Servus aus Niederbayern (mit gleich mal einer Frage)

Hallo zusammen,

ich möchte mich auch einmal kurz vorstellen. Ich bin Alex, 32 Jahre alt und komme aus Landshut im schönen Niederbayern.

Schon seit etlichen Jahren gefallen mir die Abarth 500 / 595. Und auch schon öfter gab es die Überlegung, sich einen zu kaufen. Aber bislang haben mich Gedanken wie die fehlende Garage, die zusätzlichen Kosten und meine Vernunft davon abgehalten.

Vor kurzem wurde ich dann auf eine Carsharing Firma in München aufmerksam, bei der man sehr unkompliziert und auch günstig Abarth 595 zum Minuten- bzw. Stundenpreis mieten kann. Ich habe bereits einige Touren damit unternommen. Das Ergebnis daraus könnt Ihr euch vermutlich schon denken: Es muss jetzt so ein Fahrzeug her!

Mehr aus Langeweile habe ich dann vor ein paar Tagen auf Kleinanzeigen mal nach Garagenplätzen in unserem Stadtteil gesucht. Zu teuer... zu weit weg... Nun ja, manchmal wird man zu seinem Glück wohl gezwungen. Seit einer Woche habe ich keine 100 Meter von meiner Wohnung entfernt einen Tiefgaragenstellplatz.

Jetzt fehlt halt nur noch das Auto. Hier habe ich schon ziemlich konkrete Vorstellungen. Vielleicht auch ein wenig zu konkret. Die Suchergebnisse auf Mobile und Kleinanzeigen sind daher leider immer etwas überschaubar. Aber vielleicht kommt ja bald der Tag X und dann heißt es kaufen!

Es soll auf alle Fälle ein Competitione sein. Zuerst dachte ich ein Turismo tuts auch, aber der Sound vom Competitione mit der Record Monza Abgasanlage hat mich einfach überzeugt. Und auch die Klappensteuerung wäre mir wichtig, um (auch wenn es unwahrscheinlich ist) auch mal leise unterwegs sein zu können. Die Nachbarn werden es danken.

Und genau die Klappensteuerung sorge schon für zahlreiche Abende vor dem PC und hier als noch unregistrierter Leser im Forum:

Es liest sich ja so, als hätte gefühlt jeder Fahrer eines Competitione Probleme damit, dass die Klappen bzw. Federn festgammeln / festrosten. Ist das wirklich so schlimm oder schreiben hier einfach lediglich die betroffenen Personen davon? Für mich scheidet nämlich aus, mich alle zwei bis drei Wochen unters Fahrzeug zu legen, um das Teil wieder gangbar zu machen und mit Keramikpaste einzuschmieren.

So wie ich es gelesen / verstanden habe, wurde der Aufbau der Record Monza Ende 2018 geändert und die Konstruktion mit der Feder gegen eine unterdruckgesteuerte Klappe ersetzt? (Technisch bin ich leider ein Laie, ich hoffe ich habe es richtig verstanden und wiedergegeben)

Die Frage ist nun, hat die neuere, abgeänderte Variante der Rekord Monza Abgasanlage auch noch dieses Probleme oder ist hier eine dauerhaft einwandfreie Funktion gewährleistet?

Wenn ich die Frage besser separat im Technik Forum stellen soll, kann ich das gerne noch machen.

So viel mal zu meinen Gedanken, die mich aktuell plagen...

Schöne Grüße,

Alex

Hallo zusammen,

danke für die Begrüßung und eure Antworten. Ich fühle mich sehr willkommen.

Dass die neuere Variante der Record Monza die bekannten Probleme nicht mehr hat, beruhigt mich. Somit ist diese schon mal Vorraussetzung bei der Fahrzeugsuche.

Ich war diese Woche nicht ganz untätig was das Thema angeht: Ich hatte Urlaub und habe mir kurzerhand von Dienstag bis Samstag einen Competizione gemietet.

So konnte ich das ganze mal ausgiebiger und nicht immer nur zum Minutentarif (Carsharing) testen.

Was soll ich sagen? Ihr könnt es euch vermutlich denken... Geiler Sch***...!

Es war ein hellgrauer 695, mit passenderweise der neueren Variante der Record Monza.

Der Sound war der Hammer. Ich habe mich noch nie so oft über rote Ampel, Kreisverkehre und Geschwindigkeitsbeschränkungen gefreut. Einzig aus dem Grund, weil man danach wieder beschleunigen konnte... Die Soundkulisse, die er ab 75 km/h entwickelte, hat mich jedesmal aufs neue zum Grinsen gebracht. Der Sportmodus war natürlich durchgehend aktiviert.

Sabbelt Sitze waren auch drin. Die sind tatsächlich das bequemste, worauf ich bisher in einem Auto sitzen durfte. Die sind also schon ebenso Pflicht!

Ich habe einige Ausflüge gemacht, in den bayerischen Wald (tolle Straßen gibts dort...), in die Oberpfalz und in Richtung der Alpen, sodass der Wagen nach den fünf Tagen gute 1.000 Kilometer mehr am Tacho hatte. Beim Zurückbringen hatte ich direkt ein wenig Wehmut, der Kleine ist mir tatsächlich ein wenig ans Herz gewachsen und wir haben sehr gut miteinander harmoniert.

Dass so ein Fahrzeug auf Kurz oder Lang nun her muss ist klar.

Der tägliche Guck auf Mobile und Kleinanzeigen hatte bisher noch nicht den 100%igen Traumwagen aufs Display gebracht. Entweder hatte er die faschen Sitze, keine Xenon Scheinwerfer, der Kilometerstand war zu hoch (ich suche möglichst unter 30.000 km), die falsche Farbe, usw.... Es heist also weiter suchen und die Augen offen halten.

Ich halte euch auf dem Laufenden.

Schöne Grüße

Alex