Trotzdem ist mir nicht klar, wie die Record Monza dann die Homologation geschafft hat, wenn nur minimalste Abweichungen zulässig sind.
Beim 4C dürfte es doch ähnlich sein, dieser ist ja auch recht laut und das Fahrgeräusch laut Papieren ist recht niedrig.
Auch der 4c ist lauter als er eingetragen ist leider. Mit Sportpaket (ohne Schalldämpfer) ist er mit 95db eingetragen. Ich weiß jetzt nicht wieviel er tatsächlich hat aber Tuner sprechen auch von wesentlich mehr.
Bei meinem stehen 97 im Schein (Sportpaket ohne Schalldämpfer)
Fahrgeräusch ich meine 72 oder 74. Das kann niemals hinkommen, evtl. wenn er ohne Last vorbeirollt?
Also bei mir steht da 95db. Schon sehr eigenartig wie das doch unterschiedlich vermerkt wird. 
Edit: Ah sorry jetzt seh ichs erst oben steht ja 97db
97 dB(A).
Beide Daumen hoch. 
Gruß
Tom
Hallo, ich bin neu in dem Forum und hätte da eine Frage. Ich werde am Samstag einen Abarth 695 Rivale kaufen mit der Akrapovic Anlage. Meine Frage nun, weiß jemand ob die Anlage sobald das Auto rollt und bis 60km/h fährt die Klappe trotz des Sportmodus schließt oder bleibt diese daueroffen?
Mit freundlichen Grüßen
Davide
Grüezi Davide
Sorry 
Dani
Grüezi Davide
Kurz nach anfahren zu und dann ab 60 wieder offen bei den neuen 6d temp Versionen.
Bei deinem Rivale wird das aber noch nicht so sein. Klappe im Sportmodus offen.
Viel Spass - Dani
Vielen Dank für die schnelle Antwort Dani
Hallo zusammen,
schon mal jemandem aufgefallen, dass die RM bei den momentan geringen Außentemperaturen beim Kaltstart leiser ist? 
Bisher hab ich mich morgens immer erschrocken wie laut die Bude im Kaltstart ist. Seit dem das jetzt aber um die 0 Grad kalt ist, ist der Wagen gefühlt extrem leise. Eventuell gewolltes Verhalten bzgl. Abgasregelung? Die restlichen Rahmenbedingungen haben sich nicht geändert.
Jemand eine Idee?
Das liegt bestimmt daran, das bei den Temperaturen die Beweglichkeit der Klappe schwergängiger ist...
Der Abgasdruck, der beim Kaltstart erzeugt wird, reicht wahrscheinlich nicht aus, um die Zäh gängige Klappe zu öffnen...
Fett bewirkt da wahrscheinlich wunder...
Grüße
Genau das gleiche ist mir heute Morgen auch aufgefallen. Die Klappe scheint im geschlossenen Zustand zu hängen.
Aber irgendwie hört sich das Auto so besser an...
Vielleicht liegt es daran, dass sich die Abgase im kalten Abgasrohr stark abkühlen und somit an Volumen verlieren.
Das wirkt sich aus, als würde weniger Abgas an der Klappe anstehen.
Das liegt mMn weniger an der Monza als viel mehr an der Motorsteuerung. Macht mein Abarth (Akra) auch, und ich finde es deutlich angenehmer so. Beim normalen Kaltstart brüllt der immer den ganzen Block wach... x)
Beim normalen kaltstart ist die Leerlaufdrehzahl deutlich erhöht und verringert sich erst nach X Laufsekunden/Minuten, diesen Unterschied gibt es aktuell (bei meinem) nicht...
Liegt wirklich an der Außentemperatur.
Temperatur in der Garage: ca. 10 Grad - Motor angemacht - brüllt wie eh und ja.
Aus der Garage gefahren, draußen 0 Grad, ausgestiegen um das Tor zu schließen und auf dem Weg zum Tor wird er schon abrupt leiser. Scheint also zügig zu reagieren.
Aus der Garage gefahren, draußen 0 Grad, ausgestiegen um das Tor zu schließen und auf dem Weg zum Tor wird er schon abrupt leiser. Scheint also zügig zu reagieren.
Den Effekt kannst Du so aber auch im Sommer beobachten.
Geb ich dir recht. Nur jetzt kommt das große ABER ...
Im Sommer ist er viel länger in der (lauten) Kaltstartphase. Da kann ich in Ruhe das Tor schließen und selbst wenn ich dann eingestiegen und angeschnallt bin ist er noch laut.
Jetzt im Winter ist er kurz nach dem Aussteigen um das Garagentor zu schließen schon leise.
Und wenn ich gleich draußen parke, dann wird er gar nicht erst laut.
Find ich aber gar nicht so schlecht. Und froh darüber, dass es normal ist, bin ich auch.
An meinem Esseesse ist die Akra immer offen, ohne das Gedöns von Fernsteuerung
einfach das Steckerchen gezogen, einfach schööööönnnnn
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