Blackline Sperrdiff einbauen

Habe mir das Blackline Sperrdiff gegönt und wollte fragen ob jemand bereits Erfahrungen mit dem Einbau hat?

Reicht es dieses gegen das originale auszutauschen oder sind irgendwelche Einstellungen nötig, zwecks Spiel etc?

Bin froh um Tipps oder sogar einer Anleitung.

Was sollte gleich mitgemacht werden am Getriebe wenns schon mal offen ist?

Grüsse Tobia

Zitat von esse607

Hi,

ggf. Kupplung, auf alle Fälle würde ich das hydraulische Ausrücklager ersetzen

Die Entlüftung ist etwas knifflig, außer du hast z.B. das ATE Entlüftungs und Befüllgerät.

um die Bremsflüssigkeit durch das System zu drücken.

Außerdem hat der Anschluss am Ausrücklager ich sag mal 2 Stellungen

Nicht ganz zusammen gesteckt ist zum entlüften.

Ganz eingerastet ist dann für den normalen Betrieb

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hi

Kupplung und Schwungrad kommt etwas stabileres und leichteres rein 🤗

Dachte eher für das zerlegen vom Getriebe und dem Einbau vom Diff

Zitat von juiciefreak

man kann bestimmt auf Dogring umbauen wenn man das braucht

so viel Leistung wirds nicht geben.. Wollte nur wissen ob ich das Spiel vom Diff irgendwie mit scheiben einstellen muss oder irgendewelche Simmerringe oder sonstvwas gleich mitmachen soll.. Getriebe hat schon 120k drauf und wurde immerhin seit 2009 mit Stage 1 rangenommen..

Zitat von Speedy Gonzales

Am Diff gibt es verschieden Dicke Scheiben.

Inwiefern das Flankenspiel gemessen bzw auf welches Mass man das Einstellt

kann ich nicht sagen, würde mich aber auch Interessieren.

https://abarth.7zap.com/de/500…-010/212/20+21220s00+1-0/

Simmerringe und ggf Lager würd ich in dem Fall sicher gleich reinmachen.

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Das ist mal ein guter Tipp, danke für den Link