Beiträge von egu#633

Zitat

welcher zugelassene ESD oder Komplettanlage lässt dem Abarth die Seele mit gutem Abarth Klang….?

Für einen echten Abarthista gibt es nur die legendäre Record Monza mit dem einzigartigen Klang!

- Der Abarth-Auspuff

1949 gründete Carlo Abarth Abarth & C. – um der Öffentlichkeit die Heldentaten der Rennstrecken näher zu bringen. Er entwickelte Umrüstsätze für Serienfahrzeuge und sorgte für alltagstaugliche Leistungssteigerungen, mehr Speed und Sportlichkeit auf den Straßen.

Eine Besonderheit der legendären Tuning-Kits war und ist die Abgasanlage, die im Laufe der Jahre zu einer wahren Markenikone von Abarth wurde. In ihrer Urversion wurde sie am 4. Mai 1950 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt – und sofort zum großen Erfolg.

Teil der ersten Prototypen war ein einfaches, aber innovatives System, das für einen klaren Leistungsschub und einen unverwechselbaren vollen Klang sorgte. Auch dank dieses Auspuffanlange wurde Abarth & C. rasch zu einem global erfolgreichen Unternehmen mit 375 Mitarbeitern: Bereits 1962 gingen 65 Prozent der 275.000 Abgasanlagen in den Export.

Kimera enthüllt den K-39

Er ist von einem Lancia aus den 80er Jahren inspiriert ... mit einem 1000 PS starken V8 aus Schweden «Es ist mehr als ein Traum»

Das ist der neue Kimera K-39, der auf dem prestigeträchtigen Concorso d'Eleganza Villa d'Este enthüllt wurde. Eine völlig verrückte Maschine, inspiriert von den Langstrecken-Prototypen der 80er Jahre, angetrieben von einem V8-Biturbo von Koenigsegg, der ... 1000 PS entwickelt.

Ein Hypercar, das Lancia, Gruppe C und Pikes Peak mischt

Auf den ersten Blick ist es unmöglich, nicht an die großen Zeiten von Lancia im Rennsport zu denken. Die niedrigen, gestreckten Proportionen, die massiven Radkästen, die riesigen Lufteinlässe und der Heckspoiler erinnern sofort an die italienischen Rallye- und Langstreckenautos der 80er Jahre.

Ein selbstgebautes Hyperauto, das bereits fast vollständig verkauft ist

Wie alle Kreationen von Kimera wird auch die K-39 in einer sehr begrenzten Auflage hergestellt. Und obwohl er erst kürzlich vorgestellt wurde, sollen bereits vor der offiziellen Enthüllung mehr als 20 Exemplare an Kunden vergeben worden sein. Die ersten zehn Käufer erhalten sogar Zugang zu einer speziellen Konfiguration, die von Pikes Peak inspiriert ist, mit speziellen aerodynamischen Elementen und einer noch radikaleren Ausrichtung.

Das Auto wird nun eine Welttournee starten, mit geplanten Auftritten beim Goodwood Festival of Speed, der Monterey Car Week, Spa-Francorchamps und Le Mans Classic. Mit diesem K-39 will Kimera nicht mehr nur der glorreichen Vergangenheit von Lancia huldigen. Der italienische Hersteller versucht nun, seine eigene moderne Legende zu erschaffen. Und mit einem 1000 PS starken Koenigsegg V8 in einer Silhouette, die von den Rennmonstern der 80er Jahre inspiriert wurde, ist es schwer, etwas Spektakuläreres zu schaffen. «Es ist mehr als nur ein Traum», wie es der Gründer der Marke zusammenfasst.

Quelle: italpassion.fr. / motor1.com / kimera-automobili.com

grazie mille - luca betti

Grüezi und willkommen bei den Abarthisti Max

Gratulation - sehr coole Farbe! Da werden Erinnerungen wach.

Gespannt, was da noch alles an Veränderungen kommt....

Grüsse us dr Schwiiz

Dani

Grüezi und willkommen bei den Abarthisti Ferdi

Gratulation - Alfa, Abarth = Emotionen pur.

Viel Spass und Grüsse us dr Schwiiz

Dani

Genau - lass die Zierlinie weg.

Die Wahl mit den H&R Federn ist eine preiswerte Alternative wenn es nur um Optik geht

Mit dem nötigen Kleingeld kannst du so ziemlich alles verändern...

Schau bei den Profis mal vorbei - G-Tech oder Pogea

Aus Erfahrung: besser gleich zum Profi und alles aus einer Hand, als günstig bei verschiedenen Anbietern kaufen und sich danach ärgern.

Hier im Forum gibt es dazu unzählige Meinungen und Erfahrungen dazu.

Viel Erfolg!

Der Biposto record war nicht konfigurierbar.

Was es gab war ein offizieller Anleitungsbrief (6 Seiten) nur für Händler.

,Wir erinnern Sie daran, dass der 695 Biposto Record nicht wie ein normaler 695 Biposto konfigurierbar ist. Beim 695 Biposto

Record können die beim 695 Biposto erhältlichen Kits nicht bestellt werden, im Besonderen sind nicht vorgesehen: Kit Innesti Frontali,

Kit Carbonio, Kit 124 Speciale, Racing Windows und Kit Pista``

Im weiteren gab es einen Verkaufsprospekt in mehreren Sprachen - wird auf ebay gehandelt.

Auch interessant: https://howmanymade.co.uk/2017…3-biposto-record-edition/

Wertsteigerung ist bei allen Biposto garantiert - Angebot und Nachfrage

Viel Fahrspass

Auf die Bilder und die Erfahrungen bin ich gespannt....

Bitte spar nicht am falschen Ort!

Der Händler wird dir hoffentlich auch diesen Ratschlag geben.

Weiterhin sorgenfreie Fahrt!

Hypercar K-39 kommt

Parallel zur Vorstellung kündigte Kimera ein neues Projekt an: den K-39. Dabei handelt es sich nicht mehr um ein Restomod, sondern um ein eigenständiges Hypercar.

Die Premiere ist für den 15. Mai beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este am Comer See geplant.

Der K-39 soll sowohl als Renn- als auch als Straßenversion entstehen und ist als Hommage an die Gruppe-5-Sportwagen der frühen 1980er-Jahre konzipiert. Langfristig plant Kimera auch einen Einsatz beim Pikes Peak International Hill Climb.

EVO 38 Collezione Martini

Kimera Automobili hat die neue EVO38 Collezione Martini vorgestellt. Die Sonderedition basiert auf dem EVO38, dessen ursprüngliche Auflage von 38 Fahrzeugen bereits kurz nach der Premiere 2024 ausverkauft war.

Im Unterschied zur früheren EVO37 Martini 7 Edition handelt es sich nicht um ein einzelnes Design, sondern um eine limitierte Kollektion verschiedener Farbvarianten. Jede Ausführung interpretiert die klassische Martini-Optik individuell. Erste angekündigte Lackierungen sind unter anderem Pearl White, Vermouth Red und Dry Green. Die Stückzahlen bleiben extrem gering, einzelne Varianten werden Einzelstücke sein.

Technisch basiert die Collezione Martini auf dem EVO38, wurde jedoch umfassend weiterentwickelt. Der 2,1-Liter-Vierzylinder mit Biturbo-Aufladung leistet bis zu 640 PS. Dank Flex-Fuel-System kann der Motor auch mit Bioethanol (E85) betrieben werden. Das maximale Drehmoment steigt auf rund 700 Nm, die Drehzahlgrenze liegt bei 8.200 U/min. Das Fahrzeuggewicht beträgt etwa 1.100 Kilogramm.

Zu den weiteren technischen Merkmalen zählen ein erweitertes Ladeluftkühlsystem mit Wasserinjektion zur Temperaturkontrolle, optimierte Lufteinlässe zur besseren Kühlung sowie eine Keramik-Abgasanlage für hohe thermische Belastbarkeit. Sichtcarbon-Elemente und Carbon-Kevlar-Strukturen prägen die Karosserie, ergänzt durch Motorsportdetails wie Zentralverschluss-Felgen und Zusatzscheinwerfer.

Quelle: rallye-magazin.de

Nicht die Feder ist das ,Problem` sondern die runde Welle (Mechanismus) die sich mit der Zeit nicht mehr bewegen lässt.

Ich hab die Welle 2 bis 3 x (Frühling und Herbst) kontrolliert und gepflegt.

595mo - an deiner Stelle würd ich mir eine Original Record Monza kaufen.

Weil: Legal und entsprechend emotional (laut).

Der Klappe wird über den Staudruck (Federmechanismus) geregelt.

Bei entsprechender Pflege (Staloc HT-7) funktioniert diese sehr zuverlässig.

Dies meine Erfahrung.

Gratulation zum Geburtstag Tom

Alles Gute und noch viele gemeinsame und genussvolle Kilometer mit deiner Emi

Dani

Wie die Zeit vergeht….

alles Gute, Gesundheit, Erfolg und weiterhin viel Spass bei der Pflege deiner Leidenschaft René

Grüsse us dr Schwiiz

Dani

Alfa, Lancia, Innocenti...

das war`s von heute.

Grüsse us dr Schwiiz

Dani

Teil 2 - fiat500club.ch

Kleiner Rückblick...

Fiat Spezial Exhibitons - bzw. Hans Eglis Steyr Puch 650 TR2

Grüezi Jörg

wie die Zeit davonrennt...

Alles Gute, Glück, Erfolg und einen genussvollen Geburtstag

Grüsse us dr Schwiiz

Dani

Nachtrag: asa Richtlinien 2a Umbauen und Abändern von Motorwagen und Anhängern

Seite 23 / 4.3 Sichtverhältnisse, Scheibe, Folien Scheibenwischer