Beats Audio Upgrade

Hinten kannste dir sparen da du eh vorne sitzt. Da macht das nix aus. Wichtig ist vorne die Türen zu dämmen, das bringt viel.

Endstufe kannst du per High Low Adapter anschließen

Von den hinteren Lautsprechern bekommst du gar nichts mit wenn du die tauschst. Das lohnt wirklich nicht.

Der High Low Adapter erzeugt den Remote Signal für die Endstufe. Damit greifst du das Signal an den originalen LS ab, mit diesem generiert er das passende Line Out und Remote Signal für eine Endstufe. Heißt High Low Adapter an die LS, 12v und Masse dran und dann vom High Low adapter Remote und Cinch in die Endstufe.

Am meisten bringt es wenn das Frontsystem ebenfalls an einer Endstufe hängen würde. Wenn mans einmal ordentlich machen will sollte das der Weg sein. Klar kanns auch sein dass nur andere LS am Originalradio ausreichen aber in den meisten Fällen ist die Leistung des Verstärkers im Radio einfach viel zu schwach um da vernünftigen Pegel rauszubekommen.

Läuft das Frontsystem beim Beats über die Endstufe? Oder ist die nur für den Sub?

Zitat von Patricee

Das klingt ja schonmal nach einem riesen Upgrade. Ich nehme an dass es nun um Welten besser klingt?

Nach längerer Recherche (Bin noch ein kompletter Amateur im Audio Bereich) habe ich mich nun zu folgendem entschieden:

Die vorderen Lautsprecher werden mit zwei Focal Access Performance 165AS Komponenten Lautsprecher bestück, die hinteren beiden werden mit denselben als Coax System 165AC getauscht. Somit bin ich bei knapp 220.- und benötige dank der hohen Sensitivität und geringer Leistung keinen neuen Amp.

Für den Subwoofer habe ich einen super günstigen, gebrauchten JL Audio CS110LG-TW3 gefunden. Der passt super in den Kofferraum (Cabrio Version hat ja ohnehin bereits einen winzigen Kofferraum) und soll anscheinend einer der besseren Subs in dieser Grösse sein. Dazu habe ich einen Helix Esprit E10 Monoblock für 20.- aufm Facebook Marketplace bekommen. Soweit so gut, das gesamte Audio Upgrade kostete mich nun gerade mal knappe 500.- Euro.

Was meinst du dazu?

Nun möchte ich mich heute Abend an das Upgrade wagen, jedoch fehlt mir noch das Pinout des eingebauten Radio (Uconnect 7 Zoll). Hast du hier irgend ein Diagramm dazu gefunden, damit ich weiss welche Kabel ich für den Remote Anschluss und den Sub abgreifen muss? Leider konnte ich mit googeln kein schlaues Pint Out finden.

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Also der Helix und der Sub passen perfekt zueinander.

An 2 Ohm mit den 600 Watt vom Helix flattert das Verdeck.

Ich würde aber gleich ein ordentliches Versorgungskabel verlegen. Ich habe ein 10mm2 Kabel gezogen und muss jetzt neu verlegen, weil es nicht mehr reicht. Ich ziehe jetzt ein 25er ein, abgesichert mit 100 Ampere.

Ich hätte sogar 35 mm2 genommen, aber bei mir liegen in der Durchführung vom Motorraum noch andere Kabel von den Zusatzinstrumenten und ich wollte kein Loch in die Firewall bohren.

Ich würde deshalb zu einem 20er bis 25er Querschnitt raten, dann hast du noch Luft, solltest du dein Setup irgendwann erweitern wollen. Und nimm Reinkupferkabel, das ist zwar teurer, hat aber eine wesentlich bessere Leitfähigkeit. Das Massekabel sollte mindestens gleich sein von der Stärke und der Qualität. Ganz wichtig: Den Punkt wo du das Massekabel an die Karosserie legst, wirklich blank schleifen, sonst brummts.

Zum UConnect bzw. Beats kann ich leider nichts beisteuern, ich hatte nur das 5er und das habe ich umgehend rausgeschmissen und durch ein Android ersetzt.

Den Remote kriegst du bei jedem Zündungsplus.

Im 500C hatte ich auch das UC 7 mit BeatsAudio, bin aber zu keinem Upgrade mehr gekommen, weil ich nach nicht mal drei Monaten auf den Abarth gewechselt habe.

Solltest du das Frontsystem noch nicht gekauft habe, würde ich auf ein 3-Ohm System setzen. Damit kriegst du etwas mehr Power. Mein Tip (ich hatte es selbst), das Eton POW 172.2.

Ach ja, da ich in keinem Auto ein wirkliches Surroundsystem hatte, habe ich immer die hinteren Lautsprecher abgezwickt.

Eines habe ich aber mit meinen Upgrades nie erreicht: Die Soundqualität, die ich in meinem Grand Voyager Limited hatte. Das Infinity-System mit 10 Lautsprechern war der Hammer. Das Alpine im Freemont war auch nicht übel, hatte aber zuwenig Power.

Wichtig wäre nur dass die neuen LS dieselbe Impendanz haben wie die vom Beats System. Damit es zum Beats Verstärker passt wenn das Frontsystem wirklich darüber gespeist wird

Zitat von SoapHero

Läuft das Frontsystem beim Beats über die Endstufe? Oder ist die nur für den Sub?

... die Endstufe beim beats-System ist eine 5-Kanal,

• 2x Front
• 2x Heck
• 1x Woofer

Wieviel Ohm hatten die Beats LS?

Zitat von Patricee

Hab auf deinen Rat hin nun auf Eton gewechselt. Die Focals gingen zurück und habe die Eton Pow 16+ gekauft und gestern eingebaut. Irgendwie klingen die jedoch gar nicht gut, klingt blechern und irgendwie null Bass Das Beats System hat um längen besser geklingt, daher vermute ich, dass irgendwo ein Fehler vorliegen muss.

Die einzige Möglichkeit die mir dazu einfällt ist, dass die internen Einstellungen im Beats auf die billigen Papptröten des Systems abgestimmt sind.
Soll heißen die Frequenzgänge sind verbogen um die Lautsprecher nicht zu überlasten, was natürlich speziell im Bassbereich zu tragen kommt.
In dem Fall wirst du den Bass nur durch den Sub rauskitzeln können.

An einem "normalen" Autoradio machen die von dir verbauten POW 16+ mit ihren 94,3 dB Kennschalldruck und 3 Ohm schon mächtig Dampf.

Zitat:

Die belastbare 25 mm Spule im 3 Ohm Wicklungsverfahren bietet auch bei wenig Verstärkerleistung (Betrieb an der Serien-Headunit) einen hohen Wirkungsgrad von 94,3 dB!

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass das Beats mit 2 Ohm werkelt (viel zu teuer).

Einen Lautsprecher mit diesem Wirkungsgrad musst du mit der Lupe suchen.

Bei 94,3 db Wirkungsgrad ist der Pegel bei gleicher Verstärkerleisung vier mal höher als bei 88 db (übliche bezahlbare Lautsprecher) Wirkungsgrad. 10 db sind bereits eine Verdopplung der Lautstärke.

An den Einstellungen im sogenannten Equalizer hast du schon herumprobiert?

Ich habe auch in den englischsprachigen Foren herumgestöbert und keine Lösungen von dem von dir beschriebenen Problem gefunden.

Daher tippe ich wirklich auf das von mir im ersten Satz gesagte.

Ich hoffe, dass wenigstens der Sub etwas Zufriedenstellendes bewirkt und nicht da auch das Beatssystem zuviel reinpfuscht, weil du ja die Lautsprecher anzapfst und da sind dann schon die Parameter verhuscht.

Das einzige was diesbezüglich helfen würde, wäre ein DSP. Der biegt alles wieder raus, was vom Beats herhunzt wurde. Allerdings bin ich überfragt, ob man einen DSP mit dem Beats verbinden kann ohne das ganze System zu zerlegen.

Ganz ehrlich (auch wenn es schmerzt): Wirf das Beats raus, denn wenn es daran liegt würde dir selbst eine Endstufe für das Frontsystem nichts bringen. Es wird dann zwar lauter, aber die Frequenzen sind dennoch verbogen.

Ausser du hängst einen DSP mit Deequalizition dazwischen. An den könntest du dann auch den Verstärker vom Sub anhängen.

Mein Tip um das Beats nicht entsorgen zu müssen: Die originalen Lautsprecherleitungen kappen und die HiLo-Adapter anschließen, von den Adaptern in den DSP, der die Einstellungen vom Beats rausbügelt, vom DSP in die Endstufe(n), von den Endstufen an die Lautsprecher.

Ich habe wie gesagt einen Audison Bit Ten in Verwendung, der ist zwar von der Technik steinalt aber funzt prächtig.

Oder du nimmst wirklich die Unannehmlichkeiten (auch die finanziellen) in Kauf und suchst dir eine Bude, die mehr technischen Einblick in die Materie hat. Die sollten dann schon etwas Handfestes zuwege bringen.

Leider lässt sich im ganzen www keine Angabe zum Beats finden, dann wäre es für DIY einfacher.

Und wenn der Abarth etwas mehr Platz zum Basteln hätte.

Oberhalb Pedal/hinter Batterie

gr J

Zitat von Patricee

Jetzt bleibt eigentlich nur noch ein Problem: Der Bass ist zwar viel besser geworden, aber der JL Audio Sub für den Kofferraum fehlt immer noch. Leider konnte ich ihn noch nicht einbauen, aufgrund des Stromkabels dass ich von der Batterie in den Innenraum führen muss. Ich verwende ein 25mm2 Kabel, konnte jedoch leider keinerlei Weg durch die Firewall in den Innenraum finden. Der einzige Zugang den ich gefunden habe, ist bereits so voll mit Kabeln, dass ich keine Chance habe, dieses Kabel noch dazu durchzuführen.

Wie konntest du dieses Problem lösen?

Dazu kann ich leider keine Lösung anbieten. Bei mir ist der Durchgang den a3jeroen zeigt ebenfalls voll mit diversen Kabeln von den Zusatzinstrumenten. Darum passt das 25mm2 noch gerade so durch. Ansonsten hätte ich ein 50mm2 verlegt (man weiß ja nie ).

Wo bist DU durchgegangen?