Zentralverriegelung spinnt

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Feiertag?
  • Sersn miteinander.

    Seit kurzem verriegelt der Compe selbstständig die Türen auch bei steckendem Schlüssel, Motor aus.

    Batterie am Schlüssel wurde schon getauscht.

    Vg Harald

  • Danke schon mal

    Beim Freundlichen sagten sie mir nach einer halben Stunde auf, - und zusperren das ich Carlo mal einen Tag dalassen muss :cursing:.

    Na dann geh ich mal auf Fehlersuche.

    Als 1. mal Batterie 30 min abklemmen.

    Schönen Abend

  • Schau einfach mal unter die Gummidichtung des Kabelbaums an der Heckklappe... bin mir sicher das Du dort ein paar kaputte/gebrochene Kabel siehst.... das sollte dann die Ursache sein....


    War bei mir auch so - hab dann einfach nen Repsatz für den Kabelbaum geholt und fertig...

    Mein Auto: GPA - Tracktool - https://www.abarth-forum.de/forum/thread/19800-two-s-gpa-500er/?pageNo=1
  • Airbag prüfen erschließt sich mir nicht...

    Ich bin mir nicht sicher, aber schau mal im großen Display ob das nicht ne Option ist, oftmals kann man das ab-und anschalten, dass nach Zeit X ohne Aktionen zugesperrt wird.

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • Sowas in der Art gibt es.

    Automatisches verriegeln nach dem losfahren.


    Gruß Attila

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...
  • das gibts auch, aber das meine ich nicht. Ich hab das so in Erinnerung:


    Fahrzeug mit ZV aufsperren, dann Zeit x warten, und dann schließt sich das Auto von alleine wieder ab wenn nichts passiert

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • Stimmt. Ich weiß was du meinst.

    Hab es aber bei mir noch nicht festgestellt.



    Gruß Attila

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...
  • Es gibt unter Einstellungen eine Option "automatische Tür Verriegelung"

    Damit hat mein Problem m nichts zu tun.

    Ich hol mir mal den Reparatursatz und pfriemel den rein.

    Von welchem Herstellerist er denn zu empfehlen

  • Hab meinen damals aus dem bekannten Auktiinshaus. Nicht den günstigsteb genommen un bin echt zufrieden. Hatte keinen Hersteller.

    Würd uchs noch mal machen, würd ich bloß Silikonlitzen kaufen und Quetschverbinder. Mehr ists im Prinzip nicvt. Da ich den Heckwischer eh raus hab, blieb der Schlauch gleich weg. Gibt Spielraum.

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen - Alpha Competition Shortshifter- LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P

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