Abarth 695 Biposto

Da Du ja nun ab 16 Uhr eh die meiste Zeit liegend mit dem Tablet auf dem Sofa verbringst kannst doch gleich noch nach einem adäquatem Ersatz für die Madame suchen Habe auch das Gefühl, dass zu der Jahreszeit die Autosuche beinahe mehr Spaß macht als das Fahren...

Brutto natürlich Aber zu dem Preis wurde nun zumindest mal einer verkauft

@lupi,
ja du hast natürlich Recht...!
Als racetool finde ich den ungeeignet, zu langsam für die Nordschleife oder GP Kurse..!
Da gibts deutlich bessere Fahrzeuge..!
Renault RS etc.
Doch zu den VERKÄUFEN muss ja mal ganz klar gesagt werden...wer kauft sich solch ein Fahrzeug..!
Ohne Klima, ohne Radio als 2 Sitzer mit 10 PS mehr als ein 595 Camp. der als vollwertiges Fahrzeug gilt, wo man durchaus mal mit 3 Pers. fahren könnte.

Der Biposto ist dazu nicht richtig leicht...hat nur 190 PS...Zielgruppe..??

Aktuell schwer einzuschätzen...wobei...ich bin immer noch überzeugt das der Biposto wenn die preisliche Talsohle mal erreicht ist das Auto nach oben abschiesst...weil irgendwann selten....geringe Stückzahlen.....!!
Ich sag nur 964 / 993 RS...wollte 1995 auch keiner haben...standen in den PZ über 1 Jahr rum und wurden preislich verschleudert.

Mir geht es leider genauso, jeden Abend aufs Neue

Wie sich die Preisentwicklung des BiPo drehen wird, vermag doch noch keiner vorherzusagen. Ich bin mir aber sicher, dass die Talsohle noch nicht erreicht ist.
Aber eine ähnliche Preissteigerungen wie bei den verschiedenen Porschetypen ist dann vielleicht doch etwas hochgegriffen.

Mittlerweile wird ja für nahezu jeden Typ ein Fantasiepreis aufgerufen, der einem zum Teil die Haare zu Berge stehen lässt. Persönlicher "Höhepunkt" war hier bei mir ein Fiat Panda 4x4, der in Salzburg für knapp 10.000€ versteigert wurde.

Also, wer kauft sich einen Biposto? So ein Auto kauft sich jemand, der eben einen größeren Nagel im Kopf hat als wir. Positiv gemeint. Über den Sinn des Autos bzw dem finanziellen Einsatz hierfür lässt sich freilich vortrefflich diskutieren. Es ist halt ganz einfach so, dass sich der Bipostokäufer einfach das Auto leisten will und sich um den Rest schlichtweg keine Gedanken macht. Er nimmt es einfach hin.

Zitat von lupi

Das exzessive Limitieren läuft sich ohnehin tot - aus meiner Sicht pure Verarsche !

MEMO: Biposto ist nich limmitiert!

Wer ihn fährt liebt ihn

wurde beim 695 Biposto mit normalen Schaltgetriebe eine Sperre verbaut..?

Oder nur beim, auf 133 Exemplare limitiertes Sondermodell, 695 RECORD...?

Nur Record oder Dogbox

gibt es von Biposto Besitzern realistische Fahrzeuggewichtsangaben..?

Die Herstellerangabe passen ja nie, ebenso wenig wie die Verbrauchsangaben..!

Ich fahre bei Gelegenheit mal mit meinem 595 Comp. auf die Waage, mal sehen was dabei angezeigt wird.

Zitat von lupi

Zitat von »MiniCooper«



Brutto natürlich
dann aber nicht mit 0 KM (!)

Zitat von lupi

Mögliche Wertsteigerungen beim BiPo sind denke ich auschließlich mit "Hütte voll" realistisch. D.h. dog-ring, carbon-Kit, 124er Kit (Alu Haube), AIM, ... z.B. diesen hier ...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail…=8&pageNumber=2
Tja, und bei knapp 50T€ ... nö, Herr WM abarthig

@lupi: ich glaube, für 50.000 wird sich definitiv eine brauchbare Alternative im FCA-Konzern finden, oder? Flach, breit und ein Auto, das einen nicht mehr los lässt? Antwort lautet halt einfach 4C
Grüße vom Herrn WM_Abarthig

Denke es war etwas über 1030

Verbrauch kommt auf die fahrweise an unter 7L ist leicht möglich

War mit 6.3 unterwegs

Die Tage werden kürzer, die Straßen glatter - klar schaut man da gerne mal bei mobile.de - zumal die bipostos da aufgrund ihrer Standzeit meistens noch im Sommer und Frühling fotografiert sind

Wer jedenfalls bei dem Auto mit "Vernunft" argumentiert, hat den biposto nicht verstanden.
Wir sind doch letztlich genau so: ein guter Turismo für 25 Steine ist letztlich auch nur ein schnellerer Fiat. Ist genau so viel (Zitat) "Grossserienplastik"drin,wie in Muttis 500 Lounge mit strammen 69 Pferden. Für 10tsd Euro.
Sprich Abarth kauft man, weil man es will! Und vielleicht den biposto auch weil man es kann.

Am liebsten wäre mir auch ein 4C. Der kostet nackt dann aber auch wieder so viel wie ein voller biposto. Mache ich mir den 4C noch mit ein bisschen Carbon hier und da, am besten noch oben ohne, liege ich gut und gerne bei über 80tsd Euro. Ihr merkt worauf ich hinaus will - mehr geht immer. Mehr Unvernunft auch.

C4 für 80Tsd, das Budget passt dann nicht zum Fahrzeug.
Für 80 bekomme ich ein Boxster GTS, eigentlich ne "eierlegendewollmilchsau" was Fahrspaß anbelangt.
Mit Sportcrono plus, PDK und Auspuff schon ne Ansage...mehr braucht man nicht, ok, ich drifte ab...!

Biposto in 2017 mit Carbonpaket für unter 30 irgendwo mitnehmen, passt denke ich..!
Da hat man gaaaaanz viel Spaß, ein schickes seltenes Auto.....für Detailverliebte momentan ein gutes Preis/Leistungsverhältnis..!
Wenn man noch 3,50€ über hat, könnte man ja zum Record Modell schielen..! denn Der hat ne Sperre....bei normalen 5-gang Getriebe.

Alternative...zum 695 Biposto/Record....???
Aktuell fällt mir bei dem Preis nix ein..!

Zitat von 500s

Alternative...zum 695 Biposto/Record....???
Aktuell fällt mir bei dem Preis nix ein..!

Leon Cupra 290, Golf Clubsport, Megane RS...

Der Bipo ist schön kompromisslos, keine Frage, aber es gibt bessere Gesamtpakete für den Rundkurs.

Völlig richtig, Rundstrecke Nbg.-Ring , GP Strecken, dafür ist der Biposto natürlich nix.
Der ist einfach zu langsam für so etwas....!
Megane RS ist natürlich 1-Wahl in PUNCTO Preis/Leistung, aber für mich nix zum "lieb-haben"

Also zu langsam ist totaler Quatsch. Man kann mit dem Abarth auf der Rennstrecke richtig Spaß haben. Besonders in den kurven. Und denke der Biposto mit seinem Fahrwerk ist da auch nicht verkehrt. Pflicht wäre für mich dann nur die Sperre und kleinere Räder drauf wo es vernünftige Reifen für gibt.

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