Race for Glory - Audi VS Lancia

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  • „Race for Glory“ bringt das größte Rallye-Duell aller Zeiten ins Kino


    Der Kampf zwischen Audi und Lancia um die Rallye-Weltmeisterschaft von 1983 gehört zu den größten Duellen der Motorsport-Geschichte. Mit Daniel Brühl und Riccardo Scamarcio in den Hauptrollen zeichnet der Film „Race for Glory” die Geschichte dieses epischen Zweikampfs noch einmal nach…


    Michael Manns Ferrari Film, der zu Weihnachten in die Kinos kommt, mag der am sehnlichsten erwartete Motorsportfilm des Jahres sein.


    Doch bereits im Januar 2024 folgt ihm ein weiteres Must-see Motorsport-Epos. „Race for Glory – Audi VS Lancia” erzählt die nervenaufreibende Geschichte der Rallye-WM-Saison 1983, in der Lancia gegen alle Wetten und mit einer unschlagbaren Kombination aus großer Innovationsfreude und außerordentlichem Mut gegen die nahezu unbesiegbaren Audi Quattro antrat und am Ende mit zwei Punkten Vorsprung den Sieg in der Konstrukteurs-Wertung davontrug. Daniel Brühl, in der Automobilwelt bekannt durch seine Rolle des Niki Lauda in „Rush”, spielt Audi Sport-Rennleiter Roland Gumpert, während Riccardo Scamarcio die Rolle des Lancia Teamdirektors Cesare Fiorio übernimmt. Volker Bruch spielt Walter Röhrl, den Fiorio davon überzeugte, mit Lancia gegen das 1982 in der WM-Konstrukteurswertung siegreiche Audi-Team anzutreten. Unter der Regie von Stefano Mordini lässt der adrenalinhaltige Thriller auch noch einmal die bemerkenswerte Geschichte des Lancia 037 Revue passieren – der am Ende als letzter nicht allradgetriebener Rallyebolide den WM-Titel errang. Der Trailer gibt bereits einen Vorgeschmack auf den aktionsgeladenen Film. Wir können es kaum erwarten, ihn ab dem 5. Januar 2024 auf der großen Leinwand und in voller Länge zu sehen.


    Quelle: classicdriver.com - Official Trailer  :love:

  • Es geht los... Kinostart in Italien nunmehr erfolgt:





    SneakPreview - Röhrls (bedingte) Zusage nach Fahrt mit dem Prototyp bei Abarth...:



    ... und so war es wirklich...:


    Einmal editiert, zuletzt von Hostage () aus folgendem Grund: Zeilenumbrüche verschlimmbessert

  • Habe ich letztens gesehen. Fand ich so lala. Etwas kitschig und hanebüchen teilweise. Am Ende stand auch, dass der Film von der Realität abweicht um mehr Spannung zu erzeugen.

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze mit LM Corse Carbonseitenverkleidung, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Asami Engineering Rennölfilter, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), High Spark Titanradschrauben, Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker

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