manche sagen, dass die Stoßdämpfer an der Verschraubung zur Karosserie Spiel haben zwischen Schraube und Hülse im Dämpfer und dass das vorgeschriebene Drehmoment nicht ausreicht um das Rutsch- und Klackerfrei zu befestigen. Abhilfe gab es glaube ich mit mehr Nm auf der Schraube - auf eigene Gefahr, ich erinnere mich auch an eine Passhülse, das ist aber fragwürdig aus meiner Sicht? Sonst ist mir da nichts bekannt. Ich bin wohl zu taub um das zu hören, ich hab bei mir nix dergleichen gemacht 
Ich hab gefühlt das halbe Auto zerlegt um dem Geklakkere Herr zu werden. Seit einem Monat habe ich neue Stoßdämpfer (Koni Sport Ative) drinnen und nun ist Ruhe im Gebälk. Hoffentlich bleibt es auch so 
Moin Greg, hast du immer noch Ruhe? Bin auch am überlegen die Dämpfer einzubauen.
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