EBC Black Dash oder Turbo Groove

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Feiertag?
  • Servus,


    wer hat Erfahrungen mit den o. g. Bremsscheiben, insbesondere an der HA?


    Gruß
    Gasonga

    Mein Abarth 595: Competizione / Sabelt Carbon Schalensitze / KW V3 Gepfeffert / LLK EVO 240 / Record Monza mit G-Tech Endrohrsatz satiniert Ø 114mm / MAK XLR Black Polished 7.5x18 mit Michelin Pilot Sport 4S 215/35 ZR18
  • Habe keine Erfahrungen damit. Ich bleib lieber bei Brembo.


    Was spricht gegen originale von Brembo?
    Kosten gute 30€ pro Stück.

    Mein Abarth 595: compe my18, Spurpl. v/h 15 mm, DNA shortshifter, ragazzon komplett, KW v1, HRE Krümmer, CMT TD04 rosso, Wagner LLK,
  • Gelochte Scheiben korrodieren innenseitig relativ stark an der HA. Fahre täglich 160km Autobahn.
    Generell stört mich jedoch auch das Quitschen.


    Bin auf meiner Suche auf EBC gestoßen und suche nun nach Erfahrungen.

    Habe keine Erfahrungen damit. Ich bleib lieber bei Brembo.


    Was spricht gegen originale von Brembo?
    Kosten gute 30€ pro Stück.

    Mein Abarth 595: Competizione / Sabelt Carbon Schalensitze / KW V3 Gepfeffert / LLK EVO 240 / Record Monza mit G-Tech Endrohrsatz satiniert Ø 114mm / MAK XLR Black Polished 7.5x18 mit Michelin Pilot Sport 4S 215/35 ZR18
  • Habe für meinen Mito gelochte Scheiben hinten von MTEC und bin sehr zufrieden damit.
    Gibt es auch mit speziellen Korrosionsschutz-Beschichtungen.
    Bspw. hier: https://www.mtecbrakes.com/bra…2008/500-1-4-abarth-02-09
    Die letzen Brembo musste ich nach nicht mal 2 Jahren wegschmeißen, die waren wirklich totaler Schrott (nachdem ich ihn trocken vorm Winter abgestellt hatte waren im Frühling die Beläge mit den Scheiben verschmolzen :cursing: ).

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, erleichterte Madness Motorsport Riemenscheibe, erleichterter Freilauf von Scara 73, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motorlager (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. K&N Filter, div. optische Schmankerl (Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker)

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