OK, verstanden
Die OZ vom esseesse haben ET 35, ist das korrekt ?
Bei dem gelben sieht das schon seeeeehr eng aus, die Bilder sind etwas ungeschickt geschossen.
Wäre interessant zu wissen was der für Reifenabmaße drauf hat.
Wenn meine Frau rausbekommt, daß ich an Ihrem Auto mit solchen Ideen rummache, dann ........, auweia.
Daniel
Hallo
Bekommt man 8x17 ET 35 auf nene Competizione oder esseesse drauf, ohne das alles schleift und streift ?
Gerechnet kommen 8x17 ET 35 um 12,7mm weiter raus als die 7x17 Originalfelgen vom esseesse.
ET 27-35 möglich
Was für Reifen könnten dann drauf ?
Serie oder etwas breitere ?
Mit TÜV wird's natürlich mager aussehen.
Da könnte man sich das ganze Spurplattenzeugs sparen.
Hier ein Bild von nem Competizione mit den genannten Felgen.
https://www.comp.co.uk/gallery…?section=fiat-gallery-302
Abarth 595
Front & Rear Wheel:
Size: 08 x 17 - Wheel: TH2-1781
Die Firma ist mir bekannt, hatte da vor 12 Jahren Felgen in 9+10x18 genau nach meinen Abmessungen (Nabenbohrung, Lochkreis, Konustiefe, ET) herstellen lassen.
Hammerpreis, Hammerservice, Topqualität.
Hier ein Bild auf deren website.
https://www.comp.co.uk/gallery…?section=misc-gallery-317
Maserati Ghibli
Front Wheel:
Size: 09 x 18 - Wheel: MO1891
Rear Wheel:
Size: 010 x 18 - Wheel: MO1810
Daniel
Abarthig sauber mit Swissvax und Scuderia Wax
Hallo sunski
Dein Beitrag ist zwar schon etwas älter, aber ich frage trotzdem mal nach.
Wie zufrieden bist Du mit Deiner Swissvax Behandlung ?
Cleaner fluid und dann scuderia Wax, richtig ?
Habe von Swissvax das Scuderia seit Jahren an diversen Spielzeugen im Einsatz, eigentlich immer sehr zufrieden.
Egal ob auf grigio silverstone, Rosso corsa oder argento nurburgring, auf allen dreien immer beste Ergebnisse.
Hält ne gute Saison bei 3000 - 4000 Km/ Saison
Nun sollte September/Oktober der neue Pista Graue SS kommen.
Ist bei nem Neulack eine Ceramic Beschichtung sinnvoller oder doch das (vielleicht nicht so haltbare) Swissvax drauf.
Vorher auch cleaner fluid ?
Gruß, Daniel
aber einen Essesse hätte ich persönlich optisch am Original nahe gehalten.
Darf man fragen warum ?
Gruß, Daniel
Ach ja
Liefertermin gegen ende September
Wird aber Ende Oktober eh abgemeldet (bekommt Saisonkennnzeichen 04/10)
Wichtig ist mir, daß er dieses Jahr kommt wegen EZ in 2020 (Steuer)
In unserem Alter ist man etwas geduldiger wie in den jungen Jahren.
Ich glaube mit Mitte 20 hätts mich verrissen vor Ungeduld.
Daniel
So, nun ist es geschehen
Der SS ist bestellt :
Pista Grau
Supersport in Mattschwarz
Skydome
Sperrdifferential
Armaturenbrettverkleidung in Carbon
Beats
Radioantenne in Seitenscheibe
Kit Estetico in Rot
Sitzgurte in Rot
Parksensoren
Die Parksensoren sind am Schluß noch reingerutscht, sehen sehr nobel aus (wenn ich die an meinem anderen Spielzeug dagegen anschaue) 
Urban wollten wir nicht.
Hat richtig Spaß gemacht, wir sind jetzt erstmal sehr happy.
Daniel
Bin eigentlich ein absoluter Fan von Graumetallic.
Unser 100 HP ist Graumetallic - die dankbarste Farbe
Mein 599 ist Grigio Silverstone - relativ dezent, wenn man das überhaupt so sagen kann
Aber das Rekordgrau war einfach zu "glänzend" in der Sonne.
Hätte das nicht gedacht, daß mir das nicht gefällt.
Da das Auto eigentlich für meine Frau ist, hat Sie bei der Farbe das sagen gehabt.
Natürlich mit etwas "Beratung" von mir.
Mir hätte Gelb sehr gut gefallen, Ihr leider nicht, Sie hatte Bedenken, daß man sich satt sieht und außerdem will Sie nicht soooo auffallen.
Nun, seis drum.
Pista hat uns beiden dann am besten gefallen, ein Quäntchen besser als Campovolo.
So wird er jetzt bestellt.
Bin jetzt froh daß es ein SS ist und die Qual der Wahl (Competizione oder SS) vorbei ist.
Jetzt muss noch die Barchetta weg, dann is Platz für den SS.
Danke für die Tipps und Anregungen
Daniel
So
Entscheidung ist gefallen und sieht jetzt doch etwas anders aus als zuerst gedacht.
Am Dienstag wird bestellt, Händler vor Ort hat ein anständiges und gutes Angebot gemacht :
esse esse
Pista Grau (nach längerem Vergleich in "Live" doch Pista anstatt Campovolo)
Supersport in Mattschwarz
Skydome
Sperrdifferential
Armaturenbrettverkleidung in Carbon
Beats
Radioantenne in Seitenscheibe
Kit Estetico in Rot
Sitzgurte in Rot
Entscheidungskrierien :
Die Sitze im SS sind "gefühlt" doch einiges "besser" als die GT des Competizione (Seitenhalt) und die roten Nähte (sowie die Carbonrückwand) passen ins Gesamtkonzept (Grau-Rot-Schwarz-Carbon) unserer Konfiguration
Die RM Endrohre sind dann doch irgendwie "kümmerlich".
Das Rekordgrau sieht speziell in der Sonne irgendwie Scheisse aus, zu hell, zuviel Metallic Anteil, (unser 100 HP Panda ist deutlich "dunkler").
Gelb ist schon geil aber beim SS nicht lieferbar und dann doch mehr für Generation U30 und nicht Ü50.
Das Campovolo Grau ist sehr sehr schön, aber das "banale" Pista Grau dann doch einen kleinen Tick schöner (Pista oder Campovolo, das war die größte Entscheidungshürde)
Das dunkle Grau mit den roten Akzenten (Bremssättel, Schriftzug, Leisten vorne und hinten, Rückspiegel, Sitznähte, Gurte) kommt unserer Meinung nach genial gut, genau richtig dosiert.
Nicht zuviel und nicht zuwenig.
Daniel
Hallo
Danke mal für die Antworten.
Tieferlegung :
Macht also optisch wie dynamisch Sinn, aber wohl bei beiden Modellen notwendig.
Sperre :
Fahre normalen Straßenbetrieb, eher zügig)
Sperre ist immer besser als keine, denke bei nem Leistungskit mit über 300 Nm kein Schaden wenn drin.
Was muss da in welchem Intervall gewartet werden ?
Meine Frau tendiert zu nicht Alcantara und nicht braune Sitze, das wäre das das Argument für den SS.
Sie will dann auch rote Sättel, rote Gurte, kit estetico rot, weil Nähte der Racing ja auch rot.
Wäre dann sehr stimmig.
Die Edelstahlanlage ist natürlich auch ein Argument für den SS
Xenon wäre für mich jetzt auch verzichtbar, beim SS aber Standard.
Da die Rückseiten der Sitze Carbon sind, wäre das Armaturenbrett auch sinnvoll, tut preislich weh aber Carbon kostet eben.
Ich denk da immer an die Carbonpreise bei Ferrari.
Farbe momentan am ehesten Rekord Grau.
Daniel
Hallo
Mein Name ist Daniel, ich bin 52, komme aus der Nähe von Ravensburg, und bin gerade dabei meiner Frau (und mir) ein kleines Spielzeug zu konfigurieren.
Eigentlich wollte ich gegen Weihnachten 2020 bestellen, bin jetzt aber wegen der Entwicklung etwas verunsichert.
Kommt nächstes Jahr ein schärferes Abgas/Geräuschgesetz ?
Gibts die Modelle nächstes Jahr noch ?
...... ?
Folgende Ausstattung war angedacht :
Competizione
Farbe (Gelb, Rekord Grau, Pista-Campovolo Grau oder jeweils nur eines der beiden Grau) - schwanke da noch.
Performance Paket mit Sperre, Sabelt GT in Braun und OZ in Schwarz
Glasschiebedach
Carbonarmaturenbrett
Beats
BiXenon (nicht unbedingt - in meinem Alter ist man Nachts zuhause)
Gelbe Bremssättel
Leistungserhöhung auf 335 Nm
Tieferlegung um 25 mm
Spurverbreiterungen
Das gäbe es alles bei einem großen Händler in München
Schade ist daß es die GT Sitze nicht mehr mit Carbonrückseite gibt.
Das braun würde mir allerdings schon sehr gut gefallen.
Der esseesse hat jetzt natürlich schon einiges drin und dran was beim Competizione erst rein muss.
Ich würde den gleich ausstatten, wäre dann aber ca. 1000 Euro höher im Preis.
Klar, die Akrapovic ist drin und die Sitze sind die Racing, aber halt Stoff anstatt Alcantara und in Schwarz
Jetzt meine Fragen
- ist der esseesse tiefer wie der Competizione ?
Könnte ich mir somit die Tieferlegung sparen
Die Leistungserhöhung bekomm ich in Friedrichshafen für 619 Euro, die Spurverbreiterungen sind auch kein Problem
Rechne ich das gegen das Münchner Paket sind die 1000 Euro mehr für den esseesse Makulatur
- Was genau ist der Unterschied zwischen den GT und den Racing Sitzen ?
Sind das nur die Sitzwangen die bei den Racing höher sind ?
- Die Acrapovic gibts ja auch Aftermarket für rund 900 Steine
Wäre jetzt also auch kein Alleinstellungsmerkmal für den esseesse
- Gibt es sonst Unterschiede ???
Im Grunde stellt sich die Hauptfrage
Was ist wichtiger :
braune Sitzpolster in Alcantara/Lederimitat oder Carbonrückseite
Bin gespannt auf ein paar Meinungen und Antworten, Daniel
