Aufnahmepunkte für Fahrzeug Hoch-Bocken

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  • würde ich nicht machen, hätte bedenken wegen verbiegen. oder weißt du sicher, dass dahinter tragende Srukturen sind die das Gewicht halten? Wärs mir nicht wert.


    ich hebe an den Wagenheberaufnahmen hoch und stütze an den Schrauben "Achsträger-Karosserie" - oder andersherum, je nach dem wo ich hin will

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • Ich halte die Punkte mit den Pfeilen für safe. Ist zwar nur meine Meinung und muss nicht stimmen, aber wenn diese Träger keine stabile, tragende Struktur sind, was dann?

    Ich habe meinen Alfa immer an diesen Trägern angehoben, nachdem mir eine Vertragswerkstatt zweimal den Falz an der Wagenheberaufnahme verbogen hatte. Das ging problemlos und die Träger sind recht dick, was man am Loch bei dem Pfeil sehen/fühlen kann. Vermutlich greift sogar das Fliesband im Werk in diese Löcher.

    Und den Abarth habe ich da auch schon zweimal ohne Probleme angehoben.


    Wenn Du es ganz genau und amtlich wissen willst, hilft Dir da sicher auch eine Vertragswerkstatt weiter. (Nur nicht gerade die, die mir am Alfa die Falze verbogen hat...)


    BTW: Die Löcher sind relativ schlecht rostgeschützt, da hatte unser 500'er nach über 10 Jahren einen ersten Anflug von Rost. Etwas Unterbodenschutz kann da nicht schaden.

    Mein Auto: "Carlo" 595 Competizione in weiß mit Red-Paket und Streifen (2022), Dodge Challenger R/T 5.7 (2022), 500e und 500X Sport 1.3
  • ich muss Gator recht geben, hab das Bild beim ersten Mal nicht richtig angeschaut. Hab die Pfeile eben erst entdeckt. Die Aufnahmepunkte mit den Pfeilen halte ich auch für sicher, habe ich auch schon das ein oder andere Mal benutzt.

    Ich bezog mich mit meinen Bedenken vor allem auf die eingekreiste Fläche

    Sorry!

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • Ich finde es echt schwach von den ganzen Herstellern, dass da keine vernünftigen Hebepunkte eingebaut werden. Hab das bisher nur bei ganz wenigen Autos gesehen.

    Mein Auto: "Carlo" 595 Competizione in weiß mit Red-Paket und Streifen (2022), Dodge Challenger R/T 5.7 (2022), 500e und 500X Sport 1.3
  • Genau da wo Du eingezeichnet hast, samt Pfeile.


    Wird an den Seitenschweller angehoben, dann drücken sich diese nach Innen ein.

    Mein Abarth Punto Evo: Campovolo Grau mit grünen 18" Felgen, G-TECH Leistungskit 560 RS, 15mm Spurverbreiterung hinten
  • Ich finde es echt schwach von den ganzen Herstellern, dass da keine vernünftigen Hebepunkte eingebaut werden. Hab das bisher nur bei ganz wenigen Autos gesehen.

    Mercedes hat das, aber die Aufnahmen sind halt auch immer Rostlöcher.

    Mein Abarth 595: Nr 1, Turismo 2018, wurde geklaut; Nr 2: Turismo 2019, Nero Scorpione/Podio Blu, Leder braun, Felge Sport, rote Bremssättel
  • Mercedes hat das, aber die Aufnahmen sind halt auch immer Rostlöcher.

    Bei der A-Klasse (erste Generation) vom Schwiegervater waren da Gummi-Puffer. Bei BMW habe ich das auch schon mit Gummi gesehen. Kann man schon vernünftig machen, wenn man nur will.

    Ich habe inzwischen eine ganze Sammlung von Gummiklötzen für meinen Rangierwagenheber. Teilweise selbst modifiziert und mit Schlitzen.

    Mein Auto: "Carlo" 595 Competizione in weiß mit Red-Paket und Streifen (2022), Dodge Challenger R/T 5.7 (2022), 500e und 500X Sport 1.3

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