Bremsbeläge / -scheibe wechseln

HI HO,
ich habe bei mir (GPA) die Brembo GT und Green Stuff. Lass es sein mit dem Green Stuff

Staubt und hören sich wie ein Zug an..zumindest bei mir.

So neue Erfahrung

ATE Vollscheibe + EBC Yellowstuff seit ca. 1 Jahr und 3 Monaten verbaut.
Die Yellowstuff waren eigentlich noch recht gut beisammen, also gestern 5-6 Turns Lausitzring bei gutem Wetter angegangen.
Nach drei Turns dann das große Entsetzen... ein Haufen Abrieb und Staub in der Felge -> Resultat es hat die Beläge einfach "pulverisiert".
Der Belag ist quasi in "ganzen Stücken rausgefallen".
Die Scheibe sieht jetzt entsprechend auch ziemlich radiert aus, mal sehen was hierzu die Werkstatt sagt.

Jetzt die Frage was haltet Ihr von den Belägen von Endless oder Pagid?
Welche Scheiben wären in Kombination zu empfehlen?

Habe seit paar Tagen die GreenStuff hinten mit original Scheiben.
Schleift beim Bremsen sehr stark. Hört sich etwa so an, als ob die Scheiben rostig wären.
Liegt das am Break-In Coat, der nach 150 km weg sein soll oder sind die einfach so mies???

Fahre die greenstuff auf Serie ungelocht, besser als Serienbeläge vorallem bei nässe, etwas temperaturbeständiger, mit schleifen hab ich keine Probleme, volle Bremsleistung war bei mir nach ca 3-400km da

LG

Hallo Steppi,

Deine schlechten Erfahrungen mit Yellow Stuff kann ich nicht teilen.
Ich fahre seit letzter Saison vorne EBC Scheiben gelocht mit Yellow Stuff und hatte keinerlei Probleme auch nach diversen Trackdays über das Jahr.
Allerdings habe ich zeitgleich eine ziemlich effektive Bremsbelüftung verbauen lassen, wohlmöglich liegt es daran. Die früheren Probleme gibt es seitdem nicht mehr.
Ich bin jedenfalls zufrieden und habe mir jetzt hinten die black dish und ebenfalls Yellow Stuff einbauen lassen.
Die Scheiben vorn sind noch gut, Beläge sind für dieses Jahr natürlich frisch

Schönen Gruß, Billi

Kann natürlich die Kombination mit der Scheibe sein.
Ich habe aber jetzt öfters gehört, dass die EBC einfach mal in Luft auflösen.
Sowohl Montag noch am Lausitzring von einem Civic-Fahrer, hier "privat" als auch im Touriforum.
Überall das selbe, dass der Belag plötzlich im Ganzen oder in Krümeln in der Felge lag.

Bremsenbelüftung und Stahlflex war das erste was ich am Punto gemacht habe.
Zudem fahre ich die OZ Alleggerita und dem Schmutzbild nach "saugt" das Felgendesign Luft in die Felge rein.
An der Kühlung sollte es also bei weitem nicht liegen.

Ich meine mit der Originalen Abarthausstattung war ich auch nicht zufrieden, aber die hat immerhin trotz Rennstrecke gut 45000km gehalten.
Mit den EBC war jetzt nach 15000km Schluss, dass kann es nicht sein! Die Bremsleistung war gut, bis zum Schluss... aber das ist mal der Hammer.

Edit:
Du sagtest gerade, dass du die auch nur eine Saison gefahren bist?
Wieviel Kilometer hast du den gegeben und wieviel Rennstrecke?

Ich habe gut 15000km abgespult und davon ~500-1000km Rennstrecke.
Zusätzlich 3 Fahrdynamiktrainings in kleinen Gruppen.
Die letzten Aktionen waren 90 Minunten OpenPit Oschersleben, wo ich 50 Minunten durchgezogen habe.

Zitat von Windi

Fahre die greenstuff auf Serie ungelocht, besser als Serienbeläge vorallem bei nässe, etwas temperaturbeständiger, mit schleifen hab ich keine Probleme, volle Bremsleistung war bei mir nach ca 3-400km da

LG

Danke für die Info. Werde also mal 1000 km damit fahren (fahre viel Autobahn, deshalb wenig Bremseinsätze) und hoffen, dass es besser wird.

Von der bremsleistung her war ich mit den Carbopad sehr zufrieden. Sind auch recht preiswert.
Brauchen aber drei vier längere Bremsungen, um Biss zu entwickeln.
Uuuuund: Quietschen wie ein Güterzug. Das war auch der Grund, weshalb sie bei mir wieder raus sind. Für Alltag ungeeignet (für mein Empfinden).

Quietschen störe ich mich überhaupt nicht dran.
Die meisten Beläge die für höhere Temperaturen ausgelegt sind werden im Alltag bzw. unter geringer Belastung wohl quietschen.

Wichtig ist dass die Dinger funktionieren und auf der Rennstrecke nicht schlapp machen, sowie ein wenig länger als 15000km halten... so ca. das doppelte wäre okay.

Steppi: ich hatte eine vergleichbare Laufleistung mit den gelben, etwa 15.000 km, davon 4 oder 5 Trackdays.
Sie hatten noch ein knappes Drittel Belag, ich hab sie trotzdem prophylaktisch ausgetauscht.

Schönen Gruß, Billi

Okay, denn genau bis dahin hatte ich auch keine Probleme.
Aber mit dem letzten Drittel nochmal 50 Minuten Oschersleben bzw. 20 Runden Lausitzring waren wohl zuviel des Guten. (~250km reine Rennstrecke)
Zumindest hat es bei beiden Strecken vor dem Ende nochmal zu neuen persönlichen Bestzeiten gereicht, also bin ich da auch nicht gerade zimperlich unterwegs gewesen.
Übrigens traten die Probleme bei Allen wie auch bei mir erst recht spät auf. Also im letzten Drittel.

Kennt einer denn eine Seite wo es Aktuell die Bolzen und Plättchen für die Brembo zu günstigen Konditionen gibt?

Hallo Freunde möchte hier kein neues Fass aufmachen, aber seit meinem Wechsel Vorder und Hinterachse sind die Scheiben auf der hinterachse innen angerostet. Sehen iwie seltsam aus und bin durch TÜV gefallen. Hat jemand ne Idee wo das her kommt bzw. wie ichs weg bekomme? Habe beim Wechsel Red Stuff und original Scheiben verwendet.

Dann haben sich vermutlich deine Beläge verkantet, idr. heisst das Scheibe und Beläge neu. und darauf achten das der Belag sauber in der Führung liegt.
MfG

ja großartig. darauf hab ich gewartet. okay. oh man das ärgert mich jetzt echt.
danke!

Bissl verpeilt der gute, arbeitet nicht gerade "sauber" aber interessant allemal

Zitat von Tobi GPAB

arbeitet nicht gerade "sauber"

Danke für die Warnung. Aber Video ist gut um zu sehen welche Fehler man vermeiden sollte.

Zum Scheibenwechseln den Bremssattel am besten mit nem Drahthaken an die Feder hängen..

Hey Leute hab zwar über die Suchfunktion gesucht aber bin mir denoch nicht sicher.
Und zwar sind bei mir vorne Scheiben+Beläge fällig und will sie gerade bestellen, habe ich hier die richtigen für den Evo esseeese?

Sportbremsscheiben Brembo gelocht vorne, genutet, Größe 305 x 28 mm

Danke im Voraus
gruß Marvin

ja, kannste nehmen...
Ansonsten schreib Italiatec ne Mail oder ruf an, die können Dir bestimmt weiterhelfen