BMC Tauschfilter

Partner:
Feiertag?

    Hallo ich habe Fragen zum BMC Tauschfilter.Mein Carlo hatte keinen BMC Tauschfilter drin als ich das Auto gekauft hatte.Nun habe ich ja Stage 1 von Eduard drauf die Leistung ist ja bekannt,mit Papierfilter.Habe jetzt einen BMC Tauschfilter bestellt,macht es Sinn den einzubauen oder ist der Papierfilter vom Durchlass für die Leistungssteigerung ausreichend?Mir geht es um die Filterwirkung des BMC wie gut ist diese oder ist das unbedenklich.Mir geht es darum den Lader zu entlasten,obwohl der bei 192 PS noch nicht an der Grenze sein sollte laut Garrett.Was meint ihr wie gut oder schlecht ist der BMC Tauschfilter?

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo Garrett GT 1446,geänderter Ansaugschlauch,Ladeluftkühler Evo 240,Zusatzinstrumente Ladedruck,Öltemperatur,Türen gedämmt Hertz Frontsystem mit Isotec 4-one Verstärker,Ragazzon Auspuffanlage ab Kat 63,5mm bearbeiteter Luftfilterkasten,Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung,Climair Windabweiser, CSR Dachspoiler in Carbonoptik! !

    Hallo Ricki,


    Habe bei meinem (noch originalem) Custom 145 PS den Papier-Filter gegen den BMC getauscht, damit der kleine IHI leichter atmen kann und die Papierfilter kosten ja auch Geld bei jeder 2. Inspektion.

    Der Paper war früher ca. 15000 km drin und letzte Woche hab ich den BMC gewaschen und neu geölt. Der BMC war jetzt ca. 20.000 km drin und es war doch sichtbar mehr „schwarzer Staub“ drin als nach 15000 km im Papierfilter.

    Also entweder die Luft war jetzt die letzten 20000 deutlich dreckiger also letztes Jahr oder der BMC ist nicht so schlecht…..

    Hoch-wissenschaftlich ist das natürlich nicht….

    Grüße

    Tomy

    Mein Abarth 595: 595 Custom schwarz- wenig Extras, dafür günstig auf LPG unterwegs ….
    Danke 1

    Danke Tomy könnte an der größeren Fläche des Papierfilter liegen das man es dort bei der Laufleistung nicht so sieht wie beim BMC.Ist schon gut daß BMC schwarz ist da sieht man das er filtert.Hat schon einer den Schlauch vom Verdichter abgemacht und das Verdichter Rad begutachtet sieht man da Spuren das Fremdkörper mit angesaugt wurden gibt da Erfahrungen?(ganz feiner Staub)

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo Garrett GT 1446,geänderter Ansaugschlauch,Ladeluftkühler Evo 240,Zusatzinstrumente Ladedruck,Öltemperatur,Türen gedämmt Hertz Frontsystem mit Isotec 4-one Verstärker,Ragazzon Auspuffanlage ab Kat 63,5mm bearbeiteter Luftfilterkasten,Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung,Climair Windabweiser, CSR Dachspoiler in Carbonoptik! !

    Hi Ricki

    Ich habe wie Tomy den BMC zwecks Entlastung des IHI verbaut. Das delta-p über den BMC ist wesentlich getinger als durch den "Kaffeefilter". Da gibt es auf YT ein schönes Video dazu.

    Nachteile? Hmmm, ja...du musst ihn nach 10-20tkm ( je nach Einsatz) waschen und ölen.....

    Vorteile: Der TL "atmet" leichter und spricht dadurch schnell an. Das zugeschnüre oberhalb 5400 rpm vermindert sich bzw ist mit einen besseren Ansaugschlauch nahezu weg.

    Achja, weniger Müll als mit Papierwegwerffilter.

    Soll keiner sagen wir Abarthisti wären nicht Umweltfreundlich... 8)


    Gruß

    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero, 17" MSW 85 (white) mit Yokohama V701 und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)

    Ich hab nur wegen Dreck bedenken ansonsten hat er Vorteile,ich hätte ja schon Sportluftfilter in meinen Vorgänger Autos hatte aber keine großen Laufleistungen und es waren Sauger.Abarth hat's vielleicht auch getestet ich weiß es nicht,hat man erstmal al Silikat im Motor ist es schlecht.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo Garrett GT 1446,geänderter Ansaugschlauch,Ladeluftkühler Evo 240,Zusatzinstrumente Ladedruck,Öltemperatur,Türen gedämmt Hertz Frontsystem mit Isotec 4-one Verstärker,Ragazzon Auspuffanlage ab Kat 63,5mm bearbeiteter Luftfilterkasten,Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung,Climair Windabweiser, CSR Dachspoiler in Carbonoptik! !
    Zitat von Ricki

    Ich hab nur wegen Dreck bedenken ansonsten hat er Vorteile,ich hätte ja schon Sportluftfilter in meinen Vorgänger Autos hatte aber keine großen Laufleistungen und es waren Sauger.Abarth hat's vielleicht auch getestet ich weiß es nicht,hat man erstmal al Silikat im Motor ist es schlecht.

    Eben, Abarth hat die NMC ja auch im Programm. Die Filterleistung ist sicherlich nicht schlechter als ne Standardpapiertüte.


    Gruß

    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero, 17" MSW 85 (white) mit Yokohama V701 und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)

    Kann deine Bedenken nicht teilen. Fahre seit 60 000 km mit Baumwollfilter (nicht von BMC, aber K&N) und da ist nichts von wegen zu viel Dreck in der Ansaugung.

    Überhaupt hat mir damals Eduard bei meiner Stage 1 zu dem Filter geraten.

    Bedenken hätte ich bei einem Tensor-Filter (ohne zusätzlichem Vließ), aber bei einem Baumwollter - keinesfalls.

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze mit LM Corse Carbonseitenverkleidung, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Asami Engineering Rennölfilter, Inside Ignite REV Zündspulen (mit Redpoint Erdung) und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), High Spark Titanradschrauben, Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
    Gefällt mir 1 Danke 1

    Okay danke euch, wenn ihr falsch liegt ziehe ich euch zur Verantwortung bei einem Abarth Treffen.^^:PIch vertraue euch und mach ihn dann rein.;)

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo Garrett GT 1446,geänderter Ansaugschlauch,Ladeluftkühler Evo 240,Zusatzinstrumente Ladedruck,Öltemperatur,Türen gedämmt Hertz Frontsystem mit Isotec 4-one Verstärker,Ragazzon Auspuffanlage ab Kat 63,5mm bearbeiteter Luftfilterkasten,Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung,Climair Windabweiser, CSR Dachspoiler in Carbonoptik! !

    Klar ist die Filterwirkung des Baumwollfilters schlechter als die des Papierfilters. Das braucht man nicht diskutieren, das ist Fakt. Aber die Filterwirkung eines Baumwollfilters (und BMC gehört für mich zu den besten Herstellern) ist ausreichend. Ansonsten würde der Filter ja nicht direkt über die Abarthhändler offiziell verbaut werden. Auch verbaut Porsche bei machen Modellen BMC-Filter als OE-Equipment.


    https://bmcairfilter.com.au/bm…w-porsche-911-991-gt3-rs/


    https://bmcairfilter.com.au/po…918-spyder-assembly-line/


    Und die wissen eigentlich was gut für einen Motor ist, oder nicht.


    Und manchmal auch schöner Nebeneffekt wie z.B. bei der 125er meines Sohnes, der BMC Filter nutzt den vorhanden Platz besser...


    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
    Danke 1

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden