Zentralverriegelung

Achtung gefährliches Halbwissen:
wenn die ZV einseitig nicht arbeitet, ist selten das Schloss das Problem, sondern der Stellmotor, welches das Schloss ver/entriegelt. Vorallem, wenn das Schloss mit dem Schlüssel einwandfrei arbeitet. Ich habe aber keine Kenntnis, wie das beim Abarth aufgebaut ist. Falls man für den Tausch des Schlosses die Türverkleidung nicht abnehmen muss wird das an der Stelle höchstwahrscheinlich nötig werden um an den Stellmotor zu kommen. Im besten Fall ist ein Kabel vom Motor kaputt, im schlimmsten Fall der Motor oder das, womit er verriegelt...
Viel Erfolg!

Edit: Steuergerät ist auch nicht schlecht als Idee, aber wären dann nicht alle Seiten betroffen?

okay, dass der Stellmotor integriert ist wusste ich nicht, hab noch nie reinschauen müssen. hast du mal nachgemessen, ob bei betätigen der Fernbedienung an dem Motor auch Strom ankommt?

Hey Peter,
der Kabelbaum wird gerne mal
in der Verbindung Karosse/Tür
durch die Banspruchung weich.

Eventuell hast du dort einen Kabelbruch?

Schau mal in die Gummiführung
rein.

Beim 500er gibt es da z.B. Probleme
im Bereich der Heckklappe.

Viel Erfolg und Gruß
Dennis

Würde auch, wie mein Vorredner, bei dem Übergang Tür Karosserie schauen nach einen Kabelbruch. Motor und schloss selbst hätte ich auch ausgeschlossen, da es per Schlüssel funktioniert.

Drück dir die Daumen Peter

Gruß Attila

Kabelfarben kann ich dir nicht
sagen.
Es dürften in dem Kabelbaum
aber eigentlich wenig Leitungen
sein....
2 x Stellmotor und 2 x Fensterheber?
Der 500er hat noch n Sensor für
die Beschleunigung ( Crash ) verbaut.
Also sollten es vermutlich max. 6 oder 7
Kabel sein.

Hier noch mal 2 schnelle Screenshots
vom Aufbau.

Fiat 500:

Punto:

Gruß
Dennis