Endlich.... G-Tech GP/R ... 560R

Zitat

Original von Mace
brauch nicht mehr wie 10l ultimate im Durchschnitt.

das getriebe ist bis 400nm ausgelegt wie alle restlichen antriebsteile

Auf die Lebensdauer gesehen ist das sicherlich haltbarer wie 1,8bar vom esseesse, außerdem ruft man ja nicht ständig die Leistung ab.

Die Verbrennungs-, Co-,Lamdawert sind besser wie original vom esseesse. Abgastemperatur geht auch unterlängerer Volllastfahrt nich über 915°---
Würde sagen PERFEKTE Arbeit.

Der GP/R-Kit kostet 6800€

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Hast du da TÜV drauf???

Zitat

Original von Mace
Auf die Lebensdauer gesehen ist das sicherlich haltbarer wie 1,8bar vom esseesse, außerdem ruft man ja nicht ständig die Leistung ab.

Die Verbrennungs-, Co-,Lamdawert sind besser wie original vom esseesse. Abgastemperatur geht auch unterlängerer Volllastfahrt nich über 915°---
Würde sagen PERFEKTE Arbeit.

Das sagt bestimmt G-Tech! Wie gesagt, die sollten ein eigenes Auto bauen wenn die soviel besser sind.

Nix für ungut. Warten wir es mal ab und ich wünsche dir aufjedenfall viel Spaß damit. Ist auch glaube ich das wichtigste erstmal.

Grüße.

woher hast du das denn mit den 400 NM?

ich hab vor ner weile die webseite der FIAT powertrain devision gefunden und dort war das sechs gang getriebe aus dem GP mit 310NM spezifiziert.
diese größe scheint mir auch wesentlich glaubhafter als 400NM.
wieso sollte ein hersteller sein getriebe für 400NM auslegen wenn es in der serie bestenfalls 250 aushalten muss?

die CO und Lamdawerte sagen über die thermische und mechanische gesundheit eins motor nix aus. bestenfall die abgastemp. gibt einen hinweiss.

ansonsten sollte wohl einigkeit darüber bestehen das dein triebwerk erheblich größeren thermischen und mechanischen belastungen ausgesetzt ist.
immerhin hat der motor 190PS/literleistung und mir ist kein großserienmotor bekannt der auch nur annähernd diese leistung abgibt.

Zitat

Original von schmunzel
woher hast du das denn mit den 400 NM?

ich hab vor ner weile die webseite der FIAT powertrain devision gefunden und dort war das sechs gang getriebe aus dem GP mit 310NM spezifiziert.
diese größe scheint mir auch wesentlich glaubhafter als 400NM.
wieso sollte ein hersteller sein getriebe für 400NM auslegen wenn es in der serie bestenfalls 250 aushalten muss?

die CO und Lamdawerte sagen über die thermische und mechanische gesundheit eins motor nix aus. bestenfall die abgastemp. gibt einen hinweiss.

ansonsten sollte wohl einigkeit darüber bestehen das dein triebwerk erheblich größeren thermischen und mechanischen belastungen ausgesetzt ist.
immerhin hat der motor 190PS/literleistung und mir ist kein großserienmotor bekannt der auch nur annähernd diese leistung abgibt.

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Da sag ich mal sehr Richtig und füge dem nix hinzu. Das hat doch G-Tech gesagt das mit dem Getriebe, wetten!?;)

Wie gesagt, G-Tech die Übermenschen! Tunen die Karre weit übers Maximum und sagen dann noch das es besser ist wie Werkstuning was mit Verstand und auf hohe Laufleistung ausgelegt ist.

Wie kann man nur so blauäugig sein? Ein 1,4er mit 180PS ist wenn man sich mit unabhängigen seriösen Tuner oder Motorbauern unterhält ne Gradwanderung und da ziehen einige vor FIAT den Hut sollte der wirklich auf Dauer halten.

6800€ dafür zuzahlen das es keinen TüV hat und zudem nicht sehr lange halten wird finde ich persönlich echt Hammer! Jetzt mal ganz ehrlich, warum holst du dir nicht ein anderes Auto mit der Passenden Leistung? Mann muß sich doch selbst fragen ob das Auto wirklich das richtige ist wenn man solche extremen Wege geht? Ausser man bezwegt was anderes, aber das kannst nur du uns beantworten und ist ja ganz alleine dein Ding, aber verstehen kann ich es net wie man nur so sein Geld zum Fenster heraus wirft. Naja, so kann man sagen ich habe den Leistungsstärksten GPA den es gibt?! Das wird doch ein Faß ohne Boden unterm Strich.

Es würde mich auch nicht wundern wenn der esseesse in den ersten 2 Gängen schneller ist weil er die Kraft besser auf den Boden kriegt. Ist auch wurst, das ich dir viel Spaß damit wünsche ist ehrlich gemeint und hoffe das das wirklich lange so ist.

Good luck!

Zitat

Original von Mace
brauch nicht mehr wie 10l ultimate im Durchschnitt.

Ich dachte Du prügelst ihn.

Zitat

Ein 1,4er mit 180PS ist wenn man sich mit unabhängigen seriösen Tuner oder Motorbauern unterhält ne Gradwanderung

Dann sind Abt, B&B, MTM etc wohl alle keine seriösen Tuner? (1.4 TSI mit 210 PS)

Es gibt einige Punto 176 GT die mit ähnlicher Leistung schon einige Zeit rumfahren und keine Probleme mit der Haltbarkeit haben.
Und wenn die thermische Belastung nicht mit dem Lambdawert zusammen hängt muss ich dann wohl irgendwo gepennt haben. Und ne Abgasttemperatur von 915°C ist bei der Leistung fantastisch

Lasst mal die Kirche im Dorf, wenn es anständig gemacht ist sind 200PS/l durchaus sehr haltbar wenn man weiß wie man damit umgehen muss. Und ein Techart GT Street oder ein 9ff turbo sind da noch einen Zacke schärfer, aber die sind ja bestimmt unseriös! Ist wohl nur BOOAH wenn ein Skyline mit 800 PS aus 2.6 Litern durch die Gegend brettert

FIAT muss in der Großserie einfach andere Prioritäten setzen als ein Tuner das tun kann.

Nichts für ungut, aber vielleicht nicht immer alles gleich schlecht machen wenn man selbst keine Erfahrung hat damit....

Gruß

Jan

Zitat

Original von Nobody

Da sag ich mal sehr Richtig und füge dem nix hinzu. Das hat doch G-Tech gesagt das mit dem Getriebe, wetten!?;)

Wie gesagt, G-Tech die Übermenschen! Tunen die Karre weit übers Maximum und sagen dann noch das es besser ist wie Werkstuning was mit Verstand und auf hohe Laufleistung ausgelegt ist.

Wie kann man nur so blauäugig sein? Ein 1,4er mit 180PS ist wenn man sich mit unabhängigen seriösen Tuner oder Motorbauern unterhält ne Gradwanderung und da ziehen einige vor FIAT den Hut sollte der wirklich auf Dauer halten.

6800€ dafür zuzahlen das es keinen TüV hat und zudem nicht sehr lange halten wird finde ich persönlich echt Hammer! Jetzt mal ganz ehrlich, warum holst du dir nicht ein anderes Auto mit der Passenden Leistung? Mann muß sich doch selbst fragen ob das Auto wirklich das richtige ist wenn man solche extremen Wege geht? Ausser man bezwegt was anderes, aber das kannst nur du uns beantworten und ist ja ganz alleine dein Ding, aber verstehen kann ich es net wie man nur so sein Geld zum Fenster heraus wirft. Naja, so kann man sagen ich habe den Leistungsstärksten GPA den es gibt?! Das wird doch ein Faß ohne Boden unterm Strich.

Es würde mich auch nicht wundern wenn der esseesse in den ersten 2 Gängen schneller ist weil er die Kraft besser auf den Boden kriegt. Ist auch wurst, das ich dir viel Spaß damit wünsche ist ehrlich gemeint und hoffe das das wirklich lange so ist.

Good luck!

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Jedem das seine, bin mir sicher dass der Umbau halten wird, es kommt immer darauf an wie man damit umgeht.

Wenn der Motor immer warm gefahren wird und man den Turbo nachlaufen lässt passiert da gar nichts.

Wenn man sich daran nicht hält dann bekommt man jeden serien Abarth hinüber.

ich mag mich ja irren, aber soweit ich weiss mißt die lamdasonde den restsauerstoff im abgasstrom und regelt dem entsprechen die kraftstoffmenge damit lamda 1 vorliegt.
insofern hat das natürlich was mit dem verbrennungstemp zutun und deswegen wird der Gtech rs kit wohl auch keinen TÜV haben.
die werden mit einem fetten gemisch fahren um eine zusätzliche innenkühlung zu haben.

und was die haltbarkeit angeht, das ist wohl auslegungssache.
ich muss meinen min. 80k km fahren und hab keine lust auf größer schäden an motor etc.

nur damit das keiner falsch versteht ich gönn mace ja seinen spaß mit dem umbau, aber für mein empfinden ist das schon ein stück übers ziel rausgeschossen.

Die Lambda regelt generell nur untenrum im Teillastbereich, unter Vollast nimmt der Motor Festwerte aus der ECU !

Über den Lambdawert kann ich im Volllastbereich Rückschlüsse über das Gemisch ziehen, ob zu mager oder zu fett und damit auch über die Abgastemperatur.
Die entsprechenden Werte aus dem ECU hat der Programmierer passend hinterlegt, wer nun auch immer ob FIAT, Gießl, oder sonstwer... Der eine kanns besser, der andere nicht.

Zitat

Original von Emelie500

Dann sind Abt, B&B, MTM etc wohl alle keine seriösen Tuner? (1.4 TSI mit 210 PS)

Es gibt einige Punto 176 GT die mit ähnlicher Leistung schon einige Zeit rumfahren und keine Probleme mit der Haltbarkeit haben.
Und wenn die thermische Belastung nicht mit dem Lambdawert zusammen hängt muss ich dann wohl irgendwo gepennt haben. Und ne Abgasttemperatur von 915°C ist bei der Leistung fantastisch

Lasst mal die Kirche im Dorf, wenn es anständig gemacht ist sind 200PS/l durchaus sehr haltbar wenn man weiß wie man damit umgehen muss. Und ein Techart GT Street oder ein 9ff turbo sind da noch einen Zacke schärfer, aber die sind ja bestimmt unseriös! Ist wohl nur BOOAH wenn ein Skyline mit 800 PS aus 2.6 Litern durch die Gegend brettert

FIAT muss in der Großserie einfach andere Prioritäten setzen als ein Tuner das tun kann.

Nichts für ungut, aber vielleicht nicht immer alles gleich schlecht machen wenn man selbst keine Erfahrung hat damit....

Gruß

Jan

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Ursprünglich sollte unser GPA eSeS ja auch mal 200PS haben, warum das Abarth nicht gemacht wissen nur die.
Das man aus dem 1,4er 200-220PS holen kann steht ausser Frage und wird die Laufleistung nur gering beeinflussen. Aber ab diesen PS Zahlen wird es kritisch. Keiner weis genau wie lange diese enorme Druckbetankung mitmacht und da sind sich alle einige. Bis jetzt sagen alle Theoretisch solllte das alles kein Problem sein weil der Hersteller reserven lässt. Ich habe mich letztes weekend lange mit DigiTech auf den RecaroDays unterhalten und die meinten auch das 30PS im machbaren sind aber ab dann muss man mehr machen wie nur Chippen.

Das du hier Edeltuner heranziehst und mit G-Tech auf eine Stufe stellst finde ich schon wieder lächerlich! An diesen Autos wird nicht nur der Turbo geändert um diese exorbitanten Leistungszuwachs zuerhalten! Da wird der komplette Grundmotor geändert und dann sind solche Leistungen realisierbar. Aber ist ja mal wieder wie immer, G-TEch die Götter und wer was sagt wird mit lächerlichen vergleichen zugetextet.
Aber vielleicht sind wir mal nicht so blauäugig wie andere und stellen das hier so hoch gelobte in Frage und wollen mehr wissen wie nur ein paar eckdaten womit man die Jungs am Stammtisch beeindrucken kann.

Ich habe es nicht schlecht gemacht und wie ich schon schrieb wünsche ich Mace echt viel Spaß damit den er auch garantiert haben wird, da bin ich mir sicher.

Es erschließt sich mir nur nicht warum er sich für das Geld nicht gleich was richtiges geholt hat. Mit den Ausgaben kann man sich Autos wie Focus RS, Subaru WRX Sti, 130i oder sonst was holen und man hat dort ein Auto was exact für die Leistung entwicklet wurde und sicherlich nicht weniger Charme haben wie ein GPA.

Ich finde es gut das es solche extremisten gibt, aber ich verstehe Sie nicht immer.

Sofern uns Mace über etwaige Probleme auf dem laufenden hält fände ich es gut, aber mit rechnen tu ich nicht und die ersten 20T Km sollte da auch nix passieren. Hoffe ich mal für ihn.

Grüße.

Hi,also ich finde jeder so wie er will und ein GPA mit 265Ps ist doch geil und so lang wie der motor hält,hält er halt-warum er nicht was anderes geholt hat, was für ne frage-er wollte halt nen GPA und hat sich halt dann vorgenommem ihn zu tunen und was ist da dabei, darf man ein GPA nicht tunen..und ob er besser ist wie manch andere ss ist doch egal ,fakt ist er hat 265ps und hat seinen spass,wie ihr alle mit euren Abarth´s oder??? ich hatte damals auch ein uno turbo 1.6 hat auch geld gekostet und hätte mir auch was anderes holen können-aber es war halt fahrspass pur ein uno mit knapp 200Ps.. Gruss GTA P.s steht zu ihm und macht ihm mut er fährt schliesslich das gleiche auto wie ihr nur mit mehr Dampf-und G-tech finde ich persönlich gut besser wie manch edeltuner-was bringt mir edeltuning und noch mehr kosten wenn die karre trozdem nix läuft(z.B audi,Bmw)(Bitte nicht falsch verstehen, ist nicht böse gemeint)ist meine meinung...

Zitat

Original von GTA
Hi,also ich finde jeder so wie er will und ein GPA mit 265Ps ist doch geil und so lang wie der motor hält,hält er halt-warum er nicht was anderes geholt hat, was für ne frage-er wollte halt nen GPA und hat sich halt dann vorgenommem ihn zu tunen und was ist da dabei, darf man ein GPA nicht tunen..und ob er besser ist wie manch andere ss ist doch egal ,fakt ist er hat 265ps und hat seinen spass,wie ihr alle mit euren Abarth´s oder??? ich hatte damals auch ein uno turbo 1.6 hat auch geld gekostet und hätte mir auch was anderes holen können-aber es war halt fahrspass pur ein uno mit knapp 200Ps.. Gruss GTA P.s steht zu ihm und macht ihm mut er fährt schliesslich das gleiche auto wie ihr nur mit mehr Dampf-und G-tech finde ich persönlich gut besser wie manch edeltuner-was bringt mir edeltuning und noch mehr kosten wenn die karre trozdem nix läuft(z.B audi,Bmw)(Bitte nicht falsch verstehen, ist nicht böse gemeint)ist meine meinung...

Schliess mich deiner Meinung an!

Wenn jemand mehr Dampf will, dann ist es fuer eine Passion ausgegebenes Geld! Mann kann ja frei waehlen: ein bestimmtes Auto zu tunen oder ein starckeres kaufen, aber das ist reine Herzsache und ich haette gleich gemacht wie Mace!
Und die Entscheidung ob jemand ein guter Tuner ist oder nicht sollte man in diesem Moment abgeben wenn man sich selbst ein Bild davon gemacht hat und nicht vom hoerensagen!
Wenn G-Tech europaweit so einen guten Ruf geniesst, dann wird wohl auch ein Grund dafuer sein!

Ich persoenlich hatte Cinquecento Sporting Turbo mit 110PS und habe weit ueber 300000km damit gemacht ohne den Motor aufmachen zu muessen und habe 2 Mal die Kupplung (Serienkupplung) gewechselt, und einen Punto GT mit 250PS und habe damit auch ueber 150000km gemacht und nur einmal die Kupplung gewechselt! Und beide Autos kamen damals noch von Novi und da stand ein gewisser Herr Giessl als Projektleiter der Turboumbauten in der Werkstatt......
Das sagt uns: gut gemachtes Extremtuning kann sehr wohl auch standfest sein....und ein klein Bisschen haengt auch davon ab wie man mit dem Fahrzeug umgeht und es wartet.

Zitat

Original von Abarthmen
Und beide Autos kamen damals noch von Novi und da stand ein gewisser Herr Giessl als Projektleiter der Turboumbauten in der Werkstatt......

Ist ja auch irgendwie ein Zufall, daß beide Firmen ausgerechnet im selben kleinen Örtchen Stetten aufgestellt sind, was?!

Ich finde es doch auch cool das es solche Extremisten gibt die immer versuchen das Maximum und mehr heraus zuholen. Genauso wie ich finde das das echt jedem sein Problem ist was er wie und wann macht. Da will ich mir auch nicht anmassen drüber zu urteilen.

Ich finde es ja auch cool das essowas gibt wie nen GPA mit 265PS.

Nur ich finde es halt weiterhin lachhaft zubehaupten das dieser Umbau weniger belastend für das Auto ist wie ein eSeS Kit. Sowas finde ich total unrealistisch und ist wie wenn man Äpfel mit Birnen vergleicht. Das Grundauto hat 155PS, jetzt 265PS also 110PS und das kann nicht gesund sein. Es wurde nichts an den Stellen geändert die die Belastung aushalten müssen. Kurbelwelle, Pleul mit Pleullager, andere Ventile, Motorlager, Antriebswellen usw. Weniger Hubraum und mehr Leistung ist immer zulasten der Haltbarkeit und das wird sich zwangsläufig so darstellen das Stück für Stück was Kaputt geht. Selbst wenn ich den Motor pflege mit warm und kalt fahren und die Ölintervalle so klein wie möglich halte werde ich nicht die Haltbarkeit haben wie sie hier von eingigen versucht wird einem Glaubhaft zumachen. Um das ganze auf Haltbrakeit zukriegen müsste ich ca. 15-20000 € investieren und nicht 6800€. Da merkt man doch schon das an irgendwas gespart wird. Und Langzeittest hat G-Tech garantiert keine gemacht weil dafür die Firma viel zuklein ist und sich solch ein Programm nicht leisten kann. Und ich rede nicht von Alltagstauglickeit. Wer sowas kauft will nicht damit zum Supermarkt fahren!
Wurde das Teil dauerhaft auf Rennstrecken gefahren wie der Nordschleife um zusehen ob es auch unter extremer Beanspruchung hält? Wohl eher nicht! Und auf einem Feldweg die Autos zutesten ist für mich auch nicht sonderlich Professionell und das man sowas Online stellt und damit wirbt. Die sollen doch mal auf der Rennstrecke das Ding bewegen! Mir wäre das so alles zu experimentel für einen Tuner der behaupten Seriös zusein.

DigiTech hat derzeit im Langzeit Test einen 130D. Das Auto hat einen Motor aus dem 330D der in der Schweiz vorbereitet wurde für den 1er. Der Motor leistet derzeit 300PS und bringt 700Nm an die Hinterchse. Alleine der Motorumbau hat 20T € verschlungen ohne die Fahrwerksänderungen, die andere Bremsanlage aus dem 5er usw. Als Basis diente DigiTech ein 123D. Getriebe, Kupplung sind Serie aus dem 3er. Er frist zwar die Hinterreifen aber bis jetzt 30TKm Dauertest hält alles. Das Auto soll nächstes Jahr das 24H auf der Nordschleife fahren um zuzeigen das es hält. DigiTech z.B. macht nur die Software und arbeitet ganz eng mit sehr vielen Spezialisten zusammen für die Hardware, die dann das nötige KnowHow haben in den jeweiligen Teilgebieten um dem Kunden auch das beste an die Hand zugeben für sein Geld.

Da bezahle ich als Kunde lieber was mehr und weis das es hält. Sowas ist in meinen Augen der richtige Weg. Aber das ist auch nur meine Meinung. Ich werde jedenfalls mit meinem zu DigiTech gehen zwecks Optimierung der bisher erfahren Werte und gut. Allerdings erst nach Ablauf meiner Garantie. Für mich haben die mehr Plan wie andere und Preislich nicht soviel teurer. Ab Juli sind die übrigens am Ring mit einer Zweigstelle. Garantie wird auch komplett gegeben auf alles. Nicht nur Motor und Antriebstrang.

Grüße.

Hi,das mit der haltbarkeit kann dir keiner sagen auch digitec nicht und 6800euro auf 265ps finde ich nicht so viel wie im gegensatz 20Tsd für den einser...und wenn man beim GPA noch schmiedekolben,verstärkte kurbelwelle,ventile,grössere einspritzdüsen..usw macht dann hat man immer noch geld übrig und man kommt nicht auf 20Tsd und Bloß "300"PS-sage nicht das G-tech der beste ist aber er ist ok für 250-270ps und wenn der motor hoch geht dann macht ma ihn halt wieder aber dann mit mehr hub etc..(klar geldsache)ich sage auch nicht das digitec schlecht ist jeder soll tunen wie er will aber für 20Tsd im bezug zum 1er bekommst du nen Killer GPA von rama-Tuning oder risi-tuning (italien)das sind für mich tuner weil die das letzte rausholen und so soll es meiner meinung auch sein, klar das der irgendwann kaputt geht aber damit muss mann rechnen dafür hat man ja die leistung/kick :)Kann mir vorstellen das 180Ps am GPA reichen und gut läuft aber halt nicht für alle(für mich schon frau und ein Kind 20monate alt )und mal ehrlich was sind heut zu tage schon 200ps, das siehst du hier bei uns an jeder Tanke(szene) mit denen ich auch teils kontakt habe und dort wird mitlerweile von 350+PS gesprochen(verschiedene marken)will damit sagen das leistung vor haltbarkeit kommt-hey ich war auch mal 20 ich weis wie das ist aufjedenfall wünsche ich dir viel spass bei digitec und denn wirst du mit sicherheit auch haben..gruss GTA

Danke fürs Kompliment, aber 20 bin ich seid 12 Jahren nicht mehr.

Das mit dem DigiTec 1er ist für mich nur ein Beispiel wie die es richtig angehen. Man testet das Produkt ausgiebig und schickt es dann zum Kunden. Ich denke DigiTech kann noch mehr aus dem 3Liter Diesel holen als 300PS, wollen Sie aber nicht. Das Drehmoment mit 700Nm ist jetzt schon Gigantisch! Wie man mir sagte will man mit dem Wagen eine Richtung zeigen und nicht die alles entscheidende Richtung.
Das Fahrzeug hat aber auch dann noch TüV und eine Zulassung. Was für mich ganz wichitg ist wenn ich sowas mache. Das kann dir Rama oder Risi nicht geben. Aber hey, bei einem Unfall mit Personschaden ist es doch Scheißegal oder? Hauptsache ich hatte den schnellsten Golf, Polo, GPA, Opel, Skoda oder oder!
Die in der angesprochen Tankszene 350+PS Autos sind in den seltesten Fällen vom TüV abgenommen und für den Straßenverkehr zugelassen. Kick hin oder her, es sollte aber auch noch alles im Rahmen des Gesetzes laufen und nicht ausarten in wer hat mehr egal zu welchem Preis. Diese Art des Tunes kam aber für mich auch nie in Frage und habe ich auch nie unterstützt. Ohne jetzt hier als Moralapostell wieder aufzutretten, aber ich sehe das etwas engstirnig in dieser Sache, weil es viel zuviele Deppen gibt die durch solche Art des Tunes den ganzen Ehrlichen Leuten einen Ruf eingebracht haben der mich ärgert. Ich hoffe du weist was ich damit meine.
Es sind doch immer dann alle die Tunen und nicht die schwarzen Scharfe die es eigentlich betreffen sollte.

Im Bezug auf die Haltbarkeit gibt es die 100% Sicherheit nicht und kann uns auch kein Hersteller geben. Das ist ja auch voll und ganz klar, aber wenn ich anfange an Grenzen heran oder drüber zugehen wird sich Zwangsläufig die Haltbarkeit einstellen. Ein Hersteller gibt einem aber wenigstens eine Garantie die etwaige Schäden voll auf sich nimmt.

Ob ich mit DigiTech dann den richtigen Weg gegangen bin sage ich dir 2Jahre später nachem es gemacht wurde.

sorry aber hatte geschrieben das ich mal 20war bin mitlerweile 33Jahre- und das viele 20jährige erst an leistung denken und dann an haltbarkeit(also vergiss das kompliment ;))so war das gemeint- und wenn du das nicht gemacht hast und nach regeln lebst ist das toll für dich-Personenschaden kann immer passieren aber mit tüv ist es ja nicht so schlimm oder???sagst dann meine 2xxPs sind eingetragen ihr könnt mir nichts- glaube nicht wenn einer tunen tut das er an personenschaden denkt(Du vieleicht)??möchte nicht mal drüber reden weil das nicht thema ist- Hier geht es um leistung/power/dampf...von unten raus,von oben,durchzug,topseed etc..tüv hin oder her muss doch jeder selber wissen und ampelrennen hat uns doch fast allen spass gemacht oder?? legel oder illegal das wird es immer geben und in dem moment denkt keiner an den tüv oder anderes.. Gruss GTA Ach ja hoffe dein mofa(wenn vorhanden war)war nicht getunt sprich krümmer etc.. IST MEINE MEINUNG!!!!

Zitat

Original von GTA
sorry aber hatte geschrieben das ich mal 20war bin mitlerweile 33Jahre- und das viele 20jährige erst an leistung denken und dann an haltbarkeit(also vergiss das kompliment ;))so war das gemeint- und wenn du das nicht gemacht hast und nach regeln lebst ist das toll für dich-Personenschaden kann immer passieren aber mit tüv ist es ja nicht so schlimm oder???sagst dann meine 2xxPs sind eingetragen ihr könnt mir nichts- glaube nicht wenn einer tunen tut das er an personenschaden denkt(Du vieleicht)??möchte nicht mal drüber reden weil das nicht thema ist- Hier geht es um leistung/power/dampf...von unten raus,von oben,durchzug,topseed etc..tüv hin oder her muss doch jeder selber wissen und ampelrennen hat uns doch fast allen spass gemacht oder?? legel oder illegal das wird es immer geben und in dem moment denkt keiner an den tüv oder anderes.. Gruss GTA Ach ja hoffe dein mofa(wenn vorhanden war)war nicht getunt sprich krümmer etc.. IST MEINE MEINUNG!!!!

Nein, mit TÜV ist das nicht so schlimm, da in diesem Fall die Versicherung für den Personenschaden aufkommt. So wie du schreibst, bezweifle ich daß du 33 Jahre alt bist.

Sorry, MEINE Meinung