Abarth verschluckt sich

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  • Moin,

    Bin neu hier im Forum und habe gleich schon ein Problem mit mein neu erworbenen Abarth.

    Folgendes Problem:

    Sobald ich einmal den Fuß vom Gas runter nehme und wieder drauf, verschluckt er sich kurz! Nur bei höhere Drezahl. Sonst läuft er richtig gut , kein stottern oder sonstiges.

    Vielleicht hat ja jemand das selbe Problem schon gehabt.

    Gruß Timm

  • Beschreib das mal genauer. Wenn man bei höheren Drehzahlen vom Gas geht, fühlt sich das schon an, als bremst man 😅

    Das wäre dann "normal" aus meiner Sicht.

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen - Alpha Competition Shortshifter- LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P
  • Wenn ich vom Gas gehe ist alles gut, nur wenn ich wieder beschleunigen will.

    Also Fuß vom Gas alles ok, Gas nur bisschen antippen und er verschluckt sich oder ruckelt ganz kurz.

  • Hmmm, ich philosophiere mal etwas.

    Wenn du kurz vom Gas geht’s ändern sich die Ansaugverhältnisse in der Ansaugbrücke vom Lade- in den Saugmodus.

    Tritts du nun wieder (leicht) auf das Pedal öffnet sich die Drosselklappe. Soweit so gut.

    Fehlt in diesem Moment die für die Drehzahl notwendige Luftmenge bekommt er kurz „Schluckauf“.

    Schreib mal per ODB den Ladedruck, Drosselklappenstellung und die Injektorenparameter mit. Mit „Torque“ müsstest du meines Wissens das sauber zeitgleich aufzeichnen können. Dann siehst du gleich ob ihm da kurz „die Luft ausgeht“ oder ein andere Faktor das verursacht ( Einspritzmenge z.B.).

    Fehlt ihm die Luft musst du nach Undichtigkeiten in der Ladeluftstrecke suchen. Anschlüsse an den LLKs, SUV etc.

    Wie gesagt, rein philosophisch betrachtet.


    Gruß

    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • Das hat mich zum Anfang auch beschäftigt, zumal unser Rivale dann auch spürbar abnickt. Bei uns ist das aber nur beim Hochschalten unter Volllast und durch den Drehzahlabfall, scheinbar völlig normal. Bei 160 TKm könnte ich mir aber vorstellen, dass er irgendwo Luft ins Unterdrucksystem bekommt.

    Grüße aus dem Oberbergischen

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