Das OBD und das ELM können dir ja keinen Prüfstand ersetzen.
Anhand der Werte die das OBD zur Verfügung hat zeigt es dir geschätzte Momentanwerte an.
Zudem liegen ja die 304Nm nicht permanent an!
Wobei ich sagen muss, die Schätzungen vom Garmin Mechanic waren genauer was das Drehmoment angeht.
(vlt. ist es im Torque falsch berechnet bzw. mit der falschen Einheit versehen... im Mechanic war Anfangs eine andere Einheit für das Drehmoment eingestellt, die musste man mal 1,6 rechnen oder so.)
Das OBD und das ELM können dir ja keinen Prüfstand ersetzen.
Anhand der Werte die das OBD zur Verfügung hat zeigt es dir geschätzte Momentanwerte an.
Zudem liegen ja die 304Nm nicht permanent an!
Das is mir auch klar. Nur die Abweichung ist ja schon eklatant. Torque speichert ja auch den Maximalwert und der war eben diese 186nm.
Wenn ich den Wert mit 1,6 mal nehme, wie du sagst dann käme ich auf ca. 298nm also sehr nahe ran. Nur was ist das für eine Maßeinheit,die da evtl. angezeigt wird.
Edit:
Habe gerade nochmal nachgeschaut. Die Drehmomentanzeige ist in nm eingestellt, sodass der Wert grundsätzlich korrekt ist. Habe jetzt mal das Fahrzeuggewicht hochgesetzt. Hatte 1260kg eingestellt ist aber denke ich zu weing. Bin jetzt mal auf 1340kg hochgegangen. Probiere es damit morgen mal aus.
Kann ich dir gerade nicht sagen, irgendwas imperiales war das. lbf/ft oder so.
Tja so isses mit dem angebissenem Fallobst... ich sags immer wieder!
Leider sind so Modeerscheinungen nicht immer auf dem besten technischen Stand und das Marketing ist weitaus besser als die Technik.
Grüße vom Android-Prediger *G*
Ohne Jailbrake gebe ich dir vollkommen recht, aber mit Jailbrake kann einfach kein Androide Handy mit dem iPhone mithalten. Hat man es noch nicht ausprobiert, sollte man sich auch kein Urteil erlauben.
Der ELM Adapter funktioniert auch mit dem iPhone, wenn man weiß wie. Ich meine ich habe das hier im Thread bereits schonmal erklärt.
Das mit den Handys ist wie überall eine Glaubensfrage... die Androids lassen sich ja auch noch rooten und werden dann noch mächtiger, aber darum geht es hier nicht.
Du hattest doch aber den ELM-Adapter mit Wi-Fi wenn ich mich recht entsinne?
Das mit den Handys ist wie überall eine Glaubensfrage... die Androids lassen sich ja auch noch rooten und werden dann noch mächtiger, aber darum geht es hier nicht.
Du hattest doch aber den ELM-Adapter mit Wi-Fi wenn ich mich recht entsinne?
Nein, mit BT.
Und das BT ELM hat mit Rev oder DashCommand bei dir funktioniert?
Ich kann das ELM zwar mit dem iPhone über das roqy Tweak koppeln, aber Werte zeigt mir keines der beiden Progs an.
Ein Android mit Torque allerdings schon! 
Schau mal auf Seite 3 oben, da hats der Third sehr gut erklärt! 
Also welsches OBD ist jezt besser wollte auch eis kaufen???
Erstmal eine Liste an möglichen Geräten (gibt noch mehr):
http://torque-bhp.com/wiki/Bluetooth_Adapters
Pauschal kann man das nicht sagen.
Beim IPhone wäre der einfachste Weg ein ELM327 mit Wi-Fi zu kaufen, beim Android-OS ein normales ELM327 Bluetooth.
Das sind die günstigsten Varianten an sowas zu kommen. (40€ iPhone/ 20€ Android)
Es gibt natürlich auch die hochwertigen Module PLX Kiwi z.B., bei denen sehe ich aber keinen Vorteil.
Programme hast du dann die freie Wahl. Für Android würde ich jedoch Torque nehmen und beim iPhone bleibt dir fast bloß DashCommand.
Ansonsten gibt es noch das Garmin EcoRouteHD, dieses funktioniert mit dem iPhone und Android oder einem entsprechenden Garmin Navi.
Naja...wie man ein iPhone mit dem ELM per Bluetooth verbindet weiß ich ja...also welche Tweaks ich dazu aus Cydia brauche. Wenn ich es verbunden habe und mit Fuzzycar nutze gibt er mir auch die exakte rpm und speed Werte. Bloß beim rev2 und Dashcommand kommt nichts rüber. Das ist mein Problem...
Und warum ich Fuzzycar nicht so gern mag...zeigt weitaus weniger Werte und die Aufmachung gefällt mir auch nich so...
Ich vermute, dass da eine der Mods nicht richtig arbeitet.
Da dein ELM327 funktioniert kann es daran nicht liegen.
Für alles weitere solltest du vlt. mal bei Palmer-Performance(DashCommand) im Forum schauen bzw. in die How-Tos ob es bekannte Probleme gibt.
Hallo Leute,
Möchte für mein 500er ESSESSE auch die BT Variante kaufen. Bei AMAZON bzw EBAY gibt es ja fast 1000 verschiedene Versionen!!
Welchen könnt ihr mir empfhelen? Technisch schheinen alle die gleichen Protokolle zu unterstützen... 
Danke, hulix
Ich habe seit 1_1/2 Jahr das ...
http://www.ebay.de/itm/Mini-Vg…%A4te&hash=item3a7dc1e38f
Kannst es auch für 10€ aus China bestellen.
Gibt glaube auch schon einen wesentlich kleineren Nachfolger!
Preis-Leistung finde ich bestens.
Nabend.
Ich habe dieses hier: OBD-Interface
Ist speziell für die Modelle aus dem Fiat-Konzern und (laut Beschreibung) auch extra dafür Modifiziert.
Keine Ahnung ob es wirklich so ist, aber bei mir funktioniert es zu 100%.
Der Service des Händlers ist auch einwandfrei und der Lieferumfang für den Preis gegenüber eBay unvergleichlich gut 
:
Kann ich wirklich nur empfehlen.
Für mein Torque auf dem Android nutze ich das Blau/Gelbe BT-ELM327 aus eBay, funktioniert gut für die dynamische Anzeige.
Genau das habe ich mir vor rund drei Monaten auch gekauft. Electronic Fuchs ist wirklich toll. Super Service, sehr freundlich und vor allem kompetent.
Ich kann damit alle Steuergeräte auslesen. Motor, ABS usw.
Die OBD2-Stecker sind hierfür extra modifiziert. Und das Ganze wird mit Fiat Ecu-Scan betrieben.
Kann ich nur empfehlen.
Beste Grüsse
Mascar
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
Der Fuchs ist super, habe dort die Adpater für mein Interface gekauft.
Mal eine Frage trotzdem...
du hast schon das blau/gelbe Elm327 mit BT für Torque?
Wozu brauchst du denn jetzt noch das Ding bzw. was kann das besser oder mehr als der kleine BT-Elm-Adapter?
Freeware MES kann man sich ja so oder so laden, ist also nix Besonderes.
Ich verwende mit BT-ELM327 eigentlich für Alles was per OBD geht, also auch MultiECUScan (Full), PowerOBD, Torque usw.
Da ich das Interface nicht umbauen wollte habe ich mir die Adapter von Fuchs geholt.
Falls ich gemeint war:
Das ELM327 habe ich wegen dem Bluetooth, also für mein Smartphone und ist immer in der OBD-Buchse.
Das Fuchs-Interface hat einen USB-Anschluss (zumindest meins), war mir für die Verbindung zum Laptop lieber.
Ich glaube als ich mein Fuchs-Interface gekauft habe gab es auch noch gar kein modifiziertes Bluetooth-Interface.
Hi zusammen,
es gibt ganz erschwingliche Wifi Interfaces mittlerweile, hab mein Elm 327 in der Bucht für 35 geschossen und es
geht mit zb DashCommand und IP5, Grüsse Dierk
Ich packs mal hier rein:
Torque Pro + RacingMeter Plugin.
Ich wollte für Trackdays ne Position wo ich direkt alles im Gewohnten Sichtfeld hab ohne das ich groß meinen Kopf nach links und rechts Drehen muss und ohne das mein Sichtfeld durch Geräte an der Windschutzscheibe blockiert werden.
Einfach nen Klebepad für ne Saugnapfhalterung zwischen Scheibenwischer und Blinkerhebel geklebt und eine passende, kompakte Handyhalterung.
Nachteil bisher ist nur, es wackelt ziemlich, das liegt aber an der Konstruktion von dem Handyhalter. Werd mir da mal noch was einfallen lassen.
Leider ist mein ELM noch nicht da, sonst hätt ich das direkt mal testen können.
Es hat genug abstand zum Lenkrad, ergo kommt man nicht mit den Fingern dran beim Lenken.
Ideen? Anregungen?
edit:
So, direkt mal verbessert.
Meine normale Handyhalterung (Die hier) passt zufälligerweise mit minimaler Bearbeitung an die Gopro Verbindungsteile.
Ergo hatte ich noch nen Klebepad von der GoPro irgendwo rumfahren, hab das auf die Abdeckung gepappt und mit den Verbindungsteilen der GoPro alles hingebastelt das es dann nachher mit der Handyhalterung passt, aber seht selbst:
Jetzt, wenn was wackelt, ist es die komplette Abdeckung auf der das klebt
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