Hochwertigere Chassis verwenden .

Die Suchfunktion hast du schon benutzt ?

Zitat von Patricee

allo Zusammen

Ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines 2018 Abarth 595 Competizione Cabrio.

Nun hat der Kleine ein Beats Audio System eingebaut. ..................

Die Türen werde ich übrigens noch mit Alubutyl und Schaumstoff auskleiden.

Danke für eure Hilfe.

Patricee

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RE: Interscope / Front Lautsprecher

Bei solchen Anforderungen wirst Du wohl um einen Komplettausch nicht herumkommen.

Ich würd mich da mal bei Car-Hifi Spezialisten erkundigen, am besten bei solchen, die einen Fiat 500 in der Hinsicht schon mal aufgepeppt haben.

Wenn der Bass richtig krachen soll, dann sind nicht nur Verstärker und Chassis wichtig, sondern auch die richtige Dämmung. Um die gut hinzubekommen, braucht man nicht nur allgemeine Erfahrung sondern auch welche mit dem spezifischen Fahrzeug.

Ich hab auch das Beats drin und würde es nicht wieder nehmen. Ich habs aber dabei belassen, denn beim Abarth kommt die Musik aus dem Auspuff. Für eine Klangverbesserung würde ich daher eher bei Akrapovic vorstellig werden ...

Wenn Beats vorne auf den A-Säulen steht muss ein Sub in der Reserveradmulde liegen.

Alles eine Frage des finanziellen Spielraums.

Ich rüste gerade um auf ein vollaktives System, d.h. eine Endstufe für die Hochtöner, eine für die Türlautsprecher und eine für den Subwoofer.

Das alles geregelt über einen DSP und ich habe versucht im mittleren Preisbereich zu bleiben, da in der kleinen Kiste meiner Meinung nach selbst das teuerste Equipment nicht zu einem audiophilen Höhepunkt führen kann.

DSP: Audison Bit Ten

Front: 2 x Hifonics Pluto II

Sub: ESX DBX 300Q an einer ESX HXE1200.1DV2 oder einer Hifonics Pluto I (Ich will keinen Aktivwoofer)

Die 3 Endstufen an einer 1,2 Farad Powercap

Frontsystem: Hifonics ZX-6.2C

Je nach Anschluss des Woofers kriege ich theoretisch so zwischen 700 und 1300 Watt RMS aufs Ohr.

Als HU fungiert derzeit noch ein Xtrons Android Radio

Unmengen Dämmung und ordentliche Kabel

Und am Wichtigsten: Starke Nerven (das Kabelziehen in dem Zwerg ist furchtbar, ausser du zerlegst das halbe Auto).

Für noch weitere Steigerung würde es dann schon wirklich teuer werden (Zweite Batterie, stärkere LiMa etc.)

-Jedoch befindet sich kein Sub in der Reservemulde. Dann muss ich wohl davon ausgehen, dass der Vorgänger diesen ausgebaut hat?-

Ja. Der wollte wohl die Mulde als Kofferraumerweiterung haben. Ich gehe mal davon aus, dass du ein EU-Modell hast, beim US-Modell ist halbe Kofferraum voll "Kickr", beim EU-Modell liegt der flach in der Mulde.

Zitat von Patricee

Ich habe heute festgestellt, dass ich im Kofferraum gar keinen Subwoofer habe, trotz Beats Soundsystem. Meines Wissens nach sollte dort einer sein oder wurde bei der Cabrio Version keiner eingebaut aufgrund Platzmangels? Ansonsten hat wohl der Vorgänger den ausgebaut. Kein Wunder klingt der Bass so schlecht.

Wenn ich mich recht erinnere, ist bei den älteren Modellen der Subwoofer im Kofferraum links oder rechts hinter der Verkleidung.

wenn er mal vorhanden gewesen ist, muss ja ein Stecker einsam vor sich hin baumeln - kein Stecker kein Sub, oder lieg ich da falsch?

Link: Wo befindet sich der Beats Verstärker/Amplifier?

Zitat von Patricee

Das klingt doch schonmal nach dem was ich gesucht habe: Darf ich fragen, was dich das alles gekostet hat? Von etwas Handarbeit habe ich keine Angst

Die Endstufen liegen bei ca. 150 - 170 € pro Stück. Im Nachhinein würde ich allerdings eine Hifonics ZXS1100/5 verbauen, ca. 350 €. Die getrennten Stufen habe ich, weil ich ursprünglich etwas anderes vorhatte.

Der Sub ca. 170 €.

Das Frontsystem ca. 300 €

Die Powercap ca. 50 €

Den DSP hatte ich noch rumliegen, er kostet im Moment mit der Fernbedienung ~ 370 €

Und ca. 100 € für die Kabel, Sicherungen, etc.

Den Subwoofer gebe ich aber wieder ab, die 600 W von der ESX 1200 sind ihm zuviel. An der Pluto I läuft er wunderbar. Er wird ersetzt durch einen DBX 800Q mit zwei Chassis, den gibt es auch als Aktivwoofer.

Zusammengesucht habe ich mir die Teile nach den Bewertungen und dem Preis/Leistungsverhältnis von

https://www.hifitest.de/

Zitat von Patricee

Danke für deine ausfürhliche Antwort 2Bulls. Ich glaube ich werde für den Anfang mal einen Rockford Fosgate P300-10 (aktiv, sealed Subwoofer) einbauen und sehen ob dies ausreicht. Davor wird das Auto noch reichlich mit Alubutyl und Dämmaterial gedämmt. Danach schaue ich mal wie es klingt, bevor ich hier einen Haufen Geld herauswerfe.

Ich war immer noch nicht zufrieden, also habe ich weiter auf- bzw. umgerüstet und herumprobiert.

DSP weiterhin der Bit Ten

Lautsprecher weiterhin Hifonics ZX-6.2C

Frontsystem Hochtöner an Hifonics Pluto II (2x100W an 4 Ohm/ 2x160W an 2 Ohm)

Frontsystem Tief-Mitteltöner an Eton Mini 300.2 (2x185W an 4 Ohm/ 2x310W an 2 Ohm)

Subwoofer ist nun ein aktiver Exot: Awave AST11TV5 11 Zoll, Downfire, 500W in einem Alugehäuse, sitzt auf dem Reserveraddorn und die Original-Kofferraummatte passt darüber. Ausserdem bleibt soviel Platz in der Mulde, dass ich Endstufen und Powercap auch noch unterbringen kann.

Der einzige Nachteil ist, dass ich durch die Herumprobiererei nun drei Endstufen und drei Subwoofer herumliegen habe.

Mein Sohn hat sich allerdings letzte Woche zum bestandenen Führerschein einen neuen Tipo gegönnt, ich konnte ihn leider nicht zum Abarth überreden (dafür aber vom Dodge Challenger abbringen )

Der bringt meinen ursprünglichen Subwoofer-Favoriten, den ESX locker unter. Im Abarth war die Reserveradmulde zwar groß genug, aber wegen der Rückbank und der hinteren Verkleidung nicht zugänglich.

Und jetzt darf ich wieder tüfteln, wo der Tipo den Durchgang vom Motorraum in den Innenbereich hat.

DBX-800Q