Einfahren vom neuen Abarth 595 Competizione

Erst mal Gratulation, dass du die Wartezeit endlich überstanden hast und nun endlich genießen kannst!

Zu dem Thema wird es extrem viele verschiedene Meinungen geben.

So will ich dir meine Meinung zur Verfugung stellen:

Von strikten Drehzahllimits halte ich weniger.
Die ersten 100 - 200 km würde ich mich wohl fühlen, wenn ich wirklich nur normal cruise, also schön locker
rollen lassen.
Dann würde ich durchaus mal drauf drücken, aber halt die Phasen der Belastung recht kurz halten.
Mit der Zeit dann die Belastungsphasen länger werden lassen.

Hintergrund: Wenn sich im Motor tatsächlich etwas anpassen muss, dann gibst du dem Zeit und vermeidest
stellenweise Überhitzungen. Bei Dauerlast gleich am Anfang, könnte das zu unnötigen Überlastungen führen.

Ich habe inzwischen über 1.400 km drauf und mache mir keine Gedanken mehr.
Meist kann man auf der Straße eh bloß rumschleichen, wegen dem Verkehr.

Hey Fabian,

seid 2 Wochen haben wir auch einen ... wie Du schon sagst .. das Einfahren fällt oft schwer unter 4000 zu bleiben... ich denke aber grundsätzlich ist dies nicht falsch....

Unser Händler ( der wohl echt doof ist , und wir dort auch nie wieder hinfahren werden) , meinte auch : neee, kannste direkt drücken.... .

Meiner Meinung nach, sollst Du schön warm fahren.... wie auch schon anderen hier schreiben.... und so nebenbei HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH !

Lg

Kathi

Dazu mal mein Kenntnisstand:

Die verbauten Motoren sind alle auf dem Prüfstand im Werk gelaufen und haben eine gewisse Einfahrphase bereits hinter sich.
Rein theoretisch sind hier die erhöhten Abriebe bei Neumotoren bereits entfernt und man könnte diese Motoren guten Gewissens fordern.

Aber naturgemäß wehrt sich der gesunde Menschenverstand gegen das erbarmungslose Treten eines nagelneuen Motors... ging mir nicht anders...

All das hat aber mit "Warmfahren" gar nichts zu tun, warm gefahren muss jeder Motor, bevor man Drehzahl und Leistung fordert. Und wichtig ist, dass man
den Motor nach Belastung nicht unmittelbar abschaltet...das zerstört jeden Turbo...

Zitat von don_promillo

. Nicht unmittelbar abschalten nach einer Fahrt mache ich nie, lasse ihn 1-2 Minuten laufen beim Stand

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Und genau das ist der größte Fehler ! Nicht laufen lassen sondern 1 bis 2 Minuten vorher "kalt" fahren! Beim nachlaufen lassen entsteht (gerade beim 500er) ein Hitzestau und es gibt Ablagerungen/Verkokungen im Turbolader.

Hallo an Alle,

Das man einen Verbrennungsmotor vor dem "heizen" erst mal behutsam warmfahren sollte ist ja eigentlich klar. Aber wann ist unser Abarth denn genügend warm gefahren? Die Külwassertemperaturanzeige hilft uns da ja nicht wirlich weiter, da bei warmem Wasser das Öl noch lange nicht auf Betriebstemperatur ist. Leider haben es die Abarth-Konstrukteure versäumt eine Öltemperaturanzeige in das Anzeigefeld zu integrieren, was mir völlig unerklärlich ist . Diese Anzeige sollte bei einem Fahrzeug mit sportlichem Anspruch auf gar keinen Fall fehlen. Also eine Frage an die Kollegen, die eine Öltemperaturanzeige nachgerüstet haben: Wie lange (in Minuten oder Kilometer) dauert es bis das Öl sagen wir mal 80 Grad erreicht hat?

MfG

Dirk S.

Bis 80 Grad Öltemperatur habe ich ca. 5-7 km bei 20-30 Grad Außentemperatur, bei 0-5 Grad gerne auch 12-14km.
Das ganze mit mittleren Drehzahlen um 2500-3500.

Gruß
Marco

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke Marco, damit kann man ja schonmal was anfangen.
Bei meinem Alfa GT V6, der glücklicherweise eine Öltemperaturanzeige im Bordcomputer versteckt hat dauert es bis auf 60 Grad auch ca. 5 - 7 km im Sommer. Da müssen aber auch knapp 6 Liter Öl auf Temperatur gebracht werden.

Gruß

Dirk S.

Hallo Fabian

Also mein Händler hat gesagt, warmfahren, in jeden Gang etwas drehen lassen, in jeden Gang untertourig fahren, und Super Plus tanken.
Die erste fahrt nach Hause ging über 80 km Landstraße und Ortschaften, also sehr gut warmgefahren und jeden gang untertourig und hin und wieder mal kurz Vollgas gegeben.
Dann bin ich auf die Autobahn und 15- 20 km Vollgas gefahren. Nach der Autobahn wieder 15 km kalt gefahren. Ca 2 - 3 km vor dem abstellen vom Motor fahre ich so sanft, das ich max mit 0,4 bar Ladedruck beim beschleunigen und 0 bar bei 50 km/h habe.
Danach stelle ich den Abarth ab.
Hab keine Probleme damit, Motor hat keine undichtigkeiten, und läuft sehr gut.

Wünsche dir viel Spass mit deinen Abarth

Viele Grüße

Wolfgang

Untertouriges fahren ist auch Gift, da leiden sämtliche Gleitlager !

Hallo Dirk,

so detailliert wie Marko kann ich es nicht sagen - allerdings vergehen schon mindestens 15 Min. bis Du an die 60 - 80 Grad kommst. Diese Spanne begründet sich an der Außen- / Umgebungstemperatur.

Viel extremer ist es im Winter. Da dauert es wesentlich länger bis das Öl Betriebstemperatur hat. Nie sollte man sich von der Wassertemperatur in die Irre führen lassen...

Aber ich die Tage mal ein Auge drauf...

Bei meinem GTA dauert es zwischen 6km (Hochsommer) und 20km (unter 10Grad minus) bis es 80 Grad hat (bei 10 Liter 10W60). Die 2 Tropfen Öl im Abarth sind da deutlich schneller warm. Ab 60Grad kann das Öl das Meiste seiner Eigenschaften gut umsetzen. Merkt man auch deutlich am Drehverhalten. Hirnlos durchtreten mag kein Motor. Auf den ersten 1000km hab ich einfach den Sportmodus weg gelassen und bin normal gefahren. Zu wenig Drehzahl ist eher kontraproduktiv. Die Motoren sind bei Auslieferung schon voll funktionsfähig. Wichtiger sehe ich beim Abarth eher das "kalt" fahren. Warum sich beim Abarth mit MTA sich der Aberglaube durchgesetzt hat das Fahrzeug im Automatikmodus warm zu fahren ist mir schleierhaft da es genau kontraproduktiv ist zu dem was man erreichen will.