Fehler P222762 seit Neuprogrammierung - Hilferuf !

Hallo Community,

ich brauche eure Hilfe bezüglich meines Abarths.

Das Auto wurde nach einem Stage-3-Umbau neu programmiert. Seitdem erscheint der Fehler P222762: „Luftdrucksensor – Fehler beim Signalvergleich”.

Zwar baut der Turbolader Druck auf, aber das Manometer bleibt auf Null stehen und das Blow-off-Ventil wird nicht mehr angesteuert. Zudem hat das Auto nicht seine volle Leistung.

Beim Anschluss des Diagnosegeräts am OBD bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor misst der im Steuergerät integrierte Luftdrucksensor 1000 mbar, während der Ladedrucksensor und der MAP-Sensor beide 836,8 mbar anzeigen. Zur Info: Die originalen 1,5-bar-Sensoren wurden vor der Neuprogrammierung durch 2-bar-Sensoren ersetzt.

Die Werkstatt, bei der ich das Auto zur Abstimmung abgegeben habe, ist seit Montag über das Problem informiert, aber ich warte noch auf Neuigkeiten. Vielleicht kann mir hier in der Zwischenzeit jemand bei der Suche nach einer Lösung weiterhelfen.

Die schönen Tage kommen und ich kann das Auto leider nicht fahren.

Vielen Dank im Voraus!

Niemand, der sich ein bisschen mit Programmierung auskennt?" 😟

Vielen Dank, dass ihr euch die Zeit nimmt, mir zu antworten. Ich hoffe, dass das Problem von der Werkstatt so schnell wie möglich behoben wird, und bin in der Zwischenzeit für jede Hilfe oder jeden Hinweis dankbar. Zudem ist es für mich sehr interessant zu verstehen, wie die Steuerung und die gesamten Zusammenhänge funktionieren

Zitat von Kai-Oliver

Der TJET als solches ist eigentlich recht unkompliziert. Etwas anderes sind die grundlegenden Zusammenhänge bei der Motorsteuer- und regelung. Die unterschiedlichen Betriebzustände und zugehörigen Variablen sind doch recht komplex.

So einfach wie früher mal am "Dampfrad" drehen ist heute nicht mehr drin......außer es ist ist einem egal ob der Motor, nach deaktivieren der Sicherheitssperren bzw Parameter, das aushalten kann.

Gerade da liegt das Problem......

Hast du ein Leistungsprofil bekommen? Wie sehen die Kurven aus?

Wenn da einfach Sensoren getauscht wurden ohne jegliche Kalibrierung dann ist das Tuning schon seeehr fragwürdig.

Gute Abstimmung sieht anders aus.

Grüße

Kai-Oliver

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Hallo Kai Oliver, danke, dass du dir die Zeit nimmst, mir zu antworten. Die Sensoren wurden nach dem, was mir gesagt wurde, für die Softwareoptimierung kalibriert, und hier ist das Leistungsdiagramm, das mir ausgehändigt wurde.( Persönliche Daten gelöscht)

Wenn ich den Fehler über OBD lösche, läuft das Auto zunächst auch wieder einwandfrei, und auch das Manometer und das Dump-Ventil funktionieren wieder, bis ich den Motor abstelle und die Zündung wieder einschalte – dann treten die gleichen Symptome erneut auf. Der Fehler löst keine Motorwarnleuchte aus, ich sehe ihn nur über das Diagnosegerät.

Zitat von 695er

hat sich Dein Schrauber denn mittlerweile dazu geäußert ?

Nach einer Woche müsste der doch langsam eine Idee haben.

leider noch keine Rückmeldung, nein