzheft.
Downloaden kannst du das alles hier.

Gruß
Tom

Danke Dir!!

Nein habe ich leider nicht dieses Zusatz

Wusste gar nicht dass ich 95 Oktan tanke... hast Du ein Spion an meinen Einfüllstutzen
in meiner Tankklappe ist ein schöner Aufkleber da steht 98 Oktan... daher weiß ich ned
woher diese Behauptungen herrühren ich selbst habe nichts erwähnt.

Und wie billig seid Ihr immer mit diesen unwort " Billig, Sparen etc. " nicht leisten können

Und ja es ist so dass man trotzdem im Falle eines Falles dass es Kein Supr+ oder wat auch
immer man zur Not 95 Oktan einfüllen kann, dann eben halt nicht Voll Tankt, und ja dann hat
man weniger Leistung wie mit der hochprozentige Plörre und so lange man dann von sein
Hochgezüchtetes Monster F1 Motor nicht alles abverlangt passiert auch

Was ist denn jetzt eigentlich alles genau kaputt? Kopf? Ok, der eine Kolben, das sieht man. Aber haben die Pleuel etwas abbekommen? Hat er aufgeschlagen auf die Ventile? Wenn Späne im Öl waren dann ist wahrscheinlich eh alles hin.

Zitat

Ich habe die kompletten 54.000 KM nur Aral Ultimate gefahren, bis auf die Urlaube in Österreich. Dort wurde Super Plus gefahren. Der ist aber schon ein Jahr her.

Der Motor ist komplett original und das Steuergerät wurde noch nie angefasst. Es sind die 180 PS von Abarth aufgespielt. Der Motor war noch niemals offen und es wurden alle 8.000 KM das Öl gewechselt (+Filter, etc.). Warm und kalt Fahren waren immer angesagt. Das Auto wurde vorsichtiger behandelt als ein rohes Ei. Das Auto wurde von mir mit 0 KM gekauft und nur von mir eingefahren und weiter gefahren, ohne Ausnahme.

Ich war heute nochmal in der Werkstatt und leider gibt es noch nichts neues Seitens Abarth.

Ich muss mich leider noch Gedulden. Das warten, ob etwas übernommen wird, ist echt das Schlimmste.

Gruß Apollo


PS: Bitte beim Thema bleiben und vorhandene Threads verwenden.

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Mehr kannst du auch echt nicht machen...
Hoffentlich beteiligt sich Fiat ordentlich!
Viel Erfolg.

Tut mir voll leid Apollo .. Ich hoffe das sich Abarth an den Kosten beteiligt . Da macht man sich richtig sorgen um seinen APE .. Ist ja nicht das erste mal

Gibt es denn jetzt schon Neuigkeiten?

Und?

Sorry ich kann Dir wegen dem Fehler nicht helfen aber was ist mit Übernahme seitens Abarth? Ich meine, hast Du das jetzt erstmal in Auftrag gegeben egal was es kostet und hinterher wird mal gesehen wie hoch die Rechnung wird und ob Abarth übeehaupt etwas übernimmt??

Also ich könnte mir das nicht leisten. Das ist ja mehr als ein wirtschaftlicher Totalschaden?!

Was ist denn jetzt hier Phase?
Läuft ja jetzt schon nen Monat, da sollt man ja mal wissen was Sache ist. u.a. Ursache, Ergebnis, Kosten