Lenkradtasten Facelift Falschfunktion

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    Hallo zusammen,


    ich habe bei meinem Abarth folgendes seltsame Problem wozu ich bisher nichts finden konnte:


    Beim Betätigen der Taste "Lautstärke +" auf der linken Seite wird öfters die Funktion "Mute" (Taste links daneben) ausgeführt.

    Beim Betätigen der Taste "Lied vorwärts" auf der rechten Seite wird öfters die Funktion "Telefonie" Taste rechts daneben ausgeführt.


    Hier mal noch gerade ein Beispielbild dazu. Dh. der Fehler ist links/rechts jew. analog: Obere innere Taste bewirkt Funktion der oberen äusseren Taste.


    https://cdn.imago-images.de/bild/st/0083961373/m.jpg


    Das passiert unregelmässig, aber nervend häufig. So im Durchschnitt würde ich sagen bei jedem 5. bis 10. betätigen. Kann aber auch dreimal hintereinander passieren.

    Bei den unteren Tasten (Lautstärke -, Lied zurück) ist es noch nie aufgetreten.


    Kennt das Problem jemand und hätte eine Idee was man da machen könnte?

    Bzw. wie (einfach) kriegt man die Tasten raus um einfach mal die Kontakte etc. zu prüfen?

    Mein Abarth 595: Competizione / Giallo Modena

    Hab ich auch seit diesem Jahr. Die Tasten sind kaputt. In wie weit man da was reparieren oder tauschen kann ist fraglich. Allerhöchstens durch Tausch der kompletten Bedieneinheit links oder rechts.

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket und Apple CarPlay programmiert per MultiECUScan - Pogea Racing Kennfeldoptimierung 221PS/374NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit 200 CPI HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll hochglanzverdichtet mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Kohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Kohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Rahmen für NSL - Pogea Racing Kohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Seitenblinker smoked - Pogea Racing Silver Badge - original Kohlefaser Spiegelkappen - original Biposto Ansaugung by BMC - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Kohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühlersystem Typ 240 - GTech langer 5. Gang - Bilstein B14 by GTech - DNA Zugstreben - LB Fertigungsservice Sitzschienen für Sabelt - Forge Ansaugschlauch - PTP Turbo Blanket und Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil geschlossen - CAE Ultrashifter mit CAE Blende - Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - CES OBD Diebstahlschutz - Vacarparts LED Rückleuchten - einige Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben

    Hallo zusammen,


    Ich habe meinen Abarth aus 2021 seit gestern.


    Auf der Heimfahrt vom Händler ist mir das gleiche aufgefallen, was Ihr oben beschreibt.


    Konntet Ihr den Fehler lösen bzw. Wisst Ihr was man da machen kann?


    Ansonsten geht der 595 am Donnerstag zum Händler wegen Zahnriemen, dann würde ich da mal fragen.


    Danke euch!


    Markus

    Habe das in meinem 2021er auch seit ein paar Monaten. Nervig, aber auf die Fummelei mit dem Airbag habe ich aktuell überhaupt keine Lust , also bleibt es erstmal wie es ist.

    Mein Abarth 595: 2021er Esseesse: KW V3, Pogea Software, Brembo HP2000 Beläge vorne, EBC Yellowstuff hinten, tiefere Sabelt, Lenksäule verlängert, Biposto Umbau, Umbau auf Radstehbolzen, LED Scheinwerfer

    Teste mal folgendes:

    Motor aus, Radio eingeschaltet, und die Tasten sehr langsam bzw. mit unterschiedlichem Druck betätigen.

    Wenn beispielsweise

    leichter Druck auf Lautstärke+ → Mute

    oder

    Druck etwas weiter außen/innen → Mute

    das Auftreten beeinflusst, wäre das ein sehr deutlicher Hinweis auf die mechanische Kontaktierung der Tasten.

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero, 17" MSW 85 (white) mit Yokohama V701 und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)

    Einmal editiert, zuletzt von Kai-Oliver ()

    Ist bei mir seit dem Kauf vor 3 Jahren auch das gleiche. Mittlerweile habe ich mich einfach damit abgefunden.

    Mein Abarth 595: Immer noch Turismo mit 165 PS, Forge Ansaugschlauch,Sila Turbo Blanchett, Bonalume geschlossen, große Brembo Bremsanlage in Gelb , DNA Querstrebe im Kofferraum, Türen gedämmt, Türverkleidung mit Alcantara bezogen, NAP Abgasanlage ab Kat 70 mm durchgehend.

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