RM downpipe +200 Zeller mit E prüfzeichen??

USAbarth:

Ich habe obige RM Motors Downpipe verbaut, allerdings in einem Punto Evo mit Euro 5.

Der 200 Zellen Kat ist laut RM nur Euro 4 tauglich, jedoch ging die Euro 5 Au problemlos wenn der Kat vorher warmgefahren wurde.

Ich kenne das 500er Flexrohr nicht, aber im Punto ist dies eine Massive Engstelle mit weit unter 50mm Durchmesser.

Der Ausgang der RM Downpipe ist 57mm, also ca 15mm mehr als Serie. Empfehlenswert ist das Flexrohr auch gleich gegen ein Größeres zu tauschen.

Optisch sieht man die Downpipe von oben so gut wie gar nicht, auch den Tüv hats nicht gejuckt beim schauen von unter dem Auto.

Falls du weitere Fragen hast zur Downpipe kannst du mir auch gerne eine PN schreiben.

Zitat von monstereddie

Zum Thema Abgasanlagen:

Die Firma Pogea Racing ist eines der wenigen WELTWEIT, welches Abgasanlagenproduktion, Leistungsprüfstand und Applikation IM HAUS haben - und ich rede hier bewusst nicht von Tuningboxen!! Es gibt viele mit Herstellung und Prüfstand, aber keine Applikateure. Nie. Mir ist auf Anhieb niemand bekannt. Selbst ein Vorbildunternehmen, wie APR zB stellt die Anlagen im Auftrag her und nicht im Haus. Wenn du nun ein System kaufst und das so entwickelst, dass du nicht nur die Werte des Herstellers einhalten kannst, oder bestenfalls (Akrapovic) paar PS/Nm mehr holst, dann hast du soweit alles richtig gemacht. Wenn du nun aber noch die Absicht hast das Effizienteste an Leistung und Drehmoment raus zu holen, dann kann der Applikateur eben nur mit dem arbeiten, was vorhanden ist und vom Abgasanlagenhersteller aus welchen Gründen auch immer gewollt wurde. Wenn der Applikateur allerdings sieht, wo es in der Leistungssteigerung Defizite gibt, dann kann er, wenn er auch selbst herstellt diese Beseitigen.


Wir bauen keine Abgasanlagen. Wir entwickeln diese bis ins kleinste Detail. Alleine bei der Giulia Quadrifoglio gab es über 20 Versionen, bis wir dann mit der finalen Version an die EG Typ gegangen sind. All das war bedingt durch die monatelange Entwicklung der Leistungssteigerungen, die wir anbieten. Wir sind Hersteller für Techart. Beim 992 GT3 haben wir ALLE Systeme gekauft, die auf dem Markt erhältlich waren. ALLE. Von 14 Herstellern hat NUR EINER das Drehmoment und die Leistung des Herstellers gehalten. Alle anderen sahen cool aus, cooles Material, Design und was auch immer, haben aber MASSIV abgekackt. Unsere Aufgabe war es eine Anlage zu entwickeln, welches als MINIMUM die Werte halten kann. Das ist uns auch gelungen. Ebenso beim Abarth.

Wir planen die Abarth EVO2 AGA für den Abarth 2026. Hierbei werden wir unsere Anlage noch mal KOSTENMÄSSIG optimieren und diese dann an euch weitergeben! Bedeutet, dass die Abarth Anlage die einzige in unserem Sortiment wird, die wir 2026 ab Januar billiger anbieten werden!

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Also ich kann es mir im Moment nicht leisten, aber Januar ist schon längst rum, wo ist die neue Anlage?😁