Record Monza 4-Rohr-Abgasanlage mit Klappensteuerung

Der Sound der Record Monza ist meiner Meinung nach trotzdem einmalig.
Aber Geschmäcker sind verschieden.

Zitat

Original von walktheline
Der Sound der Record Monza ist meiner Meinung nach trotzdem einmalig.
Aber Geschmäcker sind verschieden.

Ganz deiner Meinung

Ich mal wieder...

Bislang war ich fester Überzeugung, die RM sei eine Edelstahlanlage. Dies wurde mir gestern von einem Händler dementiert.

Heißt das, daß mir ein 1100.- Eur-Endpott nach zwei drei Jahren unter'm Heck wegrostet und ich mir 'nen neuen besorgen kann?! Das darf's doch nicht sein oder?! Wo bleibt die Qualität?

Wie sehn denn eure Anlagen so inzwischen aus? Habt ihr schon mal einen Blick riskiert?

Zitat

Original von MrHenry20
Ich mal wieder...

Bislang war ich fester Überzeugung, die RM sei eine Edelstahlanlage. Dies wurde mir gestern von einem Händler dementiert.

Heißt das, daß mir ein 1100.- Eur-Endpott nach zwei drei Jahren unter'm Heck wegrostet und ich mir 'nen neuen besorgen kann?! Das darf's doch nicht sein oder?! Wo bleibt die Qualität?

Wie sehn denn eure Anlagen so inzwischen aus? Habt ihr schon mal einen Blick riskiert?

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Das habe ich schon ein paar Seiten zuvor gepostet. Habe Abarth direkt angeschrieben ...

LG, Daniel

Edit: meine sieht aus wie neu. Und ohne die Anlage verteidigen zu wollen, Edelstahl ist nicht gleich Edelstahl - kann dir mit ner anderen auch passieren. Habe ich auch schon geschrieben...

Greetz, Daniel

Zitat

Original von MrHenry20
Ich mal wieder...

Bislang war ich fester Überzeugung, die RM sei eine Edelstahlanlage. Dies wurde mir gestern von einem Händler dementiert.

Heißt das, daß mir ein 1100.- Eur-Endpott nach zwei drei Jahren unter'm Heck wegrostet und ich mir 'nen neuen besorgen kann?! Das darf's doch nicht sein oder?! Wo bleibt die Qualität?

Das ist nichts neues hab es am Anfang auch nicht geglaubt, dann hab ich mal mit Helmut geredet und der hat mir das dann bestätigt. Sind schon ein paar bei ihm deswegen gewesen die deshalb auf GTech umgestiegen sind.
Schade für den Aufpreis geht das mal garnicht

This is the item to get. Not the normal Monza that is black.

https://store.magnetimarelli-c…000000350000000009%29/.do

Genau den Magneti Marelli hab ich - bis jetzt auch keinen Rost - im Winter allerdings Garagenauto. Was mich irritiert - der Auspuff ist trotzdem magnetisch!??

Ich denke wenn die Anlage rostet, geschieht der Prozess in erster Linie von innen. Von außen sind die Anlagen behandelt, deshalb wird man in so kurzer Zeit keine Record Monza sehen die verrostet ist. Zum anderen kommt es natürlich auf die Pflege und das Einsatzgebiet an.
Ich habe in ca. 2 Wochen die Möglichkeit meine im demontierten Zustand genau unter die Lupe zu nehmen. Fotos folgen.

bernwolf: Aus Kostengründen verkaufen (auch Namenhafte) Hersteller Auspuffanlagen mit einem gewissen Prozentanteil Edelstahl, so dürfen sie diese dann als Edelstahl Komplettauspuffanlage anpreisen. Innen drin ist Stahlgemisch, daher haftet dann auch ein Magnet Wenn dieser mal rostet, dann von innen heraus. Dieses wird sich dann am Sound erkennen lassen, wenn sich das innenleben "auflöst".

LG, Daniel

Daniel1702

Auch ein Edelstahl kann magnetisch sein. Das ist ohne Probleme möglich. Habe auch auf Arbeit damit zu tun und manchmal ist das schon recht nervig, weil man z.B. die Bauteile nict ordentlixh verschweissen kann.

Anbei mal ein Datenblatt eines magnetischen Edelstahles welcher auch in der Automobilbranche eingesetzt wird.
http://www.isoarc.ch/Info_Datenbank/pdfs/w_4057.pdf

Das Datenblatt enthält auch einige Angaben zur Korrosionsbeständigkeit. Ganz wichtig ist eine ordentliche Polierung, damit nichts rosten kann.

Teilweise langt es auch zu, wenn ein Edetstahl zum Magnetismus neigt, aber noch nicht magnetisch ist, ihn durch einen Schlag aufs Material magnetisch zu machen.

Daniel1702 Naja - wenn der Sound dann "gut" klingt, hab ich nix einzuwenden!

Man nehme eine Getränkebüchse (Hersteller ist egal ), trinke den Inhalt leer und steckt anschließend die "Verschlusslasche" in die nun leere Dose. Bei kräftigem schütteln erhälst du dann in etwa einen Einblick in die faszinierende Soundkulisse

Nee, Spaß beiseite - das hört sich sicher nicht mehr gut an. Vorallem gibts ja auch noch die liebe STVO

LG, Daniel

Da hast Du sicher recht! Allerdings frage ich mich mit Blick auf STVO sowieso seit ich die Anlage habe, wie die eine Genehmigung geschafft hat? Kommt mir doch deutlich zu laut vor. Hab schon eine Ragazon (60) und eine G-Tech Anlage (70) drauf gehabt - aber Soundmäßig bis jetzt nix ärgeres als die Klappenanlage auf dem original Rohr! Wäre schade, wenn die bald durchrosten würde.

Zitat

Original von bernwolf
Da hast Du sicher recht! Allerdings frage ich mich mit Blick auf STVO sowieso seit ich die Anlage habe, wie die eine Genehmigung geschafft hat? Kommt mir doch deutlich zu laut vor. Hab schon eine Ragazon (60) und eine G-Tech Anlage (70) drauf gehabt - aber Soundmäßig bis jetzt nix ärgeres als die Klappenanlage auf dem original Rohr! Wäre schade, wenn die bald durchrosten würde.

Zum einen ist für den TÜV primär das Standgeräusch wichtig (durch geschlossene Klappe ja recht leise). Zum anderen geht ja erst bei einer bestimmten Drehzahl bzw Druck die Klappe auf. Somit ist gewährleistet, dass du zb Innerorts ebenfalls "Leise" fahren kannst. Keine Lärmbelästigung oder Überschreitung der eingetragenen DB.

Mich wundert es aber ehrlich gesagt selber
Werde Sie auch echt vermissen :confused: :brokenheart:

LG, Daniel

Dafür bekommst Du aber eine tolle G-Tech Steigerung!

Zitat

Original von bernwolf
Dafür bekommst Du aber eine tolle G-Tech Steigerung!

Jup Und glaub mir - ich kehre nicht eher von Stetten zurück bis das meine neue Anlage nicht mindestens genau so Laut ist Aber dem sehe ich positiv entgegen. Bin deren Autobild Testauto gefahren ( A500 RSS Modell 2010 ) - und das war Höllenlaut, der Hammer

Aber back to Topic

LG, Daniel

Platzt bei euch auch die schwarze farbe ab? Unternehmt ihr was gegen?

Hallo motschi,

an verschiedenen Stellen platzte bei mir auch die Schutzschicht ab.
Ich hatte dies reklamiert, daraufhin wurde er mit schwarzem Auspuff-Schutzlack
(Hitzebeständig bis 500°C) lackiert.(Beim Abarth-Händler)

Hey hab da ein kleines Problem mit meiner Record Monza!!!
Anlage ca. 1 Jahr alt und der mechanismus der klappensteuerung
ist fest verrostet..vergammelt wie auch immer es bewegt sich nichts mehr !!!
Nach einer Dose Rostlöser und einer Stunde hin und her bewegen mit einer Zange
hab ich es soweit das man es mit den Fingern mit sehr sehr viel Druck
hin und her bewegen kann mit der Feder echt unmöglich und glaube nicht das man es
wieder so gangbar hinbekommt das es mit der Feder wieder funktioniert

Hat das jemand von euch auch schon Probleme damit und was habt ihr dagegen gemacht???

Ich mein man kann so einfach immer aufgeklappt lassen aber das ist ja auch nicht Sinn der Sache!!!

LG carmelo

Ich habe mit der Klappe bisher noch keine Probleme gehabt,weder festfrieren,
noch festrosten.Habe aber vor Wintereinbruch den Klappenmechanismus mit Keramikpaste großzügig eingecremt.
Uwe