dann gibt es ja quasi noch eine record monza ohne klappe. jedoch mit zwei anschlußrohren. das anschlußrohr ist wohl mit tüv weil dann beide rohrsysteme angeströmt werden und dann gibt es ein anschlußrohr dazu, wo der durchgang zum esd verschlossen ist.
das ganze nennt sich dann "ss500rr". und von den endrohren her eine schöne alternative zur normalen record monza
dann gibt es ja quasi noch eine record monza ohne klappe. jedoch mit zwei anschlußrohren. das anschlußrohr ist wohl mit tüv weil dann beide rohrsysteme angeströmt werden und dann gibt es ein anschlußrohr dazu, wo der durchgang zum esd verschlossen ist.
das ganze nennt sich dann "ss500rr". und von den endrohren her eine schöne alternative zur normalen record monza
Ist nicht ganz richtig.. das Anschlussstück mit TÜV hat eine Blindseite, somit werden nur die Rohre geflutet, die durch den ESD gehen -> also Sinnfrei!
Ich hätte da noch eine NEUwertige Record Monza Anlage zu verkaufen,
aufgrund zu weniger Beiträge hier im Forum konnte ich sie leidernichtnur bei ebay einstellen, leider nicht auf dem Marktplatz...
Vielleicht hat ja einer von euch Interesse...
dann gibt es ja quasi noch eine record monza ohne klappe. jedoch mit zwei anschlußrohren. das anschlußrohr ist wohl mit tüv weil dann beide rohrsysteme angeströmt werden und dann gibt es ein anschlußrohr dazu, wo der durchgang zum esd verschlossen ist.
das ganze nennt sich dann "ss500rr". und von den endrohren her eine schöne alternative zur normalen record monza
Das ist ja auch mal ein optischer Leckerbissen - haben will! Hat die schon jemand?
(editbymod) Du hast bereits am Sa. um 21:42 gefragt, ob jemand die Track Day verbaut
hat. Ich möchte dich bitten keine Doppelpostings abzusetzen. Vielen Dank und Gruß Evo3de
Moin Moin,
ich habe eine nette Postkarte von Abarth bekommen, auf dieser mir der Record Monza mit anbau für 999€ angeboten worden ist.
Da ich am 29.11.12 einen Termin zum Ölwechsel habe, dachte ich mir das einfach zu kombinieren und habe zugesagt bzw. Bestellt.
Jetzt habe ich etwas gestöbert und finde keine Antwort auf die Frage, was sich alles ändert außer der tolle Sound?!
Wechle Vor- bzw. Nachteile ergeben sich aus der Anlage?
Bitte um Zahlreiche antworten.
Gruß aus Hamburg 
Themen zusammengefasst. Da sich deine Frage auf die Record Monza bezieht, denke ich das sie hier ganz gut aufgehoben ist.
Viele Grüße Evo3de
Moin moin!
Der Sound der RM ist unbestritten klasse. 
Designtechnisch ist sie aber geschmackssache. Gefällt sie dir, würde ich sie anbauen lassen. 
Ich hatte vorher auch den Standard-ESD und seit etwa 7.000 Km mit der RM keine Probleme. Wirkliche Nachteile (bis auf das Design, dass einem zusagen muss) gibt es eigentlich nicht. Beide (Standard oder RM) sammeln gerne und viel Wasser, weswegen ständige Kurzstrecken eher vermieden werden sollten. Die Haltbarkeit dürfte gleich dem Standard-ESD sein, so zumindest mein Eindruck. Bei einigen Usern - die wohl ein extremeres Fahrprofil hatten - ist teilweise der schwarze Schutzlack abgebröselt und es zeigten sich Roststellen. Aber wie gesagt, das kann dir beim Original-ESD auch passieren.
Ich würde meine RM nicht mehr hergeben wollen. 
Haltbarkeit hin oder her, der Sound macht mir definitv und immer noch gute Laune.
Kannst dich ja nochmal betören lassen:
Abarth 500 // Sound-Impressions // Record Monza
VG
Glubschi
Vorteil: Geiler Sound
Nachteil: Noch einer in Hamburg der ne RM hat. 
Die Karte habe ich übrigens auch bekommen, obwohl ich längst eine RM unterm Auto habe. 
... und das EsseEsse natürlich auch???
Fazit: Wenn du die Kohle hast hol sie dir!!
Esse esse nicht...
Aber das Teil ist gekauft! Ich sehe so selten einen Abarth in Hamburg!
Gibt es treffen oder ähnliches?
Entschuldigung, ich habe sie auch, die RM.
Gruss aus der Schnelsener Schweiz, roberto
Moin moin zusammen...
Meine RM scheppert seit kurvem. Erst war es relativ leise, vorhin aber richtig laut. Wobei ich jetzt nicht ausmachen konnte, ob es vom ESD selbst, vom Hitzeblech oder von einer "lockeren" Halterung kommt. Es tritt gefühlt nur auf, wenn das Fahrzeug bzw. der Auspuff warm ist.
Habt ihr Ähnliches gehabt und wenn ja, was war es dann?
VG
Glubschi
Ist die Feder der Klappe noch vorhanden?
Ist die Feder der Klappe noch vorhanden?
Konnte ich gerade nicht mehr nachsehen, da schon zu dunkel. Muss ich morgen nochmal nachschauen. Wäre aber eine denkbare Möglichkeit, da hier dann die Klappe munter vor sich hin klappert. 
die klappensteuerung ist drehzahl abhängig oder ?? hat vll jemand eine zu verkaufen?
die klappensteuerung ist drehzahl abhängig oder ?? hat vll jemand eine zu verkaufen?
Nein! Die Klappe hängt an einer Feder. Die Feder zieht die Klappe in die "geschlossene" Position. Bei übersteigen eines gewissen Abgasdrucks, öffnet sich die Klappe.
Ja aber kommt doch aufs selbe raus? 
Ja aber kommt doch aufs selbe raus?
Nee!
Gegendruck hast du nur, wenn du Gas gibst.. Drehzahlabhängig würde bedeuten, daß die Klappe ab ereichen einer Drehzahl immer offen bleibt, egal wie der Druckzustand in der AGA ist.
D.h. die RM kann auch bei 5000 RPM geschlossen sein, wenn du z.B. zu wenig Gas gibst und nur die Geschwindigkeit hällst.
-> Gewaltiger Unterschied z.B. auf der Autobahn
Stimmt, daran hab ich nicht gedacht!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
