Pop Off Ventil Abarth

Meine Theorie geht so ein wenig dahin:

Euro4 fehlerfrei
Euro5 mit Fehler "Unterdruckventil Turbolader".

Was Dein Fehler jetzt damit zu tun hat, hab ich noch nicht ergründet.

Hmm...

das könnte schon sein.
Bei mir häufen sich jetzt übrigens die Fehler.
Mittlerweile habe ich täglich den Fehler 1x. (auch ohne Torque)
Der Fehler den Torque meldet sagt aber nix mit Unterdruckventil, sondern Antriebsstrang.

Ich werde am WE das Bailey wieder ausbauen.
Der nächste Versuch wäre dann das elektronisch gesteuerte Bonalume (mit Kolben) oder alternativ dann ein neues, stärkeres Boschventil aus einem Audi TT, Bmw 135i oder Porsche oder so... müsste man gucken welches da ungefähr passt. Wird aber nicht mehr im August passieren. Erstmal muss ich das Bailey und das HKS wieder los werden. *G* Wer Interesse hat bitte melden, Markplatzeintrag kommt später.

ne fehlermeldung die mit den Antriebsstrang zusammen hängt, hat evtl auch garnichts mit dem SUV auch garnichts zu tun? für mich hört sich das nach "zufällig zur selben zeit" an.

welcher fehlercode kommt den? gerne auch per pm, zwecks ot

Würde dieses Pop-Off in den GPA passen?
Welches Modell ist das? Mit den Nummern die drauf stehen hab ich leider nichts eindeutiges mit Google gefunden.

Wrnn dan müsst ihr elektro gesteuerte nehmen. das ganze unterdruck zeug bringt nur fehler rein. hat nicht wehr schon die von bonalum oder forge?
http://www.fiatwelt.de/Fiat/Pu…olbengesteuert::9781.html

http://www.fiatwelt.de/Fiat/Pu…lbengesteuert::12802.html

wir bekommen sogar vergünstigungen.

das man es auch hört, wenn der filter ausgebaut ist, also alles original ist wieder, ist auch normal oder ?

Liegt es also wirklich daran, das der Kolben beim schließen (gaswegnahme) anschlägt ?

Jap

auf ein paar YouTube video höhrt mans gut

glg.Domi

Ursache ist aber falsch... das Serienventil hat keinen Kolben, sondern eine Membran.

Nimm mal den Finger und drück vorsichtig dagegen du wirst dich wundern xD

glg. Domi

Okay?
Dann frage ich mich aber warum alle tauschen wollen?
Elektronisch und mit Kolben, besser gehts doch eigentlich nicht.

Ich finde trotzdem, dass er mit dem Bailey bei mir anders ablässt als mit dem Originalventil... auch deswegen ging ich dort von einem Bosch-Membranventil aus.

Weil der Ladedruck das originale aufdrücken kann

deshalb liebe ich mein HKS SSQV III so =)

dann scheint es ja tasächlich normal zu sein.
hab mich nur gewundert, das man es so "extrem" hört dieses ploppen (schließen).

Naja so laut find ichs nicht

glg. Domi

Das ist nur die eine Seite der Medaille. Die andere ist, dass das ori schlichtweg von der Öffnung zu klein ist, zumindest sobald man größer als IHI fährt => Turboloch !

Zitat von AMG.Driver

Das ist nur die eine Seite der Medaille. Die andere ist, dass das ori schlichtweg von der Öffnung zu klein ist, zumindest sobald man größer als IHI fährt => Turboloch !

Hei habe gehört das du es geschafft hast das ssqv ohne Fehlermeldung zu fahren?!? war das sehr kompliziert?

Ich hab auch das SSQV III drinn ohne Fehler Meldung seit 30000km

einfach angesteckt =)

glg. Domi

Ja aber das ist ja auch so nicht der Sinn des ganzen da das Originale ja immer noch drin hängt, oder nicht?

Hy

sieht man vl schlecht am Bild da hängt kein originales zwischen.
das Kabel vom originalen ist angesteckt mehr nicht.

und zwei Kappen über die Öffnungen. ich fahre das HKS geschlossen.

glg. Domi

Aber an dein HKS ist doch auf den Bild nichts weiter angeschlossen?

Ja ich weis ich hatte keine aktueles am Handy ich schau ob ich eins find.

glg. Domi

edit Gefunden =)