Motoröldruck zu gering

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Feiertag?
  • ...und wieder die Batterie X/

    (bzw sehr wahrscheinlich)

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...
  • Schade ist natürlich, dass die Vertragswerkstatt die Batterie nicht geprüft hat, gerade wenn dies bei Elektronik Problem häufiger der Fall ist. Aber nachher ist man immer Schlauer.


    Somit blieb es erst mal bei der Fehlersuche (Fehlerspeicher auslesen, Öldruck prüfen, Öldruckschalter tauschen, BMC Steuergerät reset und Testfahrt ob der Fehler auch bei Fahrt auftritt).

    Macht in Summe 400€ an Fehlersuche. (echt happig für die paar Arbeiten)


    Zum Glück hab ich dann das Ganze abgebrochen, als dann weitere Vorschläge wie Steuergerät tauschen, Ölpumpe tauschen etc kamen und ich dann noch für die Werkstatt 20 Stunden Fehlersuche eingeplant werden sollten.


    War nicht meine Stammwerkstatt, die hatte leider kurzfristig keine Zeit.

    Mein Abarth 595: Competizione (Serie 4)
  • Nachdem jetzt fast 1 Jahr ruhe mit der Öldruckmeldung war, kommt jetzt sporadisch die nächste Meldung. Es erscheint ein Warndreieck mit Ausrufezeichen. Laut Anleitung, siehe Anhang kann der Motoröldruck nicht abgefragt werden.

    Kann der Sensor wirklich abgefragt werden, oder ist es nur ein Schalter der bei zu niedrigem Öldruck auslöst?

    Fehlerspeicher ist leer und wenn ich die Batterie kurz abklemme, kommt die Meldung fürs erste nicht mehr.

    Der Fehler kann auch auftauchen, wenn der Motor nicht gestartet wurde und nur auf Zündung steht.

    Klingt für mich nach nem Wackler im Kabel vom Öldruckschalter.

  • Leichte Kontaktschwäche im Stecker.


    Gruß

    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • Das Problem mit dem Warndreieck hatte ich auch sporadisch.


    Habe dann den Stecker am Öldruckschalter abgemacht Kontakte versucht beizubiegen und wieder aufgesteckt.

    Für eine Zeit war dann das Problem behoben.


    Irgendwann hat das aber nichts mehr bewirkt, ein neuer Öldruckschalter wurde eingebaut und seit dem ist alles OK.


    Liebe Grüße

    Gerd

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome

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