Chesterton - Technische Wartungsprodukte

Hallo liebe Abarthisti,

da ich schon des öfteren Mal auf meine

Empfehlungen zu technischen Wartungsprodukten angesprochen wurde,

wollte ich hier mal die Gelegenheit nutzen,

diese Firma und deren Produkte vorzustellen.

Ich muss für das Thema ein klein wenig

ausholen, da die Philosophie und der Grundgedanke nicht so einfach in zwei

Sätzen zu erläutern sind.

Chesterton ist ein US-Unternehmen spezialisiert

auf Dichtungstechnik im Bereich Hydraulik /

Pneumatik, Packungen, Flachdichtungen und

Gleitringdichtungen für Pumpen und die

technischen Wartungsprodukte wie

Schmierstoffe, Beschichtungen, Reiniger etc.

https://aw-chesterton.de/

Chesterton betreibt keinen Direktvertrieb

ihrer Produkte und arbeitet mit

Service-Partnern zusammen, die Verkaufsgebiete

erhalten und dort den Verkauf und

Dienstleistungen zum Einbau dieser Produkte

anbieten.

Bei einem dieser Service-Partner habe ich sechs

Jahre gearbeitet und viele Hydraulik- und

Pneumatikzylinder, Pumpen und andere

Industrieanwendungen auf die Produkte von

Chesterton um- und eingebaut.

Das besondere an Chesterton ist, dass

die Produkte gegenüber den Mitbewerbern

mehr kosten, dafür aber teilweise eklatante

Erhöhungen der Standzeit erzielen.

Ich habe damals beispielsweise Hydraulik-

Zylinder für einen relativ großen Reifen- und

Antriebsriemenhersteller in Hannover umgebaut,

mit denen wir eine verfünffachung der Standzeit

erzielen konnten.

Rechnet man Kosten wie Anlagenstillstandszeit,

Austausch der Komponente und Reparatur des

Zylinders mal 5 auf die verlängerte Laufzeit hoch,

sind die Kosten für einen teureren Dichtsatz

im Grunde irrelevant.

Im Bereich der technischen Wartungsprodukte

wird ebenfalls mit sehr speziell positiven Eigenschaften gearbeitet.

785 Trennschmierstoff

https://chestertondocs.chester…PDS_785(E)_DE_01-2020.pdf

Hier einmal der Link zum Datenblatt.

Da ich durch die Arbeit eigene Erfahrungen über

die Leistungsfähigkeit vom 785 sammeln konnte,

habe ich es irgendwann einfach mal bei der

Revision meiner Bremsanlagen getestet.

Als Schmiermittel für die Bremsbelagauflageflächen im Träger und auf den

Sitzblechen ist es mittlerweile in allen meiner

3 500ern im Einsatz.

Kein Quietschen, kein festsetzen der Beläge und

auch bei meinem 500er Daily, der Sommer wie

Winter durchziehen muss, gab und gibt es keine

Geräusche mehr.

Ich habe vor 4 Wochen meinem Competizione

mal ein Pflegeupdate der Bremse verpasst.

Das letzte Mal ( ich Schlampe ) war 2017 als

fast Neuwagen wegen Quietschen der Bremse

an der HA.

Nach der Reinigung mit Bremsenreiniger gab

es einen großen AHA-Effekt, da die mit dem

785 behandelten Flächen keinen einzigen

Rostpickel angesetzt hatten.

Es gibt eine richtig geniale Präsentation für

das 785 mit einer Edelstahlschraube, da es

auch als Schmierstoff für Schrauben mehr

als taugt.

Man nimmt zwei Edelstahlschrauben und

schraubt eine Mutter auf.

Die Gewinde werden großzügig mit einem

Stahlhammer zerstört.

Versucht man nun, die Mutter abzuschrauben,

frisst das Gewinde und man schert die Schraube

ab.

Einmal behandelt mit 785.

Lässt sich die Mutter abdrehen.

Ein kleines "aber" könnte es bei der Bestellung

geben.

Zumindest bei dem Vertriebspartner wo ich

damals gearbeitet habe, konnte man nur als

Firma bestellen.

Hier ist noch die Liste der Partner-Firmen.

Ob, wie und wo man bestellen kann, hängt

also an der Region in der man wohnt ab.

https://aw-chesterton.de/unter…bs-und-service-standorte/

In Ebay gibt es anscheinend auch einen Anbieter, der 50€ plus hohen Versand haben möchte....

unverschämt.

Der reguläre Preis in D. über das Händlernetzwerk liegt ca. zwischen 25 und

30€.

Ich werde bei Gelegenheit noch auf weitere

Produkte eingehen. Das Fett welches ich für

meine Radnaben verwende, ist ebenfalls

sehr geil.

Macht euch einen schönen Abend

und viele Grüße

Dennis

Nabend Juiciefreak,

ich denke das hängt von den Partnern

ab, ob sie auch an Privatpersonen

verkaufen.

Im Grunde sollte aber jede Werkstatt oder

andere Firma dies bestellen können.

Mit 12 x 500g kommt man in der Tat sehr

"weit"...

Gruß

Dennis

Hi Sven,

für die Radnaben und zum Nachfetten

der Radlagereinheiten nehme ich dieses

Hochtemperaturfett:

https://chestertondocs.chester…icants/tdlu615-460_DE.pdf

Man könnte auch an den Naben das 785 verwenden. Das mache ich aber aus folgenden

Grund nicht:

Im laufe der Zeit sammelt sich schon mal

Schmutz oder kleine Steinchen auf der Nabe.

Das relativ weiche Fett ist schnell mit einem

Lappen abgewischt und neues mit einem

Pinsel verteilt.

Beim Trennschmierstoff ist der Aufwand da

höher.

Der Temperaturbereich von 204°C scheint

auf jeden Fall auf der Nabe gut zu funktionieren.

Ich setze das Fett jetzt seit vielen Jahren

sowohl bei den Abarths, dem 500er und

auch beim Benz von meinen Eltern ein.

Seit dem sind alle Naben der Fahrzeuge

komplett rostfrei.

Max. einmal im Jahr ( aufgrund von Verunreinigungen ) mal erneuert.

Eingestrichen wird immer ganz dünn mit

einem Pinsel.

Ich hatte das Bild schon mal in meinem

Vorstellungsthread gepostet:

Das sind die Naben von meinem Daily.

Erneuert wurden die Radlagereinheiten

damals im Oktober 2016.

Das Foto stammt aus April 2019.

Der 500er ist unser Alltagsfahrzeug und fährt

Sommer wie Winter bei allen Wetterlagen.

Sven, solltest du da Probleme haben mit

der Beschaffung kannst mich gerne noch mal

anschreiben.

In NRW vertreibt Hess Industrietechnik die

Chesterton-Produkte.

Da hab ich über Umwege auch noch Kontakte.

Viele Grüße

Dennis