Windi stellt sich vor

Sooo
Hier gehts wieder weiter, ja Hagelschaden ist behoben, hat alles ohne Spachtel und Lack geklappt So machts direkt wieder mehr Spaß zu fahren

Die VMAXX Bremsanlage ist echt Mörderisch und mit dem B14 liegt der Kleine echt super auf der Strasse und Strecke

Als nächstes sind bei mir die Querlenker dran, Powerflex Buchsen samt neuen Querlenkern liegen schon parat, wird dann bald samt neuen Domlagern eingebaut.

Und das was schon lange geplant war: Der TD04 ist jetzt auf den weg zu mir und wird vermutlich noch ende diesem Jahres für ordentlich Feuer sorgen :p

Das wäre neben neuen Sitzen das nächste was kommen wird.
Hatte mit den Ledersitzen auf der Nos hin und wieder fast die Beifahrerin auf dem Schoß

Heute ist der neue Turbo gekommen, das ganze sieht schonmal ziemlich vielversprechend aus.

Im Vergleich, der Orginale ihi Lader und seine Abgasseite.

Jetzt fehlt nurnoch Software,Sensoren und Einspritzdüsen.

Die Downpipe schweiss ich selbst.
Wird ne 70mm passend zur G-Tech Abgasanlage mit 200Zeller.

Und dann gehts auf den Dyno

Hallo Apollo, Leistungsmäßig will ich hier unter 250ps bleiben, wenn ich mich später mal überredet bekomme Kolben und Pleuel zu ersetzen eventuell auch etwas mehr.
Erstmal muss mein Bauchgefühl entscheiden ob die kommende Leistung auch fahrbar ist in der kleinen Kugel.

Als Kat verwende ich den von Magnaflow, hatte ich bis jetzt immer und hatte nie Probleme deshalb hier eindeutig Preis/Leistung Top und mein Favorit.

LG

Bin schon ziemlich weit, wenn alles gut läuft und das Wetter hält dann wird es kommende Woche die erste Probefahrt geben.

Mich juckts schon

Hier mal ein kurzer Einblick.

Krümmer, Turbo, Steuergerät, Düsen und Sensoren haben bereits ihren Platz gefunden.

Bin grade an der Downpipe mit 200Zeller dran.

Morgen wird diese wahrscheinlich fertig und dann gehts an die Endmontage

Soo Downpipe fertig, Kühler drin und entlüftet, morgen kommt der LLK wieder drauf und die Stosstange + kleinkram und dann gehts auf die Probefahrt! :cool:

Also heute war ich mal ne Runde unterwegs, Auspuff muss noch etwas gerichtet werden, da er rappelt, neue Downpipe, 10 neue Probleme

Fazit: unter 3000Umdrehungen sehr zahm aber ab dann fängt sich an der Ladedruck aufzubauen. Ab 3500 brennt sowas von dermaßen die hölle los das es kein halten mehr gibt. Bei Gaswegnahme rotzt der kleine richtig laut.

Bei Vollast fühlt es sich teilweise noch so an als ob er einbrüche hat, vermutlich meldet sich schon die Kupplung da muss also noch etwas Hand angelegt werden.

Sonst im großen und ganzem läuft er aber sehr schön.

Edit: Wastegatevorspannung wurde noch eine Umdrehung zurückgedreht da mir hier etwas zuviel Vorspannung anlag.

Wenn ich an ne gopro komm kommt ein Video!

Wastegate vorspannung wurde wie gesagt eine Umdrehung zurück gestellt, jetzt fühlt sich das ganze schon besser an. Kupplung rutscht nicht.

Abgastemperatur lag bei ca.850grad bei ca 230km/h
Musste abbremsen da leider zuviel verkehr war.

Sind alles die selben Querlenker, hab die billigsten genommen da ja eh die Buchsen rausgeflogen sind. Ja richtig da existiert das gewinde für die LRW nicht, die Bohrungsposition aber schon also Loch bohren Gewinde rein und du hast "Xenonquerlenker"

Gemessen wird dieses oder kommendes Wochenende. Wie Luca auch schon Angedeutet hat wird er im Moment evtl. zu viel haben